在液压系统中平衡阀可实现对油缸的平衡保护控制，可在油管爆裂的情况下及泄漏保护方面起作用。
平衡阀的工作不受背压的影响，在阀口压力升高时，也能使阀芯维持一个稳定的开度。
通常在回路中还可起溢流保护作用。常用于控制比例系统。
平衡阀最好安装在靠近油缸的位置上，这样它起的作用最大化。
单平衡阀可控制直线运动负载，如：高空升降平台，吊车等。
双平衡并则控制往复和旋转运动负载，如：轮边马达或对中油缸。
1、先导比率如下：
①3∶1 (标准) 适用于负载变化较大的状况及工程机械负载的稳定。
②8∶1 适用于负载要求保持恒定的状态。
2、工作原理
单向阀部分允许压力油自由流入油缸，同时阻止油液的反向流动。先导部分在建立了先导压力后，可控制运动。先导部分通常设定为常开的形式，压力设置为13倍的负载值，但阀的开启由先导比决定。
对于优化负载控制及不同的功率的应用，应选择不同的先导比。
阀的开启压力值的确认及油缸移动的压力值，按如下公式得出：先导比=[(溢流压力设置)-(负载压力)]/先导压力。
平衡阀的液控比也叫先导压力比，英文一般为pilot ratio。是指平衡阀弹簧设定在某一固定值后，平衡阀在先导油为0时，反向开启压力值与有先导油平衡阀反向开启时先导压力值的比值。
不同的工作场合和环境下，对压力比的选择不一样，在负载简单，外界干扰小的情况下一般选用大的液控比，这样可以减小先导压力值，节能。
在负载干扰大，易振动的场合一般选择较小的压力比，确保先导压力波动不会引起平衡阀芯频繁振动。
有液控比参数的平衡阀一般为插装式的平衡阀，要求具有负载限制保护回路的功能，才能在反向锁死的时候，如果压力升高很多，就自行开启起溢流作用。
这样的平衡阀又分为开中心和闭中心的平衡阀。
内泄漏。故障发生在系统内部，缸活塞两边的泄漏、控制阀阀芯和阀体之间的泄漏，液压平衡阀1口到2口泄漏原因是内泄漏，虽然说内泄漏对液压阀油的没有损失，但由于发生泄漏会影响控制动作，从而直接引起系统故障。
流量不变，指的是多级油缸的回油流量尽可能不变，
平衡阀依靠进油腔（下落时就是有杆腔）的压力控制开启的，而且有固定的开启比。如果油缸下落速度太快（流量太大），有杆腔压力下降，平衡阀就会关闭一下，油缸就会猛地一顿，然后又下降。为了油缸平稳，就要尽可能维持流量稳定。
因为有开启比，油缸腔的压力允许在一个范围内变化，始终能保持平衡阀开启，如果回油腔压力过低，平衡阀就关闭了。
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单向平衡阀是指一个平衡阀和一个单向阀并联，
正向的时候过平衡阀，反方向的时候平衡阀不通，油液从单向阀走。
双向平衡阀是指两个平衡阀并联，正反向都通过平衡阀的调节。
平衡阀你可以理解为顺序阀，主要作用是产生背压，防止负载因自重下落，使运动平稳。在有垂直负载的时候用的很多。
液压平衡阀
液压平衡阀是保液压系统背压，以防止外负载超速运动的压力控制阀。
平衡阀是一种特殊功能的阀门，它具有良好的流量特性，有阀门开启度指示，开度锁定装置及用于流量测定的测压小阀。利用专用智能仪表，输入阀门型号和开度值，根据测得的压差信号就可直接显示出流经该平衡阀的流量值，只要在各支路及用户入口装上适当规格的平衡阀，并用专用智能仪表进行一次性调试，就可使各用户的流量达到设定值。
液压锁
液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把回路锁住，不让回路油液有流动，如图中，以保证图中油缸即使外界有一定载荷的情况下仍能保持其位置静止不动。
液压锁的作用是互锁，及图中滑阀位于中位时，液压油缸在两个单向阀的作用下左右油缸处于静止状态；但是当滑阀处于右位机能时，及b口进油，此时右路单向阀进油，同时控制油路把左路单向阀打开泄油；当滑阀处于左位机能时同理。
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