很多铸件长期在高温下工作，经铸工胶修补后到底能耐多少温而基本不变形或保持原有性能？专家曾做过试验，在-45～200℃之间使用一般都不会出现多大的问题；超过200℃时，将胶接好的胶片保温10min后，胶层外带微**，热时胶片松脆但冷却后仍坚硬；在250℃时保温5分钟，胶层外**变深、胶片松软，但冷却后仍坚硬；在260～280℃时保温10min观察，胶层变黄、胶片焦脆，但冷却后仍坚硬；在290～300℃时保温10min后，胶层变黄、胶片焦脆，将试样取出冷却后发现已破坏的胶层无粘接力、未破坏的胶层仍有粘接力。证明经过200℃之内的温度后，铸工胶的粘接强度不变。
气缸内不内高温，而且还有很高的压力，胶粘基本上很难修复，还是换个缸头总成吧。
把火花塞孔加大一号试试，再换个型号合适的火花塞（按火花塞来加工螺孔），如果不影响气门的位置一般也能用。
铸工胶是无法用高温去除。 铸工胶是耐高温的，许多铸件长期都在高温下工作，专家做过实验，在45—200℃之间使用不会有太大问题。260—280℃保温10分钟，胶层变黄，膜变脆，但冷却后仍牢固。在290—300℃保温10分钟后，胶层变黄，薄膜变脆。
可以。
目前耐高温胶粘剂的最高能瞬间可达到800度，铸工胶在零下45度至200度之间使用一般都不会出现多大的问题。
铸工胶的主要成分是环氧树脂、固化剂、增韧剂、活性稀释剂及各种优质填料配制而成。另一面方铸工胶毕竟是一种胶是一种高分子化合物，高分子化合物对温度是有很大的依赖性。
铸工胶主要成分是环氧树脂、固化剂、增韧剂、活性稀释剂及各种填料。用铸工胶修补铸造产品，产品的性能不会受到影响。
铸铁件性脆且铸造过程中易产生气孔，在长期的震动和冲击下，易造成应力集中，导致壳体开裂。由于铸铁的焊接性较差，加上液压设备的密封性要求较高，传统的焊补工艺根本无法实现修复。而现场一般没有此类设备的备品备件，购买更换需要大量的停机时间。
若就此使用有碍质量,若将其报废则形成很大的浪费。常采用铸件修补技术。在不影响铸件强度和使用性能的前提下，首选的方法是用铸工修补胶。铸工胶产品常温下剥离强度为1000N/cm2、剪切强度为3200N/cm2以上，此强度足以满足铸造缺陷的修补。
扩展资料
铸造过程中易产生气孔，此类问题现在多采用高分子复合材料进行修复，高分子金属修复材料优良的机械性能及良好的粘接力、耐压性，使得该问题得以有效解决。用无水乙醇清洗干净后调和高分子金属修复材料配合加强带对裂纹进行修复治理。
专家曾做过试验，在-45～200℃之间使用铸工胶都不会出现多大的问题；超过200℃时，将胶接好的胶片保温10min后，胶层外带微**，热时胶片松脆但冷却后仍坚硬；在250℃时保温5分钟，胶层外**变深、胶片松软，但冷却后仍坚硬。
在260～280℃时保温10min观察，胶层变黄、胶片焦脆，但冷却后仍坚硬；在290～300℃时保温10min后，胶层变黄、胶片焦脆，将试样取出冷却后发现已破坏的胶层无粘接力、未破坏的胶层仍有粘接力。证明经过200℃之内的温度后，铸工胶的粘接强度不变。
参考资料来源：百度百科-铸工胶
参考资料来源：百度百科-铸铁
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