呵呵。我用的就是SRAM
X5，比起喜玛诺的低端产品来说，sram的手感硬朗些，比西马诺好。楼主英文好的话可以去sram官网看看，>
绝对挑战者600 SHIMANO等级从高到低是XTR、Deore XT、Deore SLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，DEORE稀得流油，比起SRAM X7差太多，SRAM的山地套件都比SHIMANO的好用，而且性价比很高，相同价位比SHIMANO高一个等级，而且懂车的组山地一般都用SRAM的套件，我认识很多车友都用X7，用DEORE的，也就是一些被GIANT店中店忽悠买的。SRAM的后拨弹簧硬，土路很出色，而且手感干脆硬朗，这点比起DEORE，可以说是拖泥带水，车架来说，还是挑战者600的车架好些，因为挑战者600的TFS车架后下叉蛙腿设计，吸震性能好。虽然比ATX8重300G，但是性能绝对比ATX8棒。前叉是差不多的，性能，重量方面，几乎一样。还有，楼主是新手吧，就要油压碟刹，我建议LZ，别盲目追求好看，专业，在城市里，一般的越野，V刹足以胜任，而且用特氟龙的线管和刹车线，手感不会和油碟差很多。而且碟刹伤辐条，碟刹维修困难，调试困难，保养困难，而且好的V刹，不会比这种低端的油压碟刹效果差
DRAM是用PN结电容存储0/1的，由于漏电的存在，时间长了两级板电位差会消失也就是1会变成0，所以过一段时间需要根据里面的内容补充电荷，这叫刷新。刷新过程中不能读写。
SDRAM是DRAM的一种，增加了同步时钟，提高了读写速率。从原理来说现在的DDR3也是SDRAM的一种。不过约定俗成的说法是SDRAM只包含最早的单倍速读写SDRAM
SARM存储数据的单元是D触发器，这种双稳态电路的0/1状态都是稳定的所以不需要刷新，只要有电就能一直存下去。
从存储密度来说，DRAM/SDRAM每个bit需要一个晶体管，而SRAM最少需要4个，高速SRAM需要6个以上，而且由于晶体管之间的互联SRAM复杂得多，占了很大的空间，所以同制程的SRAM容量要小的多。
从速度来说，DRAM/SDRAM需要刷新和回写，极速比不上SRAM。所以CPU的缓存是SRAM，主内存用SDRAM
从省电的角度来说，DRAM/SDRAM要刷新比较费电，而省电设计的SRAM只要一个纽扣电池就可以保存数年之久（比如以前的游戏卡）
解析SRAM和DRAM都是随机存储器，机器掉电后，两者的信息都将丢失。它们的最大区别就是：DRAM是用电容有无电荷来表示信息
0和1，为防止电容漏电而导致读取信息出错，需要周期性地给电容充电，即刷新；而SRAM是利用触发器的两个稳态来表示信息0和1，
所以不需要刷新。另外，SRAM的存取速度比DRAM更高，常用作高速缓冲存储器Cache。
线碟，总体性能比油碟差
SHIMANO 能买到的 m475可能是最好的，m495几乎绝版
sram 的线碟比SHIMANO的要好 有bb5和bb7，bb5性能略低于m475，但也有优势（便宜，性能堪比m475）。bb7属于顶级线碟，和油碟一样，双向刹车，碟片不容易变形，换好一点的线管，手感与油碟类似。当然，一般用bb5、bb7要远远多于SHIMANO线碟，SHIMANO的油碟不错，xt的v刹也很好，但线碟真不咋样。建议600以下，用bb7+好的线管，600以上，deore油碟
自行车掉档的原因和解决办法：
1、链条、牙盘、飞轮磨损严重造成的掉档。解决办法：更换新的链条、牙盘、飞轮即可解决。
2、变速线松塌造成的掉档。解决办法：逆时针旋转变速线微调螺丝半圈~1圈即可解决。
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