这基本就是无稽之谈。
现在是2015年，歼-20战斗机还没有最后的定型，更别提批量生产了，所以歼-20的状态还在等待服役这个状态。中国的飞机实验基地离边境都很远，而且考虑到越南缺乏跨境打击目标的能力，外加上歼-20本身隐身突防能力比较强，就是去了越南越南都不一定能发现。所以说越南击落歼-20 纯属无稽之谈
2011年，我国的五代隐身战机——歼-20完成了首飞，从此中国成为世界上为数不多的拥有五代战机的国家之一，但是不少国家都觉得，隐身战机怎么可以使用“鸭翼”呢？在这些国家看来，隐身战机使用鸭翼就是一个败笔，这究竟是为什么呢？
首先我们来分析一下鸭翼的劣势，第一、使用鸭翼的战机一般都存在发动机动力不够的问题，也就是说，那些发动机性能不够的战机的备选方案就是鸭翼。第二、由于鸭翼的安装限制以及平面结构的冲突，使得鸭翼很难与整架机身融为一体，再加上鸭翼的活动性很高，这就会破坏飞机的隐身性能。虽说他们一直没有停下对鸭翼的研究，但是基于这些原因，美俄等国一直没有将鸭翼纳入隐身战机的设计范畴。
这个时候就会有人想，那中国的歼-20就真的比不上美俄的隐身战机了吗？其他国家的五代隐身战机都不使用鸭翼，只有歼20使用，所以歼20很落后吗？其实不然。我国之所以选择鸭翼，是因为在发动机技术上确实略微落后于美国。要想造出与美俄两国不相上下的隐身战机，鸭翼设计是必须的，并且在成飞的努力下，我国的歼-20对于鸭翼的利用可以说是到达了登峰造极的地步，完全足以弥补发动机性能不足的弱点。
并且成飞在研究过程中发现，只需要将鸭翼以及主翼设计在同一平面内，使其形成鸭翼朝上，主翼朝下的样子，根本不会影响歼-20的高速飞行能力，而且还可以有效降低反射率，隐身性能反而会更加出色。在这些优势下，歼-20的设计过程中果断利用了鸭翼。所以请突破固有思维，并不是使用鸭翼的战机就是落后战机！
但是我们也要知道，自从鸭翼的概念提出以后，始终都没有国家放弃对它的研究，然而屡战屡败，再加上新式机翼的诞生，鸭翼现在使用的很少，因此可想而知，成飞以及他的团队在研究过程中遇上了多少难题。但是，中国顶尖的科研人才们从未让我们失望过，在未来，他们一定还能够将更多、更卓越的作品展现在世人眼前，使世界更深层次地认识到当今中国强大的实力！
单人机，还有一段简介
歼-20是成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制的中国第四代（欧美标准，俄标准为第五代）双发重型隐形战机。其采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，机身深墨绿色涂装，远观近似于黑色。2009年11月，中国人民解放军空军副司令何为荣将军曾预期歼-20将在2017到2019年间投入使用。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟。
希望选为最佳答案
很有可能，不能实锤，因为歼20的确没有公开做出过。
歼20在设计之处就考虑——大迎角下——矢量控制技术甚至失效的超大迎角下——通过气动来恢复抬头（来源见宋文骢论文《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》）。
歼20受升力体边条鸭翼气动布局带来的多涡耦合的超强涡升力加成，本身歼20就具备优秀的大迎角抬头和恢复能力，所以具备做出眼镜蛇机动的条件。然而，没有实锤。顺歼20本届航展上有个平飞大迎角拉升的机动，充分展示了歼20的瞬盘和大迎角抬头能力。
眼镜蛇机动解析
目前，想要飞出眼镜蛇机动动作对于很多大国空军来说已不是什么难事。那么，眼镜蛇机动动作到底是怎么飞出来的？为什么会被很多国家纷纷效仿呢？
眼镜蛇机动动作是飞行员在战机飞行速度不超过每小时500千米的时候快速向后拉杆，使战机的机头上仰到110-120°之间，形成非常短暂的战机尾部在前，战机机头在后的状态（即平飞状态）。此时，飞行员将推杆压战机机头，将飞机恢复拉仰之前的飞行状态（即水平状态）。
据业内专家称，战斗机在眼镜蛇机动时，整个战机需要承受至少约4G的过载，该机动动作可以让战机瞬间降低动能，而且整个战机的飞行高度不会发生变化，可谓又帅又酷。
但是，眼镜蛇机动动作也是有严格要求的，譬如战机在飞眼镜蛇机动时不能有过重的外挂，网络流传机内的油量也有严格限制，在保持平飞姿态稳定后才可能飞该动作等。
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