小米平板5是没有震动这项功能，所以说不震动。
小米平板5没有震动。小米平板5是没有线性马达的，并且这款个系列的平板都是没有搭载任何马达。对于平板而言，马达作用确实不大，那么大一个板子，一个小马达是没用的。在购买的时候需要看清楚是否有你需要的功能的东西。
震动马达：
手机常用的振动马达有两种：—种是转子马达，另—种则是线性马达。转子马达依靠电磁感应，驱动转子旋转产生振动。优点是价格要便宜不少。
但缺点也十分明显：它的转动启动反应慢，震感不明显，震动有粘滞感，拖沓不干脆，一句话就是震动反馈到手上的感觉很散，体验不好。在当下用户越来越追求手机使用体验的情况下，转子马达将会慢慢被淘汰掉。
线性马达相对转子马达就复杂很多，其工作原理是将电能转化为机械能，驱动弹簧质量块进行线性运动，从而产生振动。横向线性马达振动行程长，启动速度快且方向可控，在结构上更加紧凑，间接降低了机身厚度。
不是，华为nova6是转子马达
传统功能手机和早期的智能手机并不重视振动体验，同时技术方面的投入也有限，因此在振动马达的选择方面多数配备的都是最普通的转子马达，其体积非常小，利用电磁感应驱动转子旋转而产生振动
后期供应链厂商对于转子马达做了新的设计升级，推出了扁平式的转子马达，其外形类似于纽扣电池，因为厚度得以控制，所以在轻薄的智能手机中非常适用，不过振动体验相较于初期的转子马达并没有太大改善。
由于转子马达的内部结构配重不平均，在振动的声音方面听起来不够干净利落，同时振动的体感体验方面也会显得有些拖沓，而且从用户触控到开始振动的时间、从用户停止触控到停止振动的时间都有延迟，因此整体的震感反馈也不够及时，有非常明显的滞后感，振动的声音因为振动延迟也变成了“嗡嗡嗡”。
手机震动马达是手机操作反馈的主要方式
马达分为转子马达，z轴线性马达，x轴线性马达三种。
我们这里只说说Z轴和X轴线性马达
z轴币型线性马达是一个扁圆状物，震感来源在于一个扁圆形的振子进行z轴运动，也就是沿手机厚度方向震动产生震感，由于手机厚度所限，振子在z轴方向运动的空间不能很大，有意思的是，在转子马达上有一种与z轴马达很相像的转子马达，转子是一片半月形的偏心铁的截面形状，在外观上大致一样，而不同的是这种转子因为是通过旋转产生震感，所以不需要占用很多z轴空间，所以这类转子马达通常可以做到很薄，在普通的消费者眼里具有迷惑力，优点相对于转子马达可以做到快速的震动和停止，不那么拖沓，但是由于体积的限制通常震感不能做到很舒服，在Z轴线性马达上三星算是做的很好的，三星在调教上下大功夫，震感也可以做和其他X轴马达差不多跟手。
现在来说x轴线性马达，原理大致与z轴的差不太多，只是从扁圆状振子变成长条形振子，进行x轴横向振动产生震感，同为x轴线性马达的话，其震感差别就取决于振子的大小了。
iPhone从6s开始就用上了x轴线性马达，苹果为其取名为Taptic Engine，Taptic Engine应该是苹果的自创词，Taptic Engine体积巨大，以致于可以做到媲美实体按键的震感，苹果从iPhone7系列取消了可按压实体按键，那时候也是Taptic Engine发展达到顶峰的时候（真的可以媲美按键的感觉），魅族在15和16使用的MEngine体积也很大，震感能够跟Taptic Engine抗衡，可由于软件适配的原因，还是有较大差距的。
马达只是用于手机操作反馈，马达的好坏并不能决定手机的好坏，而某个厂商居然对着自己采用了X轴马达大肆吹捧。但是，吐槽归吐槽，这个厂商的手机性价比不错。
图一长条形的是魅族的X轴线性马达，图二的是苹果X轴线性马达，图三长条形的是魅族X轴线性马达，圆形的是Z轴线性马达
目前手机马达就三类：
转子马达：字面意思，其实就是个微型电机，通过电磁控制转动，从而产生嗡嗡嗡的手感，与其说是振动，倒不如说是晃动，就像是掌心里窝着一只乱飞的蜜蜂。
z轴线性马达：至少来到了物理层面的振动，手感已经像是振动了，由于可以通过电流控制振动强弱和频率，各家调教出来的手感完全不同。
x轴线性马达：这个就厉害了，体积巨大，内部两根弹簧和线圈在电流通知下可以模拟三个纬度的感受，也就是说它可以做到很精准的振动，从来可以模拟很多真实感觉，比如可以模拟齿轮滚动，包括按压的真实感，以及操作的机械感，到了这一步已经不是振动了，而且操控感。当然，还是看各家的调教本事如何。
提问者是想问手机里的X线性震动器与Z震动器的区别吧，在有限范围内（比如手机里，杠精太多，解释太烦），Z就是手机厚度（精密加工Z轴），X就是左右宽度，由于行程限制，X线性马达与Z轴线性马达就跟手机宽度与厚度的区别那么大，翻好几倍的碾压[大笑][大笑][大笑]
噔噔噔和哒哒哒
手机马达是什么：
手机马达一般指应用到手机里的振动小马达，他主要的作用是让手机产生振动效果；震动效果作为手机操作中提供给用户的反馈。
手机中的马达(Engine)分为两类：转子马达、线性马达
转子马达：
所谓的转子马达，就类似于四驱车上见到的那种马达。和传统形式马达的原理相同，利用电磁感应，用电流导致的磁场驱动转子旋转产生振动。
转子马达构造图
如图这种构造
以往手机振动的方案大都采用转子马达，虽然转子马达制作工艺简单，成本低（供应商给出的价格约1美金左右），但局限性同样很多。例如启动慢、刹车慢，振动无方向性，这些缺陷会让用户在手机震动时明显感受到“拖泥带水”，同时还没有方向性导向（回忆一下以往别人来电时，手机旋转跳跃的情形）。
并且转子马达的体积，尤其是厚度难以控制，而目前只能手机的工艺趋势是越来越薄，即使经过了改良，转子马达仍然很难满足手机对空间尺寸的严苛要求。
转子马达从结构上也分为普通转子和币型转子
普通转子：体积较大，震动手感差，反应慢，本身噪音大
币型转子：体积较小，震动手感差，反应慢，震动轻微，噪声低
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