1、电动车匀速且中速行驶更省电。
电动车的骑行高速又不匀速行驶更耗电。原因是高速行驶消耗的电量更大，对电机和控制器、轮胎等部件的损耗也越大，特别是一会儿快速行驶，一会儿慢速行驶，一会儿突然刹车，那样对车子的使用不但不好，而且耗电很大。最好是保持匀速且中速行使。
2、电动车助力骑行更省电。
助力骑行有两个方面，一个是有的电动车自带助力功能，有的是自动巡航功能，起到匀速行驶的目的，助力功能是利用惯性原理，节省电量。
3、骑车时不要频繁紧急刹车。
紧急刹车不但很危险，不安全，而且会引起车闸抱死的现象，也就是刹车后，再次骑行时，电动车启动不了，而且紧急刹车时，容易摔伤自己或碰到别人。
4、匀速中速上坡更省电。
有的人认为上坡时速度不能快，要慢慢行驶才省电。事实上，太慢行驶会导致电动车重力下滑的现象，反而耗电，所以上坡时，保持骑车匀速且中速行驶最省电。
5、超载耗电又伤车。
超载比上坡更耗电，因为有上坡还有下坡，不可能一直是上坡，而超载让电动车一直处于超负荷的工作状态，不但耗电，而且对车子的车架、电机和轮胎都有损伤，关键是不安全，车子容易晃动，所以建议不能超载。
首先你要学会骑单车
步骤：
钥匙插入车锁孔内，旋转到车头板点亮显示。
将车子摆正，人坐于车上，两脚或一边脚撑地，坐好后右手由小到大慢旋速度控制把子电车，电车前行后根据交通路况调整及自已的感觉调整车速。
前障碍时，放松加速把，并根据车速的情况与当前情况的需要左手配合对后轮刹车减速，右手是前轮刹车把子。
电动车在国内分类很笼统，简单的说有：轻便款、豪华款、电摩款、特殊款（包括三轮、四轮等）。
首先检查一下车的情况：轮胎气压、电动车的电量、刹车等等在骑行时用得到的东西，一切正常的话就可以坐上去了。打开电源（电锁），缓慢转动转把（国内的几乎全在右手，障碍人用车除外），车子会慢慢前进。（多说一句：国内有少数厂家，特别是做出口厂家生产的车子是“非零启动”的，也就是车了装了感应系统，当车速少于规定值时，转动转把是没有作用的。）
车子行驶起来后，则要根据路况、行驶环境等客观因素来调整转把，使车子行驶在一个比较合理的状态。比如：上坡了，车有脚踏的话就要像骑自行车那样踏几下，帮助车子上坡，以减轻对电池、电机、控制器的负荷，可以延长电池和电子元件的寿命；再比如下坡或停车，就要用刹车了。电动车的刹车装置都是机械和电子相结合的，它在机械作用之前，电子装置已经给控制器发去了断电、甚至使电机阻转的信号，使控制器已经停止给电机供电，使刹车时间更短。刹车装置因车子的款式不同，在设计上也有分别，轻便款、豪华款的前轮刹车和后轮刹车绝大多数在手把上，而电摩款、特殊款的后刹车多在脚上，前刹车在手上，但因厂家设计不同也有分别。
电动车怎么骑具体步骤：
1、首先左手按住刹车，避免突然起步发生意外，电动车有钥匙启动还有一件启动的，钥匙启动只需要插入电动车钥匙，顺时针旋转知道液晶仪表盘亮起就可以了。车辆启动后，不要立即用右手转动加速旋钮。
2、缓慢起步。启动后，再次调整坐姿，向前看，确保低速挡后，双脚可以叉开，右手慢慢旋转加速车把，电动车开始慢慢向前移动。这时，开始纠正自己的平衡感和舒适感，只有在车辆开始平稳行驶后，才把脚放在踏板上。
3、操纵方向。操纵方向的时候不要过度打方向，尤其是开快车的时候，根据自己的眼睛慢慢调整你的方向，新手在转弯的时候也要学会打转向灯。如果速度太快，很容易翻车。
骑电动车注意事项
1、电动自行车上路行驶一定要佩戴安全头盔，装备要齐全，保护好自己生命安全，检查刹车是否灵敏。
2、电动自行车要横穿道路时，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过。没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。
3、驾驶电动自行车不得与周边的电动车驾驶人扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶，同时，还应当与前方或者相邻行驶的车辆保持安全距离。
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