地理考试：怎样分析一个地方工业区位优势条件？农业区位优势条件？
那就依照农业和工业各自的区位因素去进行逐一分析回答啊。
农业区位优势就从气候、地形、土壤、市场、交通运输、政策、科技等方面分析该地发展农业有哪几方面优势。
工业的区位因素就多了：原料、动力、劳动力、市场、交通、土地、水源、政策、资金技术等。
答题时抓住要点。
怎样答关于地理的 农业区位优势与工业区位优势分析农业区位优势：
（1）自然条件优越：地形平坦开阔；土壤肥沃；气候温和、降水丰富。
（2）社会经济因素：交通便利；市场广阔；地广人稀，机械化水平高；农业科技发达。
生产特点：生产规模大商品率高，机械化和科技水平高， 与我国（西北、东北）的商品谷物农业比较：
相同点：农业地域类型相同；地广人稀，农产品商品率高；生产规模大，机械化水平高；交通便利；市场广阔；农业生产过程的自然条件相似（气候类型不同）。
工业区位分析：
有大气污染的企业：主导风向-盛行风的下风地带；与季风区季风风向垂直的郊外；最大风频的下风向（最小风频的上风向）；城市热力环流之外。
水源污染：产生污水工业布局在河流的下游或远离水源地；
距离城市的远近-规模小无污染的工业布局在城区、对环境污染严重的工业布局远离城区；
地形：山谷、盆地地形易形成逆温，废气不宜扩散，不能布局冶金、化工等有大气污染的工业； 设置防护带：工业区与居民区之间设置卫生防护带减少对居民区的直接污染，美化环境； 土地租金：布局在城市的外围，土地租金低； 环境：高科技工业布局在环境优美的地区； 9、工业集聚和分散
集聚有利意义：充分利用基础设施，节约生产建设投资；加强彼此之间的信息交流和合作；降低运输费用和能源消耗；扩大总体生产能力、降低生产成本、获得规模效益。
不利意义：工业集聚导致企业之间争地、争水、争公共设施；加剧地区的环境污染。
它可以从下面的三方面去考虑：
农业区位因素：自然条件因素：气候、水源、土壤、地形。
社会经济因素：市场、交通运输、 政策、劳动力、土地价格、资金、管理。
技术条件：冷藏、良种、化肥、机械、灌溉。
它就要从各个指向型去考虑有哪些优势：
工业区位因素：原料指向、能源指向、市场指向、劳动力指向、技术指向、环境指向。
工业区位是在多种因素的综合作用下形成的,因此不仅需要综合分析多种成本因素,还要对工业在一定区位集聚的效益、对区域社会经济发展的宏观效益,以及政策、行为和交通等因素进行综合分析。
怎样答关于地理的农业区位优势与工业区位
农业区位的条件：
1，自然条件：气候，地形，土壤，水源。
2，社会经济条件：市场，交通，政策，劳动力，科学技术的发展。
工业区位的条件：
1，经济条件：原料，动力，市场，劳动力。
2，社会条件：国家政策，个人偏好，工业惯性。
3，环境条件：经济效益，社会效益，生态环境效益。
包头工业区位优势包头以(钢铁)工业著称，布局该工业的区位优势是：（1）有(白云鄂博)铁矿，（2）南面有特大型的(东胜)煤田， （3）(河套)平原农业发达
河西走廊的地理意义（农业区位优势）河西走廊的主要气候类型是温带大陆性气候，当地气候对农业发展有利的条件是太阳辐射强烈、 昼夜温差大 ；
2地形
地形平坦，土壤深厚
3水源
多高山冰雪融水，灌溉水源丰富
4土壤
多冲积土，土壤肥沃
5生物
动植物资源较丰富
南亚发展工业区位优势南亚发展工业区位优势：矿产资源丰富；人口稠密，劳动力丰富；海运便利；农业发达，可以提供部分工业原料；市场广阔。
