电火花就是指事故火花

电火花就是指事故火花。

电火花是一种加工工艺，主要是利用具有特定几何形状的放电电极（EDM 电极）在金属（导电）部件上烧灼出电极的几何形状。利用火花放电时产生的腐蚀现象对材料进行尺寸加工的方法，叫电火花加工，常用于冲裁模和铸模的生产。

伴随击穿过程，两电极间的电阻急剧变小，两极之间的电压也随之急剧变低。火花通道必须在维持暂短的时间（通常为10-7-10-3s）后及时熄灭，才可保持火花放电的“冷极”特性（即通道能量转换的热能来不及传至电极纵深），使通道能量作用于极小范围。通道能量的作用，可使电极局部被腐蚀。

事故火花简介：

事故火花是指电气设备正常工作时或正常操作过程中产生的火花。由于加工中材料的去除是靠放电时的电、热作用实现的，材料的可加工性主要取决于材料的导电性及热学特性，如熔点、沸点、比热容、导热系数、电阻率等，而几乎与其力学性能(硬度、强度等)无关。

这样可以突破传统切削加工对刀具的限制，可以实现用软的工具加工硬、韧的工件甚至可以加工聚晶金刚行、立方氮化硼一类的超硬材料。由于可以简单地将工具电极的形状复制到工件上，因此特别适用于复杂表面形状工件的加工，如复杂型腔模具加工等。特别是数控技术的采用，使得用简单的电极加工复杂形状零件成为现实。

１．接地放电 由于地球是一个导体，而又非常大，所以把电导入大地就象往大海里灌水一样，电已经被放完了，而地球却没有明显地带电。 有些用电器有金属外壳，它们与内部交流电形成电容器或被连接，使外壳带电，容易导致触电，因此，交流用电器金属外壳应该接地。 ２．尖端放电 带电导体尖端的电场最强，以致于空气被电离。由于离子间的作用力，带电离子不断散开，使带电导体放电。 空气被电离时，往往会发出微弱的光，在暗处就能看见，好像日晕一样，所以又叫电晕放电。人们用此方法进行静电除尘等，但在有些地方，如高压输电线路上，尖端放电会损失电能，因此高压输电线应尽量光滑。 ３．火花放电 电场强到一定程度，空气就会被电离成为导体，并产生电流，使电荷被消耗或中和（见放电方法4），发出光和热，并产生声音。火花放电一般持续时间很短。 大自然中的火花放电现象是雷电。脱毛衣时的闪光也是火花放电，不过这只能在暗处观察到。 ４．中和放电 当等量异种电荷相遇时，会互相分散开来，形成电流，使正－负电荷的作用相互抵消，不显电性，这实际上是电子的扩散。 但当不等量异种电荷相遇时，它们中只有部分电荷（等量的那一部分）被中和，其它电荷则进行接触起电。 当电路被闭合（即接通）时也在进行中和放电，只是有电源不断地分离电荷，所以闭合电路中始终有电流通过。

因静电火花点燃某些易燃物体而发生爆炸。 漆黑的夜晚，人们脱尼龙、毛料衣服时，会发出火花和“叭叭”的响声，这对人体基本无害。但在手术台上，电火花会引起麻醉剂的爆炸，伤害医生和病人；在煤矿，则会引起瓦斯爆炸，会导致工人死伤，矿井报废。总之，静电危害起因于用电力和静电火花，静电危害中最严重的静电放电引起可燃物的起火和爆炸。人们常说，防患于未然，防止产生静电的措施一般都是降低流速和流量，改造起电强烈的工艺环节，采用起电较少的设备材料等。最简单又最可靠的办法是用导线把设备接地，这样可以把电荷引入大地，避免静电积累。细心的乘客大概会发现，在飞机的两侧翼尖及飞机的尾部都装有放电刷，飞机着陆时，为了防止乘客下飞机时遭到电击，飞机起落架上大都使用特制的接地轮胎或接地线，以泄放掉飞机在空中所产生的静电荷。我们还经常看到油罐车的尾部拖一条铁链，这就是车的接地线。适当增加工作环境的湿度，让电荷随时放出，也可以有效地消除静电。潮湿的天气里不容易做好静电试验，就是这个道理。科研人员研究的抗静电剂，则能很好地消除绝缘体内部的静电。

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