东莞地铁运营时间：周一至周四06:30-22:30。五、双休日、节假日06:30-23:00。
东莞轨道交通2号线15个站点，站站有洗手间，全线免费WiFi。全线车站在出入口均设有楼梯、自动扶梯，站厅至站台设有无障碍垂直电梯，还有供视觉残障人士使用的盲道贯通车站公共区。此外，东莞轨道交通2号线每个站点的步行楼梯，都安装了成人、儿童两种高度的扶手。
东莞地铁优惠政策：
1、持有第二代《中华人民共和国残疾人证》残疾程度为一级、二级的视力残疾人和肢体残疾人，以及残疾程度为一级、二级、三级的智力残疾人和盲人等残疾人，凭《东莞市爱心乘车卡》或第二代《中华人民共和国残疾人证》可免费乘坐城市轨道交通。
2、东莞市户籍并在东莞市辖区小学、中学、中职学校、技校、高等院校就读的学生，到相关部门办理《东莞市学生公交卡》后，凭《东莞市学生公交卡》乘车享受单程票票价5折优惠。
东莞地铁运营时间为每天6：30-23：00。东莞轨道交通运营线路共有1条，即东莞轨道交通2号线，该线覆盖7个镇区，运营里程378千米，共设车站15座，采用地铁系统。
东莞地铁工作日高峰时段为7：00-9：00，17：00-19：00，行车间隔为10分钟；双休日高峰时段为10：00-20：00，行车间隔为10分钟。其余为低峰时段，行车间隔为14分钟。首末班车以及2号线，全线15个车站开关站时间不变。
东莞轨道交通2号线线路全长37743千米，其中地下段33730千米、高架段3589千米、东莞轨道交通的过渡段0424千米；共设置15座车站，其中地下站14座、高架站1座；采用6节编组的B型地铁列车。
东莞哪个镇街没有地铁(高铁)你最不服你觉得哪个镇街的地铁(高铁)设置有点多余哪个镇街的地铁(高铁)站点设计不合理要讨论这个话题，首先，你得梳理目前东莞全市已开通或者未开通的地铁(高铁)。
目前已经开通运行的东莞地铁2号线经过虎门、厚街、南城、东城、茶山、石龙几个镇街。广深高铁则只经过虎门，广深和谐号动车经过石龙、常平、樟木头。按此前消息称即将在5月底开通的莞惠城轨经过望牛墩(洪梅)、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗。预计可以年底前开通的穗莞深城轨则经过中堂、望牛墩、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安。剩下那些正在钻井测量阶段轨道交通的则可以暂且不提。
综上所述，东莞32个镇街中，没提到名字的有莞城、万江、麻涌、高埗、石碣、石排、企石、桥头、东坑、横沥、大岭山、黄江、塘厦、清溪、凤岗共15个镇街。那么哪个镇街没地铁没高铁是大家最不服的呢
第一个，长安。虽然长安没有在上面的15个镇街行列中，但长安目前没有任何城市轨道交通的现状着实令很多人心生不满。首先，长安2016年经济总量超过463亿，排全市第二，常住人口超过66万，是全国常住人口最多的一个镇。其次，长安还有全国首屈一指的手机制造企业步步高公司，此前甚至有传言称长安有可能撤镇设市。与其发达的经济人口规模相比，长安的交通配套规模可谓是严重滞后，原计划开到长安的地铁2号线何时开通尚未有定论，而预计首条接通长安的轨道交通会是穗莞深城轨。
第二个，莞城。莞城是东莞的老城区，长期以来都是东莞的政治经济文化中心，这里居住的主要以本地人口为主。不过今时不同往日，莞城的地位也一落千丈。且更为值得一提的是，在东莞目前的轨道交通规划中，莞城是没有任何一条轨道交通经过，所有的轨道交通规划都完美绕开，心疼。
第三个，凤岗。如果你熟悉东莞的地图，那么你就知道，凤岗的地理位置有点尴尬。像一个倒挂的三角锥形插入了深圳的腹地，与其说是属于东莞，还不如说是属于深圳更合理。事实上，凤岗如今也变成了深圳的后花园，由于地缘接近，相对深圳房价较低，因此在凤岗居住的人基本都是在深圳上班，平时一般也只去深圳购物消费。如此一来，凤岗就仿佛变成一个爹不亲娘不爱的边陲小城。深圳地铁开不到，东莞地铁没计划要开到。
诸如此类还有很多，那么，你认为，当前东莞32个镇街中，那个镇街没地铁没高铁你是最不服气的又或者说哪个镇街的高铁地铁资源分配得有点过多例如像虎门，据了解，深茂高铁或在2018年开通，届时虎门将再多一个虎门高铁南站，总共有两个高铁站。例如像常平，常平拥有铁路火车站、广深动车车站、莞惠城轨车站，京九重镇常平轨道交通不容小觑。还有就是哪个镇街的地铁站高铁站设计得不够合理，公交接驳不够方便，周边配套不完善等等。欢迎广泛发表看法。
到目前为止，东莞地铁只有一条线路，那就是东莞轨道交通2号线。这条线路覆盖7个不同的站区，运营里程已达378公里。整条线路有15个不同的车站。远期规划建设线路9条，预计建成后地铁线路总长将达到3078公里。
东莞轨道交通开通后，东莞人的出行方式发生了很大的变化。许多过去乘公共汽车旅行的人现在将乘地铁。地铁在速度上有优势，比公交快很多，可以大大节省路上的时间。对于很多拥有私家车的人来说，影响相对较小，但也会有人放弃开私家车，选择坐地铁，这样更省钱。
东莞的轨道交通开通后，通勤效率相对较高，不仅方便了乘客出行，也让地铁沿线的车站、街道更快地融入市区，让市民购房不再局限于工作单位周边，从而逐渐形成新的生活圈。
轨道交通开通后，热门站点很多，很多开发商扎堆在站点周围，很多购房者希望用时间换空间。当然，这也有利于便捷的轨道交通。所以东莞的轨道交通在不知不觉中改变了东莞的生活格局，让城市发展更加迅速。>
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