自动挡刹车在左面，油门在右面。
无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲的。
扩展资料：
自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。
汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无级自动变速器（CVT），轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。
参考资料：
自动挡机动车右边是油门踏板；中间是刹车踏板；左边是停车固定制动踏板。手动挡机动车右边是油门踏板；中间是刹车踏板；左边是离合器踏板。
从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制，意识就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，自然你不会踩刹车。而且自动挡汽车，只许用一只脚，普遍是右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门。
不同汽车刹车的原理
机械式的手刹，通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。
电子式的手刹是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。
手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的。
当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车。如果是比较高档的卡车则使用电控制，上面当推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定。
如果需要紧急刹车，建议先捏紧再刹车。如果不需要紧急制动，可以使用后制动器。后制动器在左侧，前制动器在右侧。 电动车 是一种常见的交通工具，结构比较简单。电动汽车的主要部件包括 车架 、电机、电池和控制器。控制器用于控制整车电路。没有控制
电动车刹车一般刹哪边
如果需要紧急刹车，建议先捏紧再刹车。如果不需要紧急制动，可以使用后制动器。后制动器在左侧，前制动器在右侧。电动车是一种常见的交通工具，结构比较简单。电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和控制器。
控制器用于控制整车电路。没有控制器，电动车就无法正常行驶。
控制器一般固定在后座下面。
电机是电动车的动力源，可以驱动电动车前进。
电池是电动车上用来储存电能的部件，电池可以为整车的电子设备供电。
如果没有电池，电动车就无法正常行驶。
电池也是一个需要定期更换的易损件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断下降。
充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应。
随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会减少，因此电池的性能也会下降。
如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。
建议您在充电时使用合适的充电器，一定要防止电池被过度充电。
电动车刹车盘有异响
如果刹车盘异常，可能是刹车片与刹车盘之间的间隙过小造成的，也可能是刹车盘变形造成的。出现这种情况后，应该去当地经销商处维修。电动车是一种常见的交通工具，结构比较简单。
电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和控制器。
控制器用于控制整车电路。没有控制器，电动车就无法正常行驶。
控制器一般固定在后座下面。
它是电动机的动力源，负责驱动电动车前进。
电池是电动汽车用来储存电能的一部分。电池可以为电动车上的所有电子设备供电。
电池也是一个需要定期更换的易损件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降。
充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应。
随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会不断减少，因此电池的性能也会不断下降。
如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。
平时用车时，一定要使用合适的充电器充电，并防止电池过充。
电动车刹车一般刹哪边 @2019
后刹。
动车的左侧是后刹车。正常情况下，后刹车刹车就够了，但后刹车不能马上刹车，而是会向前冲，在车速变慢时刹车前刹车。电动车使用的手刹有两种形式，一种是手刹，另一种是脚刹，电动车手柄左侧是后刹车控制器，手柄右侧是前刹车控制器。在使用电动车的过程中，通常使用较多的是后刹车，因为用右手控制速度手柄，用左手控制刹车方便灵活。
汽车刹车在油门踏板右边。手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。只要是正常人的话，一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
汽车刹车种类
油门踏板：内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。
离合器踏板：利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。
在中国,除自动挡的车外，手动挡车都是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，它们的位置都是固定的。具体如图所示：
这里有2个简单的小方法，或者是小窍门，帮助大家快速记忆刹车和油门：
第一个：刹车更宽
大家如果仔细观察汽车刹车和油门会发现，正常情况下的刹车都是比油门要宽一号的，就是为了方便你踩刹车。油门通常情况下都是细长条的，不过说句实话，这个只适合默背，因为真的快出危险的时候你不可能低头看哪个脚踏板长吧。所以，上车前不妨看一眼，然后告诉自己，宽的是刹车，长的是油门。
第二个：刹车更高
一般的刹车都比油门高2cm左右，可能这么说你觉得2cm才多高啊，这个坐到车上可以感受一下，就会很清晰的明白的。其实这么设计也是为了区分刹车和油门，最简单的来说，就是踩刹车没有踩油门舒服。下回一旦遇到紧急情况，需要急刹车的时候就记住踩难踩的那个。
如何避免汽车油门当刹车？
1、不驾驶自己不熟悉的车型
为了个人安全着想，不管你是打算开手动挡车型，还是自动挡车型，首先你必须练熟了。如果不熟，请不要轻易上路。每辆车的油门和刹车感觉会有些不一样，每个人开不同车型都需要时间去适应。这点是不管你是新手还是老手都必须要注意的。
2、养成良好的驾驶习惯
开车集中注意，正确摆放右脚。开车时，负责油门刹车的右脚摆放也有讲究，“脚放在靠刹车的一边，正脚踩刹车，用鞋尖斜踩油门，这样有情况时可缩短踩刹车的时间，也不容易发生慌乱时误踩油门的情况。” 平时开车一定要集中注意力，不要玩手机，要时刻留意岔路口是否有车辆行人，发现情况提早减速，放掉油门适度踩踩刹车。
油门在右边，中间是刹车，最左边是离合器。（手动挡车），自动挡车只有油门和刹车，摆放位置一样，最右边油门，中间刹车，左边空的放左脚（有的车左边有驻车开关，相当于手刹）。
将油门与刹车摆在一起，就是为了让驾驶员在开车时可以用脚去控制油门或刹车中的其中一个，这样在开车时要么就加速，要么就减速，避免出现一脚轰油门的同时，一脚仅仅踩住刹车。手动挡车的离合需要用左脚去控制；另外自动挡车驾驶员能用左脚控制刹车，无需抬脚就能踩下刹车，还能缩短刹车距离。另外，油门和刹车在同一侧时，当出现误踩时，只要立刻抬脚踩下另外一个即可。
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