1盾构施工是采用盾构掘进的不开槽施工地下隧道方法之一，一般用于管径1500mm以上有特殊要求的长距离隧道施工。
2盾构有土压平衡式、泥水加压式、手掘式、半机械式、机械式等几种形式，盾构机的选型应根据工程水文地质、施工范围内地上地下构筑物、管线埋深等要求，经技术经济比较后确定，盾构机的选型应满足以下要求：
(1) 盾构机必须满足施工范围内各种土层的掘进；
(2) 盾构机必须满足施工过程需要的安全保障要求；
(3) 盾构机强度与刚度应符合设计要求；
(4) 盾构机的推进力、液压油缸推进速度、输土能力、刀盘切削的切削扭矩等应匹配，密封系统应严密，并符合设计要求。
根据北京地区的地质特点，一般情况下多采用土压平衡盾构机。
3 盾构法施工组织设计编制应具备以下资料：
(1) 盾构机的构造、特性及适用范围；
(2) 施工沿线地表环境调查报告；
(3) 施工沿线地下障碍物的调查报告；
(4) 工程地质与水文地质勘查报告；
(5) 设计文件对工程的技术要求与规定；
4 盾构法施工方案、施工组织设计应包括下列内容：
(1) 施工现场平面布置图；
(2) 盾构机的现场组装、安装及吊装方案；
(3) 工作竖井的施工方案与检查井的施工方案；
(4) 盾构法施工的临时给水、排水、照明、供电、消防、通风、通讯等设计；
(5) 管片运输、贮存、防水、拼装与一次注浆、二次注浆方案；
(6) 配套辅助施工机构设备的选型、规格、数量与现场及工作竖井垂直运输及水平运输等机构设备布置；
(7) 盾构机的入土、穿越土层、出土的条件以及掘进与运土方案；
(8) 防漏电、防缺氧、防爆、防毒等安全监测和保护措施；
5要求降水施工的地段，在工程完成前，不得停止降水。
6应建立地面与地下控制测量系统。地面测量系统应对沿线地面、主要建筑物的设施设置观测点进行观测；测定导轨和盾构管道的轴线和高程。
7自盾构机入土至100m的施工阶段，应及时观测和掌握地表沉降、隆起状况，地上、地下建筑物、构筑物情况，工程地质、水文地质情况等的反馈信息，经综合分析确定推进速度，并应保持土体稳定。
盾构机在软弱地层中施工、盾构在富水地层中施工、
盾构在上软下硬地层中施工、盾构在硬岩地层中施工。
地铁工程施工方法是指经过近40年的发展，我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存，施工技术不断发展提高，已初步形成了专门的学科体系。盾构机租赁价格现在差不多是1000万一公里。
地铁施工方法：
1、明挖法：通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用。
2、新奥法：在我国利用新奥法原理修建地铁已成为一种主要施工方法。尤其在施工场地受限制、地层条件复杂多变、地下工程结构形式复杂等情况下用新奥法施工尤为重要。
3、浅埋暗挖法：又称矿山法：是新奥法经过多年的完善与发展，又开发的一新方法，与明挖法、盾构法相比较，由于它可以避免明挖法对地表的干扰性，而又较盾构法具有对地层较强的适应性和高度灵活性。浅埋暗挖法是适合于城市地区松散土介质围岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径，以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法。
它的突出优势：不影响城市交通，无污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。浅埋暗挖法的核心技术被概括为18字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。
4、盾构法盾构法：是在盾构保护下修筑隧道的一类施工方法。
特点是：地层掘进、出土运输、衬砌拼装、接缝防水和注浆充填盾尾间隙，并随时排除地下水和控制地面沉降，因而是工艺技术要求较高，综合性很强的一类施工方法。
可用于：在各类软土地层和软岩地层中掘进隧道，穿越面建筑群和地下管线地集的区域时，对周围密集环境影响较小，尤其适用于市区地铁和水底隧道的掘进。
5、全断面隧道掘进机(TBM)方法：TBM为TUNNEL BORING MACHINE的缩写，由机械控制进行掘进，全称为:全断面隧道掘进机。
通常定义中的TBM为: 在以岩石层为掘进对象时，在全断面隧道掘进机中，不具备土压、水压等维护掌子面的功能，装备接触壁面固定器，靠推进时的反作用力推进的盾构机。由于全断面隧道掘进机具有施工速度快、隧道成型好、机械化程度高以及对周边环境影响小等优点，已成为国外隧道开挖普遍采用的方法。
扩展资料：
城市地铁建设用的土压平衡盾构机，6m多直径的，日系要3500万左右，德系接近4000万，配置的设备不同价格能差出好几百万。如果是泥水式盾构机就要更高价格。另外直径越大价格越贵，TBM的价格就更高了，盾构机租赁多按掘进米数算价格的，包干价大多都不划算，一米在7500元左右，当然也要看地质情况，地铁施工要更复杂，价格会更高，早先听说盾构机刀片6000万一个，掘进6千米需要换一个，那成本是1000万一公里，和上面的一公里750万差不多。
参考资料：
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