跟车，无论是在市区还是高速上，都始终与前车保持安全距离，同时通过后视镜来观察后车的情况。总的来说，就是把控速度、距离和视野，前期我们可以选择速度比较慢的车道行驶，练感觉和眼神，往后再慢慢换到速度快一些的车道上。
速度控制。新手开车速度总是控制不好，要不就是太慢，要不就是太快。踩油门的时候，要轻踏缓抬，同时要根据车况来增大或减少油门，油门踩的深浅和车子前进速度的变化基本就可以。
注意事项
最初上路如果有条件最好旁边有老司机指导，指导的人不一定是自己的老公或者老婆，因为太亲近有时候口无遮拦反而不好指导，最好找一个驾驶技术好的好朋友，既不会像最亲的人那样没有底线的说教引发矛盾，还会多你这个新手多一些理解和支持。
真正上路开始也十分紧张，最怕的就是车辆突然就熄火了，后车按喇叭，闪大灯，那真的是一个尴尬，关键越是紧张车还越是打不着火，所以新手一定要贴上实习期标志，别人看到了也会多一分理解和包容。
在路上，可以看到许多司机在并线时犹豫不决；或者在狭窄路段，它要么靠近左边，要么靠近右边。一般来说，这就是新手驾驶员对身体位置没有清晰感觉的原因。最重要的是对车的感觉。如何正确把握车与车、车与路边的距离？今天，我们将向您介绍如何检查车辆之间距离的提示，这可能对您有所帮助，但我们无法准确找到每种车型。这主要是因为车辆的大小、驾驶员的身材、驾驶习惯等原因。我们自己也需要做一些调整。
一、如何判断车辆在车道上的位置
通过观察左右车外后视镜，可以观察车辆与左右车道分隔线之间的距离，并调整车辆位置。您也可以通过中控台或发动机罩上的标志检查左右车辆间距。观察左车道分隔线时，通常可以沿左车道分隔线驾驶左车灯的边缘。此时，车辆已位于车道中心。您还可以查看中控台的右侧位置，沿车道线行驶，使中控台的中心点稍微靠近右侧，或使车辆保持在车道中心。
二、通过合并后观察车辆后部距离
当车辆占据整个后视镜时，您与后车之间的距离约为3-5米。此时不建议合并；当后视车占后视镜的1/2时，您与后视车的距离约为7-10m；当后视车辆占后视镜的1/3时，您与后视车辆之间的距离约为10米或更长。合流时，观察后方车辆是否加速，然后合流。
三、 如何判断与前车的距离
停车后看不到前车后保险杠时，距离前车约03m；观察视线与前后保险杠上端重叠时，距离约1m；当前车后轮下端接近视线时，距离前车约3M。
四、 靠右停车
如何确保在右侧停车时，它不会太靠近路边，但也不会太远。这也是很难掌握的。同样，您也可以通过后视镜检查车辆与路边之间的距离，以避免和将轮毂刮到。
车感要1个月左右的时间才能练出来。
一般来说，新手司机要想练出车感通常会在一个月左右，而部分新手司机上路行驶后特别容易紧张，想要练出车感就得2-3个月了。当然，这是每天都坚持开车的期限，倘若三天打鱼两天晒网，这就很难说得准了。
其次，每个人的接受能力不同，那么熟悉起来的快慢也就因人而异。并且这与所练习的路段也有关系，如果每天都在同一路段练习，那么收获是比较少的。毕竟你熟悉一段路况后，很多东西你瞥一眼就知道该干嘛，很多时候注意力并不会高度集中。而你到了新的道路上行驶，依然会变得唯唯诺诺。
建议
从新手到掌握熟练，更重要的是在于路况。很多人都是大马路上跑跑里程，虽然这样确实可以是快速熟悉各种交通信号、路标、地标指示，但对于小路而言，更加考验车技，也更有助于车感培养。
所以说，要想加快培养车感的速度，最好各种路段都加以练习，这样比光跑里程的效果要好，并且更容易积累经验，提高应变能力。
车感这个东西说起来真的很抽象，它就类似于老司机开车时间久了累积下来的经验感觉吧。 我们学车时的车感一般有那么两种吧：对距离的感觉，对速度的感觉。
