3200kW。
在柴油机汽缸内经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合在活塞上行的挤压下体积缩小温度迅速升高达到柴油的燃点。柴油被点燃混合气体剧烈燃烧体积迅速膨胀推动活塞下行称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子利用‘电磁感应’原理发电机就会输出感应电动势经闭合的负载回路就能产生电流。
1）有功功率为视在功率的08倍，单位是KW，我国习惯用于发电设备和用电设备。
2）柴油发电机组的额定功率是指12小时可接连运转的功率。
3）视在功率的单位为KVA，我国习气用于表达变压器及UPS的容量。
4）经济功率是额定功率的075倍，是柴油发电机组不受时刻约束可长时间运转的输出功率。在该功率运转时，燃油最省、故障率最低。
5）最大功率是额定功率的11倍，但12小时内仅容许运用1小时。
1、当机组调压和调速失灵时，电压可达2倍以上。
2、P=1732 X Ue X Ie X COS,式中X为乘号,COS为功率因数。
3、一般三相发电机的额定电压为400V。
1、不同功率段柴油发电机组的品牌也是不应的，推荐康明斯的，康明斯也分重康，东风康明斯和进口康明斯，产地分别是重庆、湖北和美国。
2、其次，你是要多大功率的，一般来说：200kw以下的发电机选择东风康明斯比较有优势，东风康明斯主要生产小功率段。
3、200kw-1000kw以内的重康的技术比较有优势。当然也可以选择进口康明斯或重庆康明斯。
进口的功率段在120kw-1800kw之间的。
柴油机的标定功率；
国家标准规定，在柴油机铭牌上的标定功率分为以下四类；仅供参考：(亚南答 亚南集团:柴油发电机组、燃料电池研发生产)
1、15min功率：即柴油机允许运行15min的最大功率。短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。
2、1h功率：即柴油机允许持续运行1h的最大有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油机的标定功率。
3、12h功率：即柴油机允许持续运转12h的最大有效功率，即我们常说的额定功率。如电站机组、工程机械用柴油机标定功率。
4、持续功率：即柴油机允许长时间持续运行的最大有功率。
1331持续功率（COP）
持续功率是指发电机组在额定的维修周期之间和规定的环境条件下每年的持续供电时数不受限制的功率，其维修按制造厂的规定进行。
图1 持续功率图解
1332基本功率（PRP）
基本功率是指在规定的维修周期之间和规定的环境条件下每年可能运行的时数不受限制的某一可变功率序列内存在的最大功率。维修按制造厂的规定进行。
在24h周期内允许的平均输出功率（Ppp）(见图2)应不大于RIC发动机制造厂规定的基本功率的某一百分数。当确定实际的平均输出功率Ppa时，小于30%基本功率的功率应视为30%，且停机时间应不计。
实际的平均功率Ppa按下式计算：
式中：P1、P2…Pi——在时间t1、t2…ti时的功率。
注1用户应知道。
2停机时的时间周期不计入公式。
3按基本功率运行的周期应足够长。
图2 基本功率图解（未按比例）
1333限时运行功率（LTP）
限时运行功率是指发电机组在规定的维修周期之间和规定的环境条件下能够连续运行300h，每年供电达500h的最大功率。其维修按RIC发动机制造厂的规定进行。按该定额运行对机组寿命的影响是允许的
无功功率的概念
简单讲，无功功率是不需要消耗电能的功率。在电力系统中，交流电在通过纯容性或者纯感性负载的时候，并不做，即不消耗电能，称为无功功率。此时的功率因素为1，无功功率大，则功率因数高；无功功率小则功率因数低。但在电网的总负载中，既要供给有功功率，又要求供给无功功率。因为电网的主要动力负载是功率因数较低的三相异步电动机，如果发电机的无功功率不能满足 电网对无功功率的要求，则会引起整个电网电压下降。
功率不足的原因
1、空气滤清器不清洁
空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
2、排气管阻塞
排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3．3kPa，平时应经常清降排气管内的积炭。
3、供油提前角过大或过小
供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。
4、活塞与缸套拉伤
由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。
5、燃油系统有故障
（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。
（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。
（3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。
6、冷却和润滑系统有故障
柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。
7、缸盖组有故障
（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。
（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。
（3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。
（4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。
（5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。
8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面划伤
此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。
此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。
功率的影响
湿度,高度以及温度等环境因素都会对柴油发电机组的运行产生影响,在实际运用时情况会要复杂得多，并且另外一些因素也会影响柴油发电机组的正常工作。
下列情况会对柴油发电机组产生不利影响：
1空气中含有其他气体为化学性质的腐蚀气体 ,如二氧化硫、二氧化碳等；
2(在海边)有盐水(雾) ，容易使柴油发电机组表层氧化；
3灰尘或风沙 ；
4雨水 ；
因此，我们必须全面考虑各种复杂的气候对柴油发电机组的影响，保证发电机的正常工作。对于一般的柴油发电机组，推荐以下三种选项以适应不同的气候：
1防冷凝加热器：用于空气中湿度较大且易发生冷凝的环境中，当发电机不运行时接通加热器,使发电机的机身温度高于环境温度约5°C，运行时切断加热器电源。
2IP23防护等级：标准IP22为防垂直下滴的雨水进入电机内部，IP23防护等级可以防止与垂直方向成60度的雨水进入电机内部。
3高质量的空气过滤器：用于风沙比较大或空气中灰尘较多的地方，以保障过滤效果和延长发动机的使用寿命
按照国际通用的技术要求,一般定义发电机的使用环境温度为40℃,所有的设计及功率都按照这一环境温度而言。
事实上，对发电机而言，环境温度应该为发电机的进风温度。由于发电机是与柴油机一起工作，柴油机发热会使整个空间内温度超过40℃。
实际运行时发电机的环境温度不应该超过40℃，这一点非常重要。若实际使用环境温度超过40℃，那么发电机应该降功率运行。
对环境温度而言，若其低于40℃，则发电机的功率可以比额定功率大。
当环境温度超过40℃时发电机的功率修正系数如下：
环境温度(℃) 系数
45 097
50 094
55 091
60 088
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