d开头是高铁票吗

高铁以G开头，动车以D开头。

动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。

中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。

建设背景

总体特点

适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。

就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。

参考资料来源：百度百科-高速铁路

d是动车。

动车全称“动车组列车”是铁路列车的一种，在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。城际铁路，是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。

车次、车票上G/D/C的含义

列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。

⑴动车组列车：G、D、C字头

G字头，读“高”，高速动车组列车，最高运行时速300-350km。

D字头，读“动”，普通动车组列车，最高运行时速200-250km。

C字头，读“城”，城际动车组列车，最高运行时速160-350km。

⑵普速列车：Z、T、K等

Z字头，读“直”，直达特快列车，最高运行时速160km。

T字头，读“特”，特快列车，最高运行时速140km。

G和D开头的都是动车组旅客列车。

高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体，而动车的全称是“动车组列车”，指的是车。所以，不管是D还是G，都是动车组旅客列车。

其中:

G= 高速动车组旅客列车;

D= 快速动车组旅客列车;

C= 城际动车组旅客列车

其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力

但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。

扩展资料：

在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。

而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。

参考资料：

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