我们的科目二考试项目中几乎每个项目都有涉及到我们对距离的感觉，所以对距离的感觉应该算是一个司机最基本的感觉吧。比如上坡定点项目就对车子的前后和左右做出了限定，那这个车感作为开车经验比较少的新手自然是无法准确估计的，所以教练通常会教我们比较应试教育的看点法，通过观察车子或者地上的特殊基准物来判断这个距离。我们在日常的练习中也可以先通过基准物来了解大致位置，然后记住相应的位置并尝试靠自己的感觉来预估这个位置。
科目二中大部分项目是对距离感觉的考验，而对速度的感觉我们只有在车速可以提起来的科目三中感受到。对速度的感觉算是一种感觉上的提升，因为这实实在在需要在路上开车的公里数积累出来的，我们在科目三考试中大部分对速度的预估都是来自于观察码数表，这虽然可行却是一种错误的方式，行车途中经常低头看码数表而忽略了对前方的观察还是很危险的，而提升这种对车速的感觉只有靠平时能够在路上多加训练，而且必须要将速度提上去才能体会的到。
车感，说简单点，就是对车体的感知能力！
当你坐在驾驶座椅上时，要能够在脑海中自然而然去映现你所驾车辆的外形特征。例如，车长、车宽、车高、离地间隙、前后轮距、轴距等，有精细的俯视、侧视、剖视及综合立体映象，以及在驾车行驶中轮胎在地面滚动的位置能较准确地感知到。你只有具备这种感知觉的能力后，才能保证学车效果，也才能学到正确选择路面的驾驶方法。
对车体感知能力的训练步骤：
1） 车体特征，形成影像。 你要 将所驾车辆的外部特征，在自己的脑海里形成具体影像，然后结合注意力，把所驾车辆作为注意的对象，从而加深对车体的感知。
2） 遇障碍物，缓慢通过。 你在驾车 行驶时，对可能会碰到的危及行车安全的障碍物，减速或停车情况，按由近及远、从左到右的顺序，仔细观察，判断清楚，缓慢通过，这样才能正常行驶。
3） 回忆观察，加工整理。 你要 回忆观察结果，加工整理成观察笔记，并结合念动训练，记忆这一成功经验。
你在学车中，要留心和体验正确操纵车辆时肌肉活动的身体感知能力。例如，对转向盘转动时的快慢与多少，踩踏制动踏板时力量的大小与缓急，换挡时手指、手腕、手掌、前臂以及脚掌、脚踝、膝关节等部位肌肉活动的强与弱等，都要有清晰的体感。
对控制车辆的感知能力的训练步骤：
1） 肌肉感受，平时留心。 你在平时操作时，要留心体验操作时肌肉的动觉感受。练习完后，在车内练习或观看别人的动作。
2） 实际驾车，检验动觉。 你在实际练车时，要用肌肉动感来指挥操作，检验动觉指挥的正确程度。
3） 成功经验，形成记忆。 你在念动和模拟训练中，要将以往成功经验的最佳体现重现——用肌肉动觉指挥操作的体会形成记忆。经过反复练习，你就能使基本驾驶技术定型，然后再逐步提高。
起步阶段车感
你需要了解油门踩的深浅、车辆前进速度的快慢，重点感觉脚的深度和车速的变化，熟悉离合分离点位置就可以了。
前进阶段的车感
一就是要清楚车辆的刹车距离，二要清楚自己踩刹车多少，将车速降低了多少。
转弯的车感
其实就是左转弯、右转弯的弧度的把握。重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会。
如何判断与前车距离
停车后看不到前车后保险杠时，距前车大概有03m的距离；当观察视线与前车后保险杠上端重叠时，距离约为1m；在视线能观察到前车后轮下端接近时，与前车距离约为3m。
观察车辆与路肩距离。观察点需要以中控台中心点略向右侧移动10cm为目标点，与路肩重叠即可，此时车轮与路肩距离大概20cm。
当然，这些观察方法因人而异，熟悉自己的车辆，才能准确判断各种距离感。
这东西因人而异。
举例子，您在开车的时候前面还差多少撞到障碍物如过您有车感的话你就心里大概有个预算。什么时候该停车，什么时候需要转弯。这个是先天性的。
希望对您有帮助。
要说新手司机和老司机最大的区别在哪，就是车感！倒车方向盘打不好，油门踩不准，后视镜判断失误等等。很多人都说，车开多了，车感自然就来了，但是也有不少新手司机，不管练了多久，对车子还是没有什么感觉。那么，怎么才能快速地培养车感，不妨试试以下这几个小技巧。
