世界第一拱桥，说法都不一样，如果是按材质分，石头桥当然数河北的赵州桥了，详细资料可以上百度搜。
现代科技发展的很快，很多大跨度的钢铁拱桥一次一次刷新纪录，2000年10月25日开工建设的卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长87公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥，有“世界第一拱桥”的美誉。 此后，重庆朝天门长江大桥，2009年4月29日通车时也被誉为世界第一拱桥。
赵州桥又叫安济桥,坐落在河北省赵县城南五里的洨河上赵县古时曾称作赵州,故名赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的,距今已有近1400年,是世界现存最古老最雄伟的石拱桥赵州桥只用单孔石拱跨越洨河,石拱的跨度为377米,连南北桥堍(桥两头靠近平地处),总共长5082米采取这样巨型跨度,在当时是一个空前的创举
赵州桥建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵州桥， 又名安济桥，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长6440米，跨径3702米，券高723米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。 赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的76级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高155米的桥台，直接建在自然砂石上。 这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高158米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。” 为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。
永济桥已经被确认为我国第一长的石拱桥
紧邻北京的涿州市昔日“八景”之一“拒马长虹”，就是指永济桥。此桥位于涿州城北关北拒马河上，为九孔石桥。据《涿州县志》记载，永济桥始建于明万历二年（1574年），后经多次重修。清乾隆二十五年（1760年），因河道南移，在旧桥南方修建新桥，桥身全部用长方巨石砌成，并修建了南北引桥，下有涵洞22个。经历沧桑变化，到前些年永济桥桥南、北堤涵等均已被沙淤土埋。
去年底以来，涿州市对永济桥的南北引桥进行了探查试掘，在永济桥连接南北通道的沥青路面下，挖掘出了石筑引桥，探明永济桥南引桥长271．5米，北引桥长205米，主桥长151．15米，永济桥全长为627．65米，目前已清理展露527．65米。
国家文物局等单位的一些古建筑专家实地考察后认为，永济桥应为目前中国已发现的最长的石拱桥。
“石拱桥”有着悠久的历史年份，其主要建造材料都是以天然石料为主，全世界中属中国比较常见此类拱桥。那么您知道世界上最早的石拱桥是叫什么名字吗，又有着多少年的历史？下面不妨快来了解看看吧！
世界上最早的石拱桥是“赵州桥”
中国赵州桥（距今约1400年）
赵州桥距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的76级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥却没有被破坏，著名桥梁专家茅以升曾说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。三，使桥身更加美观。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高155米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：“为要 实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高158米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”(算命)
赵州桥的得名由来
赵州桥名称是以所在地命名的，又名安济桥，宋哲宗赐名，意为“安渡济民”。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵州桥入选中国世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。被誉为“华北四宝之一”。桥长5082米，跨径3702米，券高723米，两端宽96米，中间略窄，宽9米。因桥两端肩部各有二个小拱，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。
赵州桥的建筑结构
该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。
桥长5082米，跨径3702米，券高723米，两端宽96米，桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是：
一、全桥只有一个大拱，长达374米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。
三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。
赵州桥的传说故事
赵州桥鲁班的故事
相传，鲁班周游天下，走到赵州（今赵县），一条白茫茫的洨河拦住了去路。河边很多人上争着过河进城，而河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。鲁班为便利百姓交通运输，决心自己动手，在河上建造一座坚固、美观的石拱桥。鲁班的雄心壮志感动了“上帝”，派来了“天工”“神役”支援。在一个傍晚，有个神童从河西边赶来一群羊，到了鲁班的工地后，神童突然不见了。而那群羊则一下子变成了修桥用的石料、拱圈石、桥面石、栏板石、望柱石、勾石、帽石等，样样俱全。在那些“天工”、“神役”的帮助下，鲁班用了不到一夜时间，胜利地完成了这座“制造奇特”的石拱桥。
“八仙”中张果老和柴王爷的故事
鲁班一夜之间造桥的事迹传到了蓬莱仙岛仙人张果老的耳朵里，于是相约柴王爷一起去看个究竟。张果老骑着一头小黑毛驴，柴王爷推着一个独轮小推车，两人来到赵州大石桥，恰巧遇见鲁班在桥头上，张果老问鲁班这桥能否经得起他和柴王爷过去，鲁班很不屑地说当然没问题，于是，张果老骑着毛驴，柴王爷推着小车过桥。谁知张果老施用法术聚来了太阳和月亮，放在驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮。柴王爷也施用法术，聚来五岳名山，装在了车上。两人微微一笑，推车赶驴上桥。刚一上桥，眼瞅着大桥摇摇欲坠，鲁班急忙跳到桥下，举起右手托住了桥身，保住了大桥。
2020年12月28日，世界最大跨径拱桥——广西平南三桥正式建成通车。
平南三桥位于广西壮族自治区贵港市平南县西江大桥上游6千米，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。大桥全长1035米，主桥跨径575米，桥面宽365米，设双向四车道。
大桥多项施工技术填补了世界拱桥空白。
建筑难点
它的主要的突破点就是，这个管内一根管就有900多方混凝土，要在一个连续作业中，在一个初凝时间内把它完成灌注，那么900多方混凝土就是任何一方有问题，都会使它造成不可弥补的缺陷。
所以要保证这900多方(混凝土)10多个小时的施工，每盘、每车混凝土都是好的，从管理上难度还是非常大，这个对材料的要求是到了苛刻的地步，对工艺的要求都到了苛刻的程度。
世界上最大的拱式桥是美国的新河谷桥。
美国新河谷桥是位于美国弗吉尼亚州跨越新河谷的一座桁架拱桥。 1977 年建成的美国新河谷桥，跨径 510m ，桥面宽 22m ，在水面以上 268m 立柱的箱形截面具有强烈的锥度，桥梁纤细而精美，欧洲式的桥面结构，不但使风载减小，而且使结构的外观更漂亮。
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