1、在右侧扶手内侧，有一系列的靠背、脚垫调节按钮，轻轻一按，座椅马上按照乘客的指示作出调节。
2、椅子完全放平时，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡，商务座乘客还有免费的毛毯、靠垫、拖鞋、零食和餐饮提供。
3、动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷，在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
4、中国的动车组列车分为三大级别:高速动车组(时速250及其以上，标号G，主要对应高速铁路)，还没有上限时速。
5、一般动车组或中速的(标号D，时速160和200公里，主要对应快速铁路)、低速动车组(南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的 ，以适应城市轻轨)。
扩展资料
1、”和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线型。运行时速达200公里以上，最高可达350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。
2、”和谐号”列车的座位划分为一等座及二等座。一等座为2+2排列方式，二等座为3+2排列方式。座椅可调节，座向可以转180度，附有可折叠的茶几。车内部设计注重人性化。
3、自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200公里级别车主要在既有线路上运行，300公里级别的车主要在高速专用线路上运行。
参考资料：
座椅左手边位置有个黑色的按钮，身体用力向后靠就可以调整座椅的角度了，松开按钮即可固定。如果想还原回来，按住按钮不靠后背，靠背就会自动弹回来。
斜卧是一般高铁座位的极限姿势，只有高铁的商务观光座能调整到平卧姿势的效果。动车座位上的舒适感不仅仅是座椅带来的。即使是二等车厢，前后排之间的空间距离也更大，靠窗的旅客起身进出时，同排的其他旅客不用起身让道。
扩展资料：
注意事项：
1、动车一等座四个人一排，二等座五个人一排，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。
2、动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。
3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。
4、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。
参考资料来源：百度百科-动车一等座
动车座椅调整座椅靠背。
工具：高铁、座椅靠背
1、首先是座位倾斜度的调整，这关系到坐得舒服与否的问题。按住如图所示的黑色按键，然后用后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。要一下下的来，长时间按是回复原位。
2、要一下下的来，长时间按是回复原位。二等座有个放脚的地方，如果有需要直接往下按就可以。
3、按下之后，如果想要把脚踏板弄回去：先踩住如图所示的东西。再把它顶回去原位。
4、一等座的踏板：踏板就在前面椅子的后面，伸手弄出来即可。左右边有个可己插入耳塞的东西，可以听音乐。一等座的桌子放在左边，打开盖子，抓住顶端的位置把它提出来。
5、桌子可以只使用一边，也可以两边都使用，一等座的插座也是在前一排正下方的中间位置。
纸质迪士尼年卡可以在上海迪士尼乐园正门的售票亭领取。持有上海迪士尼乐园年卡，您可以享受全年丰富多彩的主题活动和盛大派对，结识您喜爱的迪士尼朋友，了解最新的丰富多彩的甜品和热门商品信息，享受购物、餐饮等专属福利，并享受年卡的优惠体验和活动。准备好随时开始一整年的神奇旅程吧。迪士尼年卡预订方法上海迪士尼乐园年卡持有者必须通过度假区官方在线渠道提前预约入园日期和时间，方可入园。可使用GAL码和购买时使用的有效身份证号在园区内首次预约购买贺年卡。年卡持有者最早可在入园前七天预约。各类年卡的入场日期以已公布的“上海迪士尼乐园年卡日历”为准。
动车二等座椅背调节按钮位于扶手上。向上移动座椅调节按钮并向后倾斜车身以调节座椅。大部分动车组车型的二等座在材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如crh6动车组），二等座的舒适性仅相当于传统列车的硬座。椅背调节按钮的位置如图所示：
扩展资料:
动车二等座特点：
1、舒适程度
二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。
2、车票价格
二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。
3、布局方式
二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
4、附加功能
二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少，但增加了站立扶手装置。
参考资料来源：百度百科-动车二等座
在乘客座位扶手(可能在左侧或右侧)上面有圆形按钮，按下圆形按钮，借助身体后背的力量向后靠，靠背就会随着身体的力度进行前后调整。
注意：在调整靠背的方向时，应当首先注意后座乘客是否有较大物品放置在座位前，同时也应查看后座是否在桌板上放置了水杯之类的物品。因为座椅靠背是跟后座的桌板相连的，若是调整座椅幅度过大或者动作过猛，可能会干扰到后座的乘客。
扩展资料
动车组，全称动车组列车（D-Series High-Speed Train），是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。
最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，如初期运行的广州APM线列车；一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合，如国铁和谐号列车；当一列火车所有车厢都带动力时，就是纯动车组列车，如北京S1线玲龙号磁悬浮列车。
相比大多数传统列车，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。
参考资料：
d高铁的座位分为VIP座椅、一等座和二等座三种，不同的种类调整方式略有不同：
1、一等座的调整方法：一等座的座椅旁边有个按钮，按住按钮，后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。长时间按是回复原位。
2、二等座的调整方法：二等座的座椅旁边有个可以扳动的按钮，这个位置和一等座有区别，它位于座位手柄顶端，按住这个按钮，身体稍微往后靠就可以调整了。
3、VIP座椅的调整方法：VIP座椅的调整按钮也在椅子旁边，但是不同的是VIP座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位。座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现180°旋转。
高铁座位号分布
全路所有CRH1、2、3、5型动车组的高铁座位表，按CRH380型动车组座席号编制规则更改，即采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。
举例来说，如果座席编号10F，就表示你购买的火车票座位是第10排，F是位置代码，表示靠窗座席。购买了高铁票后，可以按照相关的顺序和字母选择自己的座位，一般不同的字母代表着不同的座位。
高铁座位调节分以下几种：
1、一等座旁有一个按钮，长按这个按钮，然后用个人自身的力量往后靠就行了，调到适合的位置后松开按钮就行了；
2、二等座位旁有一个可以扳动的按钮，位于作为手柄顶端，搬动这个按钮，然后身体往后靠，就可以调整座位靠背了
3、斜卧是一般高铁座位的"极限姿势"，目前只有高铁的商务观光座能调整到平卧姿势的效果。
4、在座位扶手上面有两个圆形按钮，按下其中一个的同时身体向后靠，靠背就会向后了，当需要让其恢复原状时，同样按住这个按钮，但身体别向后靠，靠背就回来了。
以上就是关于和谐号动车二等座座位怎么调节座位靠背全部的内容，包括:和谐号动车二等座座位怎么调节座位靠背、动车一等座的座椅怎么调啊。。。、动车座椅怎么调等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