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跟车无论是在市区还是高速上，都始终与前车保持安全距离，同时通过后视镜来观察后车的情况。总的来说，就是把控速度、距离和视野，前期我们可以选择速度比较慢的车道行驶，练感觉和眼神，往后再慢慢换到速度快一些的车道上。
速度控制
新手开车速度总是控制不好，要不就是太慢，要不就是太快。踩油门的时候，要轻踏缓抬，同时要根据车况来增大或减少油门，当你了解到油门踩的深浅和车子前进速度的变化基本就可以了。
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转弯车感弯道行车，常见的误区就是边转弯边踩刹车，车速过快或者刹车过猛，还会导致翻车，所以，过弯前减速才是正确的做法。同时，转弯也讲究车头和方向盘的配合度，能体会到方向盘转多少，车头会到什么位置。
倒车车感
倒车是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈，真正会倒车的司机，他会知道自己打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底移动了多少，如何去修正。我们倒车前先观察好地形，然后可以选择后视镜的一个参照物，来判断车身距离。另外，倒车最主要的就是要慢，车速慢了一切都比较好控制。
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车轮距离的判断路上行人，电动车，汽车来来往往的，新手司机经常无法准确地判断车与他们的真是距离，特别是在窄路上，就更加胆战心惊了。
这个时候，我们需要下意识用自己和前方障碍来判断距离，知道车轮会从什么地方压过。当然，也可以利用雨刮辨定车轮方位，左边的雨刮器安置点就是左边车轮的位置，而当汽车盖的中间位置与右侧障碍物重合时，右轮基本压上。
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总结：作为司机，开车的前提就是尽可能地去了解车子，越清楚越好，这样我们才知道自己每一步操作，目的是什么，该怎么做。
作为一个新手，该如何培养车感呢，以下五点必须做到，一起来看看吧。
一，掌握正确的驾驶姿势驾车要舒适，因而学生下车后第一件事便是调节靠背的部位。坐椅前后左右间距调节以左腿踩离合器究竟轻松自在为规范，在松踩离合的环节中，左手根据踩离合的舒适性来开展前后左右的调节，直至觉得令人满意才行。
二，转弯的车感转弯只不过便是左转弯和右转弯，转弯的本质便是汽车方向盘和车前的协调水平，要体会到汽车方向盘转到是多少，车前到什么位置。训练转弯车感的情况下，关键是对车子转弯倾斜度和半经，可以体会并记忆力，尤其是右转弯倾斜度的掌握。
三，踩离合要平稳学驾照实际上便是学离合器。让离合器在半联动左右调整。离合器并不是定死在一个部位，假如离合器松得过多，速率则会变得越来越快，松的太少，则会半途泊车。离合器，挡位和刹车踏板要协调好，不必离合器没有踩究竟便去挂挡。
四，倒车的车感许多新手司机进入车内以后驾车向前走，在一段时间里可能就能了解，可是倒车，那么就必须更长的时间段了。要想塑造起倒车的车感，简言之便是可以将汽车方向盘，也有倒车镜及其车尾端中间紧密的联络起来，而且将他们融洽好。
五，要坚持不懈培养车感从学车第一天就要开始，而且要坚持不懈，培养车感并不是一天两天就能有的。新手学车提议先学理论后进入车内，先从理论上把操作过程方式记准了，那样才能够在操作过程中培养恰当的使用习惯性。那样再循环系统训练汇总中就能持续的培养恰当的车感，寻找车感后，你能发觉学车进展便是飞速发展，别人自愧不如了。
