雪佛兰探界者的英文名称是Equinox，意思为春分，也代表了这是一辆全球车型，相比国内市场众多的特供车型，探界者有着天生的优势。
雪佛兰“EQUINOX”就是我们常说的雪佛兰“探界者”，是雪佛兰旗下的一款SUV。Equinox英文名是昼夜平分点，春分或秋分，难免太过空幻。雪佛兰就将其取名为探界者，寓意在人生的道路上，不受界限与束缚地探索各种可能。
雪佛兰探界者可以加92跟95，雪佛兰equinox是从通用全球化theta体派所衍生出来的一款新型都市SUV，沿用同一基础已经销售车型的代表就是土星SUV，雪佛兰equinox将来面对的最大竞争对手。 雪佛兰探界者更多时候是加92油的，因为雪佛兰这一款车凭借着最新的分格以及宽敞，灵活的内部结构，将很有效的诠释运动型SUV多用途车。雪佛兰燃料电池车使用了通用汽车研发的第四代氢燃料运动推进系统，是一辆大型功能交叉型汽车型号，该汽车型号的燃料电池系统被安装在传统发动机身上镍氢电池组则被安置在车辆中部的地板下，它可以通过收集在生制动造成的能量来提高车辆的运转效率，而且在需要时添加车辆的加速度。3个碳纤维结构的储氢罐被安置在车辆后座地方位置及装货区，最大可存储42公斤的氢燃料，这些储氢罐经过了特殊工艺处理，可以承受约700巴(1巴=0987个标准大气压)的巨大压力。雪佛兰Equinox燃料电池车在一次性加满氢燃料后的最大驾驶行程约为240公里。
日前，2020芝加哥车展已经开幕，虽然规模不及四大车展，而且展会发布的新车也不算多且都是美规版车型。但个别新车是有很大概率会被引入国内的，而有些则可以让我们对未来的国产版能有所了解。本篇文章我们就为大家整合了几款有望入华新车的消息，一同都有哪些车型。
雪佛兰Equinox（探界者）
在本届芝加哥车展上，雪佛兰发布了中期改款的Equinox，即国内的探界者。作为中期改款车型，新车的前脸造型进行了重新设计。格栅四周的镀铬装饰贯穿左右，与两侧大灯相融，并将大灯分为上下式，使整个灯组造型变得更加犀利。另外新车的前后包围造型也有一定的调整。
内饰设计与现款保持一致，主要变化是增加了自动泊车、盲区监测等配置。动力方面，美规车型提供15T和20T两款发动机。而将于今年年内推出的国产版则提供13T和20T两种动力。从此前的申报图来看，国产版车型的外观也跟此次亮相的美规版车型没有太大的差异。
捷豹F-Type
即在去年12月份发布官图后，捷豹也将中期改款的F-Type带到了本届芝加哥车展上。
新车前脸改动颇大，换装上了更大尺寸的中网、新样式的头灯以及新前包围。其中，前大灯完全弃用了现款的纵置造型，改为狭长的横置式并内置了L性的LED日间行车灯。不仅使得车头看起更加扁平，也让F-Type多了几分凶狠劲，当然相对也少了几分优雅感。
新车的车身和车尾造型没有任何变化，仅对尾灯样式进行了小调整。内饰方面，同样没有大变化，仅将仪表盘升级成全液晶屏幕。动力方面，新车提供三种动力总成，分别为20T Ingenium发动机、30L V6机械增压发动机以及50L V8机械增压发动机。未来引入国内的车型，预计只提供前两款发动机。
捷尼赛思GV80
在本届芝加哥车展上，现代汽车旗下的高端品牌捷尼赛思也带来了品牌的首款SUV——GV80。该车定位为中大型SUV。整个外观造型还原了概念车的设计，其标志性的大尺寸钻石格栅和分体式前大灯非常有辨识度。
内饰方面，其中控屏幕并未采用当下流行的连体式设计，转而采用悬浮式设计，外加上触摸式空调控制板和旋钮式换挡结构还是展现出了不俗的科技感。动力方面，汽油版车型将提供25T四缸发动机和35L V6发动机，柴油版车型则提供30TDI V6柴油发动机。此前该车的概念车型曾在去年11月的进博会上亮相，未来是否引入国内还有待进一步确认。
丰田汉兰达XSE
全新汉兰达已在去年的纽约车展发布，而本次芝加哥车展，丰田则带来了汉兰达XSE版。该车基于普通版汉兰达打造，换装上了运动套件，可以看作是汉兰达运动版。该车的前脸造型相比普通版有着不小变化，变化最大的当属上下格栅的内部造型。上格栅采用了蜂窝状造型，下格栅则采用了横向饰条设计，整体相比普通版更突出运动感。
另外，为了进一步突出运动氛围，其内饰还采用了红黑双色设计。动力方面，新车搭载了35升V6发动机，传动系统同样匹配8速自动变速箱。而国产版的新一代汉兰达有可能会在年末跟大家见面，至于此次车展亮相的运动版是否也会引入还有待确认。
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雪佛兰春分
雪佛兰推出的suv车型，这款suv是用来取代过时的雪佛兰追踪者（chevy tracker）。equinox比tracker更大，只可装备v6引擎；拥有全新设计的后排座椅：可以在导轨上前后移动以获得最佳的后排座位空间。
不懂不要乱说，
通用汽车全球化战略最主要的工作之一，就是将原有分散的资源进行全面整合，通过重组全球研发资源，形成以五大设计中心为核心的全球研发布局:负责全尺寸皮卡、紧凑型SUV和高性能车型的工程中心
在美洲的美国工程中心，紧凑型轿车和中型轿车的平台研发在欧洲的德国，小型车和微型车的平台研发由位于亚洲韩国的研发中心担纲，后驱车的研发中心位于澳洲的澳大利亚，中型卡车的研发中心则设在南美洲的巴西。
考虑到尺寸相对较大的雪佛兰Equinox不适合欧洲市场，通用汽车便针对欧洲市场的需求特点，在其最新的紧凑型SUV平台上定制出一款更精致灵巧的车型——雪佛兰Captiva。雪佛兰Captiva在2006年3月的日内瓦车展首次亮相，并于当年投放欧洲市场。由于继承了雪佛兰品牌深厚的SUV历史，雪佛兰Captiva与大部分轿车化的城市型SUV差异明显，在投放欧洲市场后立即凭借优异的全路况表现得到了市场的认同，并且成为带动雪佛兰品牌在欧洲市场增长的核心动力。
当雪佛兰Captiva在欧洲市场取得成功之后，通用汽车推出了为澳大利亚市场定制的霍顿Captiva，并在其主要生产线所在地——韩国推出了大宇Winstorm。此外，借助不断完善的紧凑型SUV平台，通用汽车还陆续开发出欧宝Antara、铃木XL7、庞蒂亚克Torrent等“本是同根生”的同宗产品，以满足全球各个不同的细分市场。
Captiva出自著名的theta平台，在这个集合了通用全球化汽车科技的研发平台上，曾经诞生了好几辆举世闻名的SUV，如庞帝亚克（Pontiac）第一款SUV－Torrent和土星（Saturn）第一款SUV—VUE。2004年，通用雪佛兰借助THETA平台适时地推出了里程碑车型－Equinox。它在北美上市后，成为雪佛兰旗下又一款明星产品。之后，雪佛兰Captiva也在theta平台上研发而产生
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