GTR是一种赛车型号标准。
实名是GT-R，
GTR是性能特征
G(Grand)：性能优越的车
T(Touring)：能够长途奔驰的车
R(Racing)：适合用来比赛的车
汽车gtr很多人认为指的是日产GTR，现在很多汽车厂商都把汽车定义为GT车型，而叫这种车型的车，都不是普通车型。把单词分开:G(Grand):性能优越的车，T(Touring):能够长途奔驰的车，R(Racing):适合用来比赛的车。
GTR的含义在汽车市场GTR是又舒适，性能又极高的含义。但是这个还存在于理念，很多GTR很多事纯粹的赛车，坐上去其实并不会感觉到舒适。所以现在很多赛车都是用GTR作为后缀。比如M3GTR，和NissanGT-R之类。
GTR单独用的意思如果GTR单独用的话，最常见的是出现在GTR赛车游戏中。FIAGTRacing就是指GTR，FIAGT是国际汽联（FIA）组织的一种用商用跑车进行的一种比赛。Racing就是赛车的意思。
FIA指代的是国际汽联，而GTT则是GRANDTOURINGCARCHAMPIONSHIP的简称。FIAGT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一，更是全球超级跑车制造厂的必争之地。
GTR是日产汽车品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车，于2007年12月6日在日本推出上市，采用前置四驱的驱动方式，该车长宽高分别是4650mm、1895mm、1370mm，轴距为2780mm。GTR搭载的是38TV6发动机，最大功率输出为553马力，峰值扭矩是628Nm，与这款发动机匹配的是GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式，该车采用的是前多连杆式独立悬架和后铝合金多连杆悬架系统。
Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华。 而楼主所说的GTR应该是NISSAN出品的SKYLINE GT-R吧，最初的GT-R是1969年2月诞生的，车型编号 PGC10 & KPGC10 (双门版本)，而GT-R车系闻名于世是在1989年8月推出的R32，也就是在这个时候，RB26DETT渐渐出现在人们的视野中，以其极其高的改装潜力在改装界中享有盛名，甚至HKS以及GREEDY有直接对应1000匹以上的改装套件，在R32取得成功后NISSAN相继推出了R33,R34及众多几年版本，而RB26DETT也是一直作为动力来源服务于三代的GT-R。 GT-R曾经有50场连赢不败纪录，5次连胜JTCC总冠军。1990SKYINE风光的一年，不但BNR32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军,在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况，参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。 在的澳门东望洋大赛日籍车手长谷见昌弘驾驶著600匹以上马力的「日产」Skyline GTR (R32)战车挑战当时号称房车一级方程式DTM级别的BMW M3，DTM规格的赛车容许有更多的改装，例如轻量化车身配件、钛合金的活塞和连杆、及专门为比赛设置的ABS防抱死刹车系统，而GTR只属于低一级的A组，很多配置都比较街车化。当时的BMW车队派出的都是欧洲的顶级车手，BMW征战东望洋已多年，车手和车队对东望洋的赛道数据掌握很多，战车是精心调教出来跑东望洋的，所以对GTR根本看不上眼。。。。但赛果竟然是GTR以圈速2分32秒激破过往记录，比当时任何的一部房车组赛车都最少快上10秒以上，乃当时的超班之作！外国的车队总是想不明白这台外形无流线感并不太起眼只有2600CC的A组车怎么有如此大的威力，GTR震惊了当时的车坛，欧洲车再也不敢看不起GTR了。GTR还派车参加欧洲A组房车赛，凭着TWIN TURBO、四轮驱动、四轮转向、空气套件等武器，击败了当时称霸车坛的SIERRA告士禾夫RS500。世界开始注意起了GTR，特别是FIA。91年的东望洋赛车，FIA在比赛前的两天突然通知GTR要负重多100公斤！那是多么的不公平啊！明明是A组车还要比高级别的DTM规格车多负重100公斤，是FIA怕GTR气势太猛实力太强怕再次蝉联冠军。