工业区位优势有哪些1、识记影响工业区位的主要因素：土地、水源、原料、燃料（动力）、交通运输、劳动力、市场、政策等。2、牢记主要的五种指向型工业：原料指向性、市场指向型、劳动力指向型、技术指向型和动力指向性。3、建构工业区位因素的一般分析框架。工业区位因素也要从自然因素和社会经济因素两方面分析，与农业区位因素比较工业区位受自然因素的影响要比农业小，特别是地形、气候和土壤，故工业区位选择在空间和时间更具有灵活性。以上分析属于综合分析，经过综合分析我们想得到理想的工业区位：充足的原料、动力；廉价的地租；质高价廉的劳动力；广阔的市场，有 政策优惠等。
分析美索不达亚平原的农业区位优势美索不达米亚绝大部分在西亚东北部。是波斯湾一部分。由底格里斯河（Tigris）和幼发拉底河（Euphrates）冲积而成。地势北高南低。北部地势起伏，南部多沼泽。海拔多在200米以下。两河流域的平原从西北伸向东南，形似新月，有“肥沃新月”之称。古时这一地区农业发达，依灌溉之便利，河渠纵横，土地肥沃。
地理区位 武汉的城市区位和工业区位优势是什么？武汉地处长江中游，素有"九省通衢"之称。京广铁路与长江在武汉交汇，京九铁路也在武汉与京广铁路相联结，形成沟通华北、西南、中南、华东地区的铁路网络。京珠、沪蓉高速公路在武汉交汇，沿长江的高速铁路即将建成，武汉至广州的高速铁路客运专线也正在施工中，4小时可抵达广州。高速公路、高速铁路与长江水运"柔性联运"的出现，将使武汉作为中国内陆市场枢纽的战略地位更加突出。如果以武汉为圆心，以1000公里半径画圆，北京、上海、成都、广州等大城市都在其中，武汉因此被誉为进入中国内陆市场的金钥匙。
1、地理位置优越：
安徽地处我国中部地区，最靠近长三角，与长三角地区山水相连、人缘相亲、文化相近。皖江城市带乃至全省都在泛长三角之内，是长江三角洲地区无缝对接的纵深腹地，是承接沿海发达地区经济辐射和产业转移的前沿地带，是实施西部大开发、加快中西部发展战略的桥头堡，具有独特的承东启西、连南接北的位置条件。
2、资源丰富：
（1）土地资源：皖江城市带承接产业转移示范区规划范围为安徽省长江流域，成员包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、巢湖、滁州、宣城九市全境和六安市的舒城县、金安区，国土面积75730km2，相对沿海经济发达地区，皖江城市带土地资源较丰富，发展的空间更为广阔，生态更为优良，环境容量更大。
（2）水资源：皖江城市带沿江临湖，水资源丰富。皖江城市带河流分属长江和淮河水系，支流众多，水系发达。其中长江干流流经安徽南部，境内全长416公里，号称“八百里皖江”。长江沿岸湖泊星罗棋布，湖泊面积253万公顷，占安徽全省湖泊总面积的70%左右，其中巢湖面积800平方公里， 为中国五大淡水湖之一。
（3）矿产资源丰富。皖江城市带处在享有“铜墙铁壁”美誉的全国16个成矿带之一的长江中下游铁铜成矿带上。铁、铜、硫、石灰石等矿产储量丰富，赋存集中，便于开采。另外，皖江城市带与皖北的淮南、淮北两大煤田距离也不远，越来越便捷的交通，大大缩短了两地的交通距离。
3、交通便捷：
截至2008年年底,皖江城市带区域内公路网总里程达82547万公里，其中二级及以上公路7437公里，分别占同期全省总里程的56%和57%，网络密度均高于全省平均水平。截至2009年年底,皖江城市带已建成通车高速公路1600公里，形成了“四纵三横”高速公路骨架网，与长三角的接口有六个，另有在建高速公路约500公里；皖江城市带具有岸线资源优势：一级和二级岸线总长近300公里，占总岸线的近四成，特别是巢湖、安庆、池州等地均拥有数十公里的深水宜港岸线。长江深水宜港岸线漫长，发展水运条件得天独厚。