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老司机驾驶技术娴熟是因为有良好的车感，对于车感的掌握实也不是一件很复杂的事情，都是由一点一滴的驾驶经验累积的，这是对很多新手司机最重要的，有了良好的车感，驾驶技术就会不断的提升。练好车感方法如下：
1、作为一个练车人员，首先要对汽车档位和换挡有一定的认识。而且新手学开车时候往往在倒车时候不知道方向盘怎么打。其实模拟练习的方法有很多种。
2、第一个就是模拟游戏，小游戏也好大型开车游戏也好，都可以通过操作来观察车轮变化以及倒车、转弯的轨迹,这样脑中会有一个清晰的认识。
3、第二个就是比较神奇的比如卡丁车碰碰车这种简化版本的车，当然了现在四轮电动车也比较普及，如果周围亲戚朋友有，可以在无人、开阔的地方练习方向盘手感。
4、然后就是一个练车与开车共性的东西了。拿到驾照后可以在无人、开阔的地方练习倒车和侧方位停车。不熟练的话建议带一个有驾龄的指导指导。
5、熟悉之后可以在不拥堵的直道上低速开车，这里有个技巧就是用车内参考点来给车定位,比如在车道正中间时候，路边白线在车前什么位置，一 般会有-条白线在车中间附近。
6、对于常用的参考点要熟悉，这样可以更好的有车感。对照上一步骤确定合适的参考点，主要有车道正中时候的参考点，在车道最边缘时候最小安全距离时候的参考点，侧方位参考点，直角转弯参考点，记住了然后多练习。
各阶段车感
1、起步阶段车感
初学者上坡路，手动挡起步时，车辆容易被憋灭熄火。起步时，有时一窜一窜的。为什么会出现以上的情况呢？起步时，油门加的慢，离合松了，油门跟不上起步时，不知道，油门加多深，车辆提速多少？
现在就不难总结出，起步需要的车感：了解油门踩的深浅，车辆前进速度的快慢，重点感觉脚的深度和车速的变化。
离合器和油门的配合程度，根据离合分离点位置，加油门。（提醒新手们起步准确挂入一档，曾经出现过一位马虎司机，总不能起步，后来发现居然每次起步挂了3档）
2、前进的车感
首先分析，车辆前进行驶中，你为什么频频踩刹车？其实就是你对跟车距离把握不好，害怕追尾，再有窄路通行和会车时，总担心，就是因为把握不好车宽。
所以前进的车感，就是三点：第一点要清楚车辆的刹车距离，第二点要清楚自己刹车踩多少，车速降低多少，同理，了解油门踩的深浅，车辆前进速度的快慢具体多少？最后一点要把握好车宽。
3、拐弯的车感
弯道的车感其实就是左转弯，右转弯的弧度的把握的问题。拐弯的实质就是方向盘和车头的配合程度，能够体会到方向盘转到多少，车头到什么位置。练习弯道的车感时，重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会和记忆。
4、倒车车感
新手最怕倒车，有时候总是倒不直，还有时不知道该往哪个方向打方向盘？仔细分析不难得出，倒车的车感即：
主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合，一般会倒车的人，都是很清楚，方向盘向哪个方向转到多少，车尾向哪个方向偏多少的？方向盘动多少，车尾挪动多少？同时时刻注意左右后视镜的周围环境的。有时候新手总倒车倒不直，在垂直倒车时，只需要看一侧后视镜的参照物即可。
车感不神秘，当你真正有所成时，都是浮云，想要快速练出车感，对照一下，分别重点体会和练习。不是有句话吗？“无招胜有招”车感其实也是这样，同理，车感的前提也是要基本功很扎实，也就是基本的驾驶动作必须正确，同时要有良好的驾驶习惯。
还有最重要的一条就是行走于交规之上。这样才能以不变应万变。
以上就是关于车感怎么练全部的内容，包括:车感怎么练、新手开车如何培养车感呢、车感多久才能练出来等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