GTR的车队理论上引擎的马力能抵消这100公斤的负重，但带来的逼震弹簧却抵受不了，由于没有办法及时得到更硬级数的弹簧大大减少了争胜机会，虽然最后屈辱只得了第3名，但在众人雪亮的眼中已经知道谁才是真正的冠军，“战神”的称号就从此时流传开了。FIA见日产的GTR风头实在太劲了，欧洲车厂实在没有一部战车能向他们反击了，最后惟有修改赛例，在94年开始停止举办A组赛例的比赛，那就逼使GTR再也没有机会参加国际大型赛事，日产赛车以后就只有把GTR专注于日本国内的超级耐久赛和JGTC了。 不过，近年来GT-R的几大缺陷也渐渐暴露了出来： 1车重问题：这个问题一向是困扰日产改装厂商以及赛手们的最大问题。GT-R的车重和其最大竞争对手丰田的SUPRA以及本田的NSX相比，分别重了100余公斤和130余公斤。在赛车厂上，1公斤的轻量化都关乎着胜败，可以想象，GT-R背着多大的包袱在和对手较量。由于车身超重，对于油耗，马力消耗，弯道操控，以及刹车系统的损耗都会造成很大的负面影响。若不是借助表现稳定的发动机以及操控性能极佳的底盘，GT-R的荣光可能已然不再。所以，车重是近年来GT-R的胜利优势越来越微弱的关键原因。 2风阻问题：其实严格来说GT-R和SUPRA、NSX并不能算是同级对手。因为后者为独立开发的车型，而GT-R则是依托于SKYLINE车系的性能版本。而日产的专属性能车款300ZX由于和BNR33相同的底盘问题而成了扶不起的阿斗，日产只能以GT-R迎战。这就造成了GT-R以房车外形迎战赛车风阻的尴尬局面。而附属车款又不能改变外形，所以风阻问题是GT-R面临的第二大问题。 3排放问题：2003年起，日本将实行新的排放规制，对于大排量高功率引擎的排放问题做了特别的规定。其结果是现行的日系性能车种如GT-R,SUPRA,NSX,300ZX,GTO等都会因为通不过测试而面临停产的恶运。 GT－R又名skyline 60年代就有了，由于性能优异，种多比赛屡次夺冠，使得后来生产了好多改进型，用的都是rb26dett引擎 如果东瀛战神的称谓是唯一的，那么绝Skyline GT-R莫属。关于Skyline GT-R已有太多的神话，而最让人乐于提起的是长谷见昌驾驶一部红白相间RGT-R ，撒野于东望洋跑道，据说速度之快让大赛的摄影记者也难觅奇芳踪。尽管有些夸张，但无不表现了车迷对于GT-R的深厚情结。 但让全世界的性能车迷不无遗憾GT-R目前已经停产。人们在等待着NISSAN将天际线的 神话延续。2004年，日本取消了280ps的马力上限，这对于GT-R无疑是个很不错的讯息。而且不仅是GT-R，诸如Mitsubishi EVO等车型的未来版本其最大马力也将达到350ps左右。 GT-R的起源要追朔到上世纪60年代，而在1989年R32的重新出征宣告GTR的复活，继而推出了性能更强悍的R33、R34型，配备26公升直6缸DOHC涡轮增压引擎(原厂280ps马力，改装后可突破400ps)，加之日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统，战斗力非常强势。ATTESA E-TS 四轮驱动系统用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色 并一举在GT赛事中多次打败欧系名跑。这让欧洲人很为苦恼，于是赛事委员会的高层们不得不新出台一些政策来压制GT-R的风头。1999年日产推出的R34，是GT-R的最新车款，围绕性能提升做了诸多细节修正。整车的战斗力也因此有了更为精尽的表现。 Skyline GT-R车型演进历史： GT-R 一代 1969年2月左右 1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。 车型编号 PGC10 & KPGC10 (双门版本) 引擎1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎 最大马力 160匹 最大扭力 180Nm 驱动系统 FR GT-R 二代 1973年1月推出 外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。 