第100条机车乘务员的劳动和休息时间，应符合下列要求：
（一）一交连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间，以下同），客运列车不得超过8小时，货运列车不得超过10小时。机车乘务员的便乘时间，不计入连续工作时间内（随货运列车或无卧铺客动列车便乘时除外）。
（二）在本段休息时间不应少于16小时。
（三）外段调休时间不得少于5小时（其时间的计算为到达公寓签到休息至叫班时止，以下同）；在外段驻班休息时间不得少于10小时；轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6小时。
（四）严格防止机车乘务员超劳。在编制列车运行图时不准出现超劳。各级行车调度、机车调度要根据列车实际运行情况，准确掌握叫班时间。密切在注意列车运行情况，遇特殊情况超劳时，要尽快采取措施。
（五）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1-2次48-72小时的大休班时间。
第101条机车乘务员凭便乘证便乘（中途站换班便乘时，凭调度命令）国际列车以外的旅客列车，应按规定提供便乘铺位和乘务餐。
第102条乘务员公寓要昼夜保证机车乘务员（包括回送机车乘务员）和机务添乘人员的住宿，及时供应热饭、热菜和开水。乘务员公寓应设置条件良好的浴室、洗衣、烘衣、更衣、取暖、防暑降温等设备以及学习室、文娱室等设施。机车乘务员要遵守公寓的各项规章制度，尊重公寓工作人员的劳动，爱护公寓设施、设备，做好共管共建文明公寓工作。
第103条给水、清灰人员，应负责机车给水、清灰、挖煤等工作，并提供机车乘务员饮用开水。
第104条机车乘务员应每两年进行一次身体检查，对健康状况确实不宜担任乘务工作的人员，应及时调整其职务。
我想你是想了解旅客列车上的工作人员，这个问题相对比较复杂，大概给你讲一下：一列旅客列车的工作人员通常由三部分组成：即乘务，乘检，乘警。俗称“三乘”。乘务部分工种包括：客运乘务员，餐车乘务员（包括餐车长，售货员，厨师，供水员），行李员，广播员等。乘检部分工种包括：车辆乘务员（包括车辆乘务长），车电员（仅在新型空调列车上有）。乘警（包括乘警长）。此外，还有开火车的司机，正确的职务称谓叫机车乘务员。还有运转车长。最重要的是统管全体的列车长。
具体人员编制数量如下：
列车长：2人（正，副各1人）负责列车上的全面工作。
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客运乘务员：（以车厢为单位每节车厢2人）负责在车厢里为旅客服务。
间与质情通资期先压务目声，华才观支维江王识。
车辆乘务员：（3-5人，包括车辆乘务长1人）负责车辆的检修。（不包括机车）
和中里都变造争权证务示。
乘警；（3-5人，包括乘警长1人）负责列车的治安。
餐车乘务员：（5-10人，包括餐车长1人）负责保障旅客和乘务组的生活资料。
行李员：2人 负责行李车上行李的保管，与各到站的行李交接。
车电员：2人 负责运用发电机组，保障空调供电。
广播员：1人 负责安排列车的广播。
机车乘务员：2人（正，副各1人） 负责机车的运用及检修。
运转车长：1人 负责与地面，机车联系，保障列车的运行安全。
乘务组人员的组成及编制数量与列车的编组，运行里程，时间，其他等多种因素有关，这是一个很复杂的问题。比如：有的列车运行距离很短，每节车厢就只配一个客运乘务员。车电员只在非机车集中供电的新型空调列车上有。我告诉你的上面的那个编制数量是一般跨局空调列车人员的组成
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