目前市面上的汽油添加剂可以大致分为四类：
1清洁型：当车辆明显感觉供油不畅气门和喷油嘴等区域的积碳严重时，可以适当选用这种燃油添加剂。
2养护型：这种添加剂的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作。
3辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质,同时可以起到节能减排的作用。
4综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。
总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。
燃油添加剂使用注意事项如下：
1、如果你的车子比较脏，刚使用燃油添加剂的时候，尾气短时间内会有黑烟排除，这是正常情况；
2、用完调配好的一箱油前不要中途加入额外的汽油或汽油添加剂；
3、再次强调，不要经常使用燃油添加剂。
4、目前的燃油添加剂大概可以分为四类，分别是动力燃油催化剂、辛烷添加剂（抗爆剂）、燃油清洁剂和柴油抗冻剂。其中动力燃油催化剂比较少见，它是一种复合功能的高效率燃油催化剂，目前只有美国生产，经它催化处理后理论上最高可以省油20%（实际效果可能不会有那么大）、燃油系统清洁性和动力输出都会有提升，高压缩比活塞式发动机能将这种特性发挥更为完美；
5、发动机运转时会产生非常高的温度，高温下燃油中的不稳定成份极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气门和喷油嘴上。另一方面，对于电喷发动机来说，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收；
6、添加比例一般是1：1000，1瓶50ml添加剂可配50公升燃油。正确的使用方法是：按规定的比例，先加燃油，一般来说，油箱容积为33公升的汽车每瓶可使用两次；而油箱容积为50-60公升的轿车，每瓶可使用一次，连续添加3-5瓶后可隔一箱油加一瓶或者在感觉汽车动力性下降后（一般在1000-2000公里为一个使用周期），再连续添加3瓶，清理一次。
可以使用。
燃油添加剂能起到什么作用呢？
主要是提升汽油的辛烷值，是汽油燃烧更加充分，减少积碳的行程。这样可以维持发动机的动力和油耗。不会因为积碳过多而导致发动机动力下降，油耗上升。
现在市面上的燃油添加剂基本可分为四大类：
1清洁型：当车辆明显感觉供油不畅、气门和喷油嘴等区域的积碳严重时，可以适当选用这种燃油添加剂。
2养护型：这种添加剂的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作。
3辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品质，同时可以起到节能减排的作用。
4综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂。
第一种适合用于行驶公里数多和年份比较久的车，因为这样的车发动机积碳会多，所以需要使用清洁型的燃油添加剂。
第二种适合用于新车，因为新车发动机的积碳不多，可以保持，减缓积碳的形成。
第三种适用于车辆使用地区汽油品质不是很好地区，可以提升汽油中的辛烷值含量，让汽油燃烧更充分，减少积碳的形成。
第四种适用于全部车辆，因为是综合了以上3个特点的燃油添加剂，肯定价格会比较贵，所以性价比不是很高。土豪随意。
燃油添加剂好的有：1、车用燃油宝（属于养护型燃油宝）就是选用了德国巴斯夫原液调配而成价格是79元（50ml6瓶）比较实惠；2、清洁型燃油宝神彩黄金液由“车用免拆清洗化学品”标准起草和评审单位之一的神彩化学出品其有效成为是聚醚胺（PEA）可以有效的去除积碳；3、由于效果明显价格适中一瓶只需89元（300ml1瓶）每瓶可使用1万-15万公里。
汽车添加剂真的能清理积碳么， 答案是肯定的， 汽车添加剂本身诞生的主要原因就是清洁汽车行驶过程中产生的积碳。纯手打哦
关于它的实际效果，这就需要具体来说， 它是有多个前提的
首先要确定，汽油添加剂一般情况下只有清理积碳的作用，一些所谓的提升动力，节省油耗，都是在清除了积碳后恢复了车辆原本的动力和油耗，如果是一些添加剂辛烷值的添加剂，虽然会提升动力，但是是国家不允许使用的，因为会严重污染三元，污染尾气排放，家用车用这个东西等于一遍吸毒一遍排毒，会加大汽车的负荷造成更大的积碳以及更多损失。三元会过早坏掉。
其次因为燃油添加剂行业因为没有统一的行业标准， 所以各类产品层出不穷，进口的 ，合资的，国产的，具体哪个效果好就众说纷纭了， 有的人认可大品牌，世界500强的产品还能信不过么； 有的人认可合资的，哪国的发动机，哪国的车， 就必须用哪国的燃油添加剂；有的使用国产的，为什么？因为无论是哪里的车， 你都加的是国内的燃油啊，而燃油添加剂只是清理燃油燃烧产生的杂质胶质和积碳。而且现在我们国家实行的是国六B标准，乙醇汽油大行其道， 导致很多新车因为发动机高压缩比和国内燃油不适应， 出现抖动，熄火，喷油嘴堵塞等问题。
最后汽油添加剂是否能清洁积碳的实际效果还与车况息息相关，公里数少的车定期清洁，效果就明显，公里数多的车，少量的一瓶两瓶效果是很不明显的，而且由于直喷车技术的成熟， 因为省油这一主要优点被大量使用， 但是养护技术相对落后， 现在很多的维修厂包括车主还是以保养电喷车的眼光来保养直喷车，比如有积碳了频繁的大脚轰油门，高转速拉高速，清洗节气门就可以，这就大错特错，反而容易造成拉缸等现象，现在车一般都是电子节气门，基本10W清洗一次足够，因为电子节气门本身是带自我调节功能的。及时脏了也会调节开度来满足进气量。
直喷车因为特殊的喷油方式，很容易在活塞顶形成积碳导致燃烧不好的抖动，同时高压缩比又遇上国六的环保标准，就导致一遇到质量稍差的燃油就会油路杂质胶质大量存留，堵塞喷油嘴，所以定期使用燃油添加剂清洁油路和燃烧室积碳是十分必要的，很多车企也在用车手册中明文要求。
简而言之就是发动机和燃油的不匹配造成的燃油添加剂现在的市场，有人好说了， 既然油品不行，为什么国家不要国企油必须使用燃油添加剂呢，很简单2008年 发改委就不强制要求加油站必须添加燃油添加剂了， 我们现在使用的都是裸油。
当下还有更加科学的方式，就是配合司有普极压抗磨剂同时使用燃油添加剂的方式来完成汽车的养护，效果是倍增的。
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