车型编号 KPGC110 引擎S20 20L引擎 (与一代GT-R相同) 驱动系统 FR GT-R 三代 1989年8月推出 继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中中里毅便是驾驶 车型编号 BNR32 引擎RB26DETT 2568cc twinturbo 最大马力 280匹(日本马力上限) 最大扭矩 360Nm 驱动系统 4WD GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GTR系列车型中卖得最到的一代车型。 GTR 四代 1995年1月推出 车型编号 BNR33 引擎RB26DETT 2568cc twinturbo 最大马力 280匹(日本马力上限) 最大扭矩 375Nm(扭力较旧款提升15Nm) 驱动系统 4WD GT-R33在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代GT-R32来的优秀。较为有说服力的说法是四代GTR出于市场销售的表现而作了妥协与折中。 GTR 五代 1999年1月推出 车型编号 BNR34 引擎RB26DETT 2568cc twinturbo 最大马力 280匹(日本马力上限) 最大扭矩 400Nm(扭力较旧款提升25Nm) 驱动系统 4WD
; GT-R是日产NISSAN公司旗下的Skyline房车系列最高版本的车型，不过现在新一代的GTR已经脱离了Skyline车系，独立为一个新的车系，并且是世界上最具性价比的超级跑车。
GTR这三个字母是性能特征，分别代表：
G(Grand)：性能优越的车
T(Touring)：能够长途奔驰的车
R(Racing)：适合用来比赛的车
日产GTR经过了六代发展，长达50年的历史，期间还曾经历过两次停产。如果回看日产GTR的第一代车型，一辆平平淡淡的四门轿车，和现在的跑车造型大相径庭。
在2007年，脱离了Skyline车系的编号R35第六代日产GTR重新归来。这一次，它不再是轿车的高性能版车型，而是一辆纯粹的超级跑车。日产GTR R35搭载了38L V6双涡轮增压发动机，百公里加速仅需405秒，再一次向大家展示什么才是“战神”的威力。
2018年，日产联合发布了GT-R50车型，这款车型是为了庆祝双方合作50周年打造。新车造型非常夸张并富有未来感，用户可以根据自己的需求来定制新车的外观配色，该车全球限量50辆，起售价格约合人民币774万元。
下一代全新的日产GTR有可能在2023年和大家见面。由于电动化的发展已经融入任何领域，而新一代的日产GTR也会采用油电混合动力系统，所以很快我们或将可以见到这辆新战神的亮相。
GTI，GTO，GTR，GT，都是什么意思？
我们一般说的GTR是指的是Skyline GT-R，但由于R34过于出名，现在GTR特指R34。
虽然还有M3 GTR, F40 GTR, McLaren F1 GTR 。。。
GTR是一种赛车型号标准。
实名是GT-R，
GTR是指车的性能
G(Grand)：性能优越的车
T(Touring)：能够长途奔驰的车
R(Racing)：适合用来比赛的车
GT是 GREAT TOURING，指的是高性能车，比如说CARRERA GT
GT1是FIA的一个比赛GT赛最高的一个级别，参赛的车辆没有任何限制，比如说PORSCHE 911 GT1, CLK-GTR
GTI 意大利语Gran Turismo Injektion 电喷车
GTO意大利语Gran Turismo Omologato，来自FERRARI一款著名的250GTO，现在厂商都以GTO代表经典车型，比如 Pontiac GTO Mitsubishi Veilside 3000 GTO
GTI是polo和高尔夫的
GTO是旁迪克的
GTR是日产的SKYLINE, 不过宝马也有M3 GTR,奔驰也有CLK GTR
GT就比较多了比如福特有个GT保时捷卡雷拉也带GT
VT就是Viscous Traction，意思是粘性传动系统
GT是“GRAND TOURINGCARCHAMPIONSHIP（国际汽联超级跑车锦标赛）的简称
GTR中，R的意思就是RACING（竞赛），即GT的赛车版。GTR赛车比GT还要难得，各大知名品牌的产量都极少。
GT的由来：