皖江城市带集长江、南沿江高速公路、沿江快速通道、沿江铁路、主要支流航道等在内的运输能力大、综合配套功能强、与长三角快速高效衔接的区域综合交通体系已初步形成，这一区域距离长三角最远的城市安庆，到上海也只有3个多小时，而且随着宁安城际铁路、800里皖江黄金水道治理、安庆机场扩容、新建合肥新桥和九华山机场等重大交通基础设施项目的建成，将进一步完善皖江城市带的交通，实现与长三角交通的网络化对接，让皖江城市带承东启西、连南接北的综合交通枢纽地位更加突出，物流成本进一步降低，承接产业转移的区位优势更加凸现。
4、地价低廉：
随着工业化、城市化的不断推进，我国沿海地区地价不断上涨。2008年，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区三个重点地区综合地价水平值均高于全国平均水平。其中，长江三角洲地区综合地价水平在三个重点地区内最高，为3761元/平方米，已成为全国的“地价高原”，而其地价迅速上涨的势头依然不减，相对于长三角地区皖江城市带土地价格较为便宜。
5、劳动力量大价低：
皖江城市带人口3058万，占安徽省总人口的45%，劳动力资源丰富且价格较低。据统计安徽省常年在外务工人员1000余万人，拥有大量熟练产业工人，劳动力平均成本只相当于沿海地区劳动力成本一半或2/3。随着皖江城市带的崛起，该地区吸纳劳动力就业的空间不断扩大，越来越多的外出务工人员回乡就业。
6、政策优惠：
皖江城市带作为安徽最具活力和竞争力的地区，一直以来都是安徽吸引省外和境外资金的重点区域。其中利用省外资金占全省的比重超过了70%。国家中部崛起战略的实施，为安徽经济的发展提供了契机。而皖江城市带上升为国家级承接产业转移示范区后，国家从投资、财税、金融、土地和对外开放5个方面给予的一系列真金白银的扶持政策更是吸引了境内外投资者的眼球，使这一地区的产业承接正在不断升温。随着规划的深入实施，根据出现的新情况和新问题，国家还将继续加大协调力度，采取进一步的政策支持。
7、科技发达、人才密集：
中国科学技术大学等一批大学和国家级科研院所密集于皖江城市带，安徽全省70%的科教资源在这里集中。年高校毕业生达到15万人以上，能够为产业转移和升级提供强有力的人才和科技支撑。合肥市作为全国唯一科技创新试点城市，科技创新的体制机制平台日益夯实，已开始发挥“领头羊”的作用，以合肥市科技和人才优势带动整个示范区的发展。
8、产业基础优良：
目前，皖江城市带工业门类齐全，已经形成冶金、汽车及零部件、建材、家电、化工等产业集群，拥有马钢、奇瑞、安庆石化、海螺水泥等一批国内知名企业，是国家级汽车生产和出口基地、国内重要的铜基材料精深加工基地和优质铸管生产基地、国内重要的内河船舶及家电等装备制造业基地、世界级水泥生产基地和国内重要的非金属矿及制品生产基地。现代农业、物流服务业、金融业等产业综合配套能力不断进步。在与长三角经济圈的长期融合中，形成了产业发展的共生圈，皖江城市带加工产品的50%以上与长三角配套，汽车、家电等产业所需零部件70%左右来自长三角。与此同时，皖江城市带的产业承接平台也更趋完善，共拥有4个国家级开发区，65个省级开发区，每个县都有自己的特色工业园区，支持政策也日趋完善。合肥、芜湖自主创新综合配套改革试验区建设深入推进，承接国内外高技术项目的优势更加凸显。
9、市场广阔：
