1 铁路信号灯可以大致分为： 进站信号机， 出站信号机， 闭塞区间信号机， 调车信号机 等
2 信号机灯通常是由 黄，绿，红，白，蓝 颜色组成的，具体颜色以信号机功能进行组合
3 常见信号机：
a 进站信号机： 黄，绿，红，黄，白
一个绿色灯光： 要求列车以正常运行速度正线通过车站
一个**灯光： 要求列车减速，并随时准备正线停车
两个**灯光： 列车进站后通过道岔侧向行驶进站停车
一个绿色灯光和一个**灯光：正常通过车站，但随时准备停车
一个红色灯光： 列车不准越过该信号机
一个红色灯光和一个白色灯光：准许列车通过该信号机，以不超过15KM/H的速度进站或通过接路并随时准备停车
b 出站信号机： 绿，红，黄，白（ 或 黄，绿，红，白）
一个绿色灯光：准许列车出站
一个**灯光：表明前方至少有一个闭塞空间可以通过，准许列车准备发车
一个**灯光和一个绿色灯光： 表示前方至少有两个闭塞空间可以通过，准许发车
一个红色灯光：不准列车越过信号机
一个白色灯光：调车信号
c 闭塞区间信号机： 绿，红，黄（或 黄，绿，红）
一个绿色灯光： 表明前方至少有两个闭塞区间可以通过
一个**灯光： 表明前方至少有一个闭塞区间可以通过
一个红色灯光： 不准列车越过该信号机
d 调车信号机： 白，蓝（ 或 白，红）
一个白色灯光：准许列车越过该信号机
一个蓝色/红色灯光： 不准许列车超过信号机
4其他补充：
（1） 两个绿色灯光： 要求列车出发，开往次要线路
（2） 一个蓝色灯光和一个红色灯光（闭塞区间信号机）：准许列车以不超过20KM/H的速度运行并随时准备停车，但在首次运行遇到该信号时停车
（3）驼峰信号机： 黄，绿，红，白
一个绿色驼峰：要求列车加速向驼峰开进
一个**驼峰：要求列车减速向驼峰开进
一个红色驼峰：要求列车自驼峰信号机退回
一个白色驼峰：要求列车开进禁溜线
其他的还有地灯信号机，道岔信号机，臂板信号机等
一般情况下，手机都会有信号的，不过火车上存在盲区，还有要看火车所经过的地方。
影响手机信号的因素大概以下几部分：
1、基站（就是移动通信的发射塔）的位置分布，如在楼顶、山头的室外站，还是室内分布式系统，天线离用户越近，信号越好。
2、跟天线的高度、俯仰角、方位角有关，天线越冲着你在的地方，信号就越好。
3、跟基站的发射功率有关系，发射功率越大，接收信号就越好。
4、手机本身的质量决定了你信号的好坏。
5、你所在的位置决定你信号的好坏，如你在低洼的地方、地铁、地下室等地方，或者在房屋密集，水泥墙很厚重的地方，手机信号都会比较差。相反，在楼顶、开阔地信号就会很好。
6、手机是一小部分，质量好的手机信号会好点，信号大部分是与运行商有关，比如说移动的相对来说要好点，还有就是建筑物也有屏蔽。
; 火车上信号不好，一是因为铁路位置比较偏、基站覆盖不全面、行驶速度快、火车车厢密闭性强等，有些火车轨道距离城市较远，穿山越岭的，铁路沿线基站布局覆盖不足，手机没法接收信号。
二是山体对信号有屏蔽作用，隧道里没有信号，导致手机接收不了信号，还有火车速度较快的话，手机一直在各个信号基站之间切换，当手机刚连上一个区域的基站信号，下一秒又切换连接下一个区域的基站信号，接收不稳定，信号也会飘。
火车上信号不好小妙招：双卡不同运营商，哪个信号强用哪个；开启飞行模式后再关闭，重新获取信号；实在不行，只能在上车前提前下载好电视、游戏、小说等，可以离线看和玩，打发时间。还可以看风景、吃零食、睡觉等。除非铁路全面覆盖信号基站或5G，不然信号差就会成为永久性问题。
1、改善方法：进入手机的设置，打开设置，在设置界面找到“更多”，之后找到通讯参数更新。在通讯参数的界面中，点击数据更新，在弹出的上滑菜单中点击“所有网络下（将增加数据流量）”的选项，这样4G网络就变好了一点。
2、火车上网络信号差是可以理解的，因为火车是在移动，况且大部分的路线是在野外，信号差是肯定的。所以我们就不讲如何改善火车上火车无线信号的问题了，这和火车本身配备的信号装置有关的。
我国铁路信号基本颜色有红色、**和绿色三种，其显示基本含义如下：
红色——停车。
**——注意或减速运行。
绿色 按规定速度运行。
辅助颜色主要有月白色、蓝色、透明白色、紫色。月白色和蓝色主要用于调车信号，分别表示允许调车和禁止调车。透明白色用于信号表示器，紫色仅用于道岔表示器。
火车信号机
解放初，我国铁路信号很落后，基本上是采用白臂板信号机天，司机看臂板位置来辨识信号意义；夜间，则根据灯光颜色来决定信号意义。
臂板信号机大多数靠人工扳动，手柄集中在值班室门外，通过长长的钢丝拉到线路两端的信号机，操作起来既不精确又不可靠，效率又低。
所以，近年来它已逐步被更先进更可靠的色灯信号机所取代。只有在一些较老的支线上才能找到臂板信号机了。
以上内容参考 百度百科--铁路信号
火车的信号灯指铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝五种，铁路信号机是指铁路上利用不同颜色和数量的灯光或不同颜色和形状的臂板位置显示指挥行、调车命令的固定信号机。
铁路信号机是铁路信号系统的重要组成部分之一。铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现。早期的信号是十分简陋的。
现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。
扩展资料：
进站色灯信号机：
1、一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；
2、 一个**灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；
3、两个**灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车；
4、一个**闪光和一个**灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
参考资料：
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