先解释一下GTI，GTI是意大利语Grand Turismo(英文为Grand Touring)Injektion 的缩写。Injektion,汽油直喷技术，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，提高了燃料的利用率，在20世纪末完全取代化油器的应用。这个词组最早由大众在1976年的产品Golf GTI中引用，所以是意大利语与德语的混合体，用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。20年后的1996年，大众更推出了Golf GTI的柴油机版本。自1976年后，GTI作为高性能汽车的型号标注，为众多其他的汽车厂商做喜爱，纷纷推出自己的GTI型号，这些厂商有雪铁龙，罗孚，尼桑，标致，铃木和丰田等。
下面再说一下GT来历，前面提到过GT是Grand Turismo的缩写，直译过来为“伟大的旅行”，这个词组最早被应用于GT汽车(可进行长途旅行的小汽车)的型号标注上，最初的GT汽车通过更好的舒适性，更大的车内空间来使长途旅程更加舒适。当时GT汽车一般都配备前置发动机和后轮驱动，运动车常为中置或后置发动机。现在这个词被用于标注特定的运动型汽车。GT赛事源于意大利，最早的Targa Florio和Mille Miglia在1927年至1957年之间举行，全程1600公里，赛道均为意大利的公路。后来GT赛车也被用于24小时耐力赛如Le Mans和Daytona，以及赛程为1000公里左右的赛事如纽伦堡环，Monza等，或者在卡雷拉泛美拉力赛。当时能成为GT汽车并拥有参赛资格的车型，是指在普通条件下，必须达到一个最小年行驶里程数(一般为1000公里，呵呵，大家不要惊讶，时代所限)。时至今日，GT作为高性能运动汽车的标识，已经和原来的意义没有内在的联系，但做为一个成功的市场操作，已经印在了千万车迷的心中。
专业GT赛车最高输出马力可达600匹，直线最高速可达320公里／小时。去年珠海站的冠军由马莎拉蒂MC12跑车夺得，以3小时1分11秒193的成绩在珠海43公里长的赛道上跑了113圈。全球超级跑车制造厂的必争之地，法拉利、克莱斯勒、马莎拉蒂、兰博基尼、阿斯汀·马丁、保时捷等品牌的超级跑车是世锦赛上的座上宾。
其实就是大功率,大马力输出的意思意味着这款车和平时的车不一样,性能上有突出
或者说白了,就是厂家炫耀一下自己,给车起个比较牛比的名字,而加的后缀,叫GT什么的
但是GTO不是后缀,是旁迪克的车型
GT泛指超级跑车 GTI大多是指汽油发动机 GTO原是旁迪克的车 现在划到霍顿旗下 GTR是NISSAN的超级跑车
先要知道何为GT．GT起源与上个世纪的欧洲，只英文Grand Tourer的缩写．愿意是指从前英国贵族子女遍游欧洲大陆的教育旅行．后来变成为用做长途旅行的高性能汽车的代名词．传统意义的GT是指双座位或2+2布局的大马力跑车，为了保证长途旅行的舒适性，它们通常采用前置或者中前置的发动机布局．以确保够宽敞的空间和行李箱空间．在悬挂调教和车内配置等方面比那些纯粹追求速度的超级跑车更加强调舒适性．因此GT跑车拥有超级跑车的杰出性能和房车般的驾驶舒适．象阿斯顿马丁DB9就是典型的GT跑车．
GT跑车和高性能跑车也有共同之处，两者都主要采用后轮驱动．或四轮驱动的形式．加上科技的进步始得现在出品的超级跑车在舒适性上已经有极大的提高．所以GT跑车和超级跑车之间已经没有太大的分别．所以不需要在严格定义两者了．
GTR是一种赛车型号标准。 实名是GT-R， GTR是指车的性能 G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车 GT是 GREAT TOURING，指的是高性能车，比如说CARRERA GT GT1是FIA的一个比赛GT赛最高的一个级别，参赛的车辆没有任何限制，比如说PORSCHE 911 GT1, CLK-GTR GTI 意大利语Gran Turismo Injektion 电喷车 GTO意大利语Gran Turismo Omologato，来自FERRARI一款著名的250GTO，现在厂商都以GTO代表经典车型，比如 Pontiac GTO Mitsubishi Veilside 3000 GTO GTI是polo和高尔夫的 GTO是旁迪克的 GTR是日产的SKYLINE, 不过宝马也有M3 GTR,奔驰也有CLK GTR GT就比较多了比如福特有个GT保时捷卡雷拉也带GT VT就是Viscous Traction，意思是粘性传动系统 GT是“GRAND TOURINGCARCHAMPIONSHIP（国际汽联超级跑车锦标赛）的简称 GTR中，R的意思就是RACING（竞赛），即GT的赛车版
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