皖江城市带及周边区域消费市场广阔。皖江城市带处于我国人口密集、消费需求较大的最靠近东部的中部地区，以合肥为中心，半径500公里覆盖上海、江苏、浙江、河南、江西、湖北、山东七省一市，这一区域经济发展水平高，消费潜力巨大。 2008年，安徽及周边的七省一市人口5亿人，占全国的375%；城镇化为473%,比全国平均水平高15个百分点；实现国内生产总值1416624亿元，占全国的471%；实现社会消费品零售总额51526亿元，占全国475%。无论是国内生产总值，还是社会消费额，安徽及周边地区都占全国比重近1/2，皖江城市带是拓展国内市场、启动内需的关键区。
一。位于我国东部沿海，长江入海口地区。交通网密布，交通发达，便于经济发展。 二。工业基础雄厚，是我国沪宁杭工业区的中心。 三。市场广阔。面向国内外，市场需要量大。 四。国家政策支持，有我国最大的海港，上海港。对外贸易密切。 五。劳动力充足，劳动者素质较高。 六。水资源丰富，利于工业发展。 八。气侯条件适宜，为亚热带季风气侯区。 纯手打，希能帮到你。
济南经济开发区位于华北地区中部，既是中国东部沿海经济大省——山东省的政治、经济、文化、科技、教育和金融中心，也是中原地区走向环渤海经济圈的跳板。南抱群山，北依黄河，地势平坦，资源丰富，在交通、环境、经济等方面有着得天独厚的优势。
（一）成本优势。空间大，地势平坦，土地资源充裕，开发利用投入相对较低；区域内群众要求改善生产、生活现状的愿望十分强烈，改造拆迁的阻力相对较小，区域开发成本整体较低。
（二）交通优势。辖区内有名列全国第三位的铁路编组站、津浦铁路、京福高速公路、绕城高速和即将建设的京沪高速铁路贯穿南北，形成了进出畅通、内外交通便捷的交通网络。市内公路四通八达，形成“四纵四横”大框架，近几年槐荫区对经十西路、经一路、经六路、济微路、二环西路、张庄路等进行了综合改造，村级公路硬化、绿化、美化全部达标，为济南西部的开发建设构建了初步框架。
（三）环境优势。自然环境优美，空气质量良好，玉符河、小清河、腊山河流域覆盖面广，水资源丰富，平均水位海拔30米；地下水日可开采量60万立方米，能满足50万市民用水；玉清湖水库已向济南市主城区供水。
（四）经济优势。汽车、机械、轻化、建材、食品为主导产业的30多个产品在国内外享有盛名。槐荫区的第三产业形成了以济南华联商厦、小商品市场为中心的西市场商贸中心；以山东润华汽车贸易中心为代表的经十西路商贸中心等几大商贸中心；并形成以小商品批发市场、山东汽车配件城、段店集贸中心等10大市场为主导的大流通格局。
（五）政策优势。外来投资企业是经济发展的重要组成部分，政府在继续依法保障区内投资者权益的同时，将为外来投资商创造更加安全、更趋完善、更为优化的发展环境。为搞好招商引资，发展槐荫经济，我们将全面整治治安、人文、政策、服务等多个环境，形成亲商、争商、爱商、帮商的良好氛围。
借区位优势打造人才优势。
1、区位优势即区位的综合资源优势，即某一地区在发展经济方面客观存在的有利条件或优越地位。其构成因素主要包括：自然资源、地理位置，以及社会、经济、科技、管理、政治、文化、教育、旅游等方面，区位优势是一个综合性概念，单项优势往往难以形成区位优势。
2、所谓直接区位优势，是指东道国的某些有利因素所形成的区位优势。如广阔的产品销售市场、低廉的要素成本、政府的各种优惠投资政策等。所谓间接区位优势，是指由于投资国和东道国某些不利因素所形成的区位优势。如商品出口运输费用过高、难以逾越的贸易壁垒等。
3、如今是科技的天下，是人才的天下，人才优势是最有潜力、最可依靠的优势，谁抢占人才制高点，谁就掌握发展主动权。
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