很多人不太了解一个动平衡和四轮定位。这种情况其实很正常。车不出问题的时候，很容易忽略它们之间的区别，搞不清楚。我们来看看动平衡和四轮定位的区别。用一个简单版的大家来找区别！车轮动平衡是指轮胎安装在轮毂上后，整个车轮上的质量分布不均衡，如气门嘴、轮胎上的花纹和标记等。，都是制造原因造成的。车辆行驶时，轮胎高速旋转，这些微不足道的质量偏差，都会造成车辆行驶时轮胎抖动，从而带动方向盘甚至整个车身振动。
这种振动通常发生在90-120公里/小时的速度范围内先说动平衡。众所周知，车轮是由轮胎和轮毂组成的。但由于有气门嘴的存在，以及补胎后蘑菇钉和补胎胶的限制，车轮各部分的整体质量不可能完全一样。但是我们开车时，车轮会高速运转，所以一点点质量不平衡就会导致一系列情况，危及行车安全。因此，为了避免这种现象或者消除这种已经发生的现象，就需要在动态情况下，通过增加配重来使车轮校正各边缘部分的平衡。
这个修正过程就是人们常说的动平衡。为了解决这种现象，一般情况下，我们可以通过轮胎动平衡的方法，找到每个轮胎所需的配重重量和位置，然后在车轮两端边缘找到所需的配重位置，加上合适的配重“铅块”，使轮胎偏差小于5克。当配重偏差超过10克时，行驶中会有相应的震动感。使用一段时间后，因为轮胎胎面有石子或轮胎，至于什么时候做动平衡的问题，请记住一点:只要轮胎和轮辋已经拆过，就需要做一套动平衡。也就是不管是换轮胎，轮毂，还是补胎，都需要去做。如果把车轮比作汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚。所有汽车出厂时，车轮、转向机构、前后桥都有固定的位置和角度。
动平衡和四轮定位的区别如下。1、动平衡调整4个车轮均匀配重，四轮定位则调整悬架参数。
2、做动平衡只需拆下车轮即可，做四轮定位则要架起一整辆车。
3、动平衡一般3-6个月需要做一次，四轮定位则不出现什么问题一般不需要做。
动平衡和四轮定位的区别如下。1、动平衡调整4个车轮均匀配重，四轮定位则调整悬架参数。
2、做动平衡只需拆下车轮即可，做四轮定位则要架起一整辆车。
3、动平衡一般3-6个月需要做一次，四轮定位则不出现什么问题一般不需要做。
您好，车轮的动平衡是指:轮胎本身胎面左右不平衡时需要做动平衡，
第一，当更换轮胎时需要做动平衡，还有就是当车辆行驶中出现车轮晃动及车身有抖动时需要做动平衡，可以保证车轮稳定。
第二，四轮定位是指:给车轮调整前束与倾角。当车辆出现跑偏或者是出现吃胎时需要做四轮定位，来调整底盘的前束和倾角来解决，做四轮定位的前提是底盘系统没有旷动量，没有损坏的部件时才能做，如有损坏部件需更换后再做四轮定位。
第三，动平衡是给轮胎做动平衡，尔四轮定位是给车轮调整前束与倾角。两者是完全不同的。
四轮定位：是对车轮相对于车轴的位置进行检查，内容包括前束角、主销后倾角、车轮外倾角、主销内倾角，与车的轮胎没有什么关系。四轮定位，只要车不跑偏，轮胎不磨偏，不用做的。
平衡：是车轮胎的动平衡，目的是让车轮胎转起来后各处的离心力一样大，这样车轮转起来没有振动。平衡：每次换轮胎都必须做。轮胎调换：把前后的轮胎换一下位置。
换位：理论上最好每次换机油时最好做一下换位。
如果车子轮胎调换后，行驶的时候没有异常情况，例如高速行驶时方向盘会发抖，车子往一边斜等等，这样是不需要做动平衡的。反之，如果有以上的情况，则需要做动平衡。
做动平衡是指维护人员对于振动较大的转子,进行拆除处理,直接更换叶轮等,重新安装后运行,达到降低振动的目的。
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