汽轮机的凝结水，指的是在汽轮机中做过功的蒸汽在凝汽器中凝结成液态的水。而汽轮机的凝结水系统严格的来说应该从汽轮机的凝汽器开始，经热水井、凝结水泵、轴封加热器、低压加热器到除氧器。但广意上的凝结水系统，只包括凝结水泵出口到除氧器的这段距离，凝结水所经过的流程。根据机组的不同，凝结水系统上的设备及系统布置也不相同。以国产135MW机组为例，凝结水系统主要包括：凝汽器、两台凝结水泵一运一备（或三台两运一备）、一台轴封加热器、四台低压加热器。在凝结水泵出口，轴封加热器之前，称为凝结水杂用母管，上面接有好多其他设备用水的管道。轴封加热器和低压加热器都有旁路系统，防止因加热器内部泄露而导致凝结水系统的中断，从而迫使机组停运。轴加出口的凝结水母管上，接出一路管子，引回凝汽器，作为凝结水再循环，保证在机组启动初期，轴封加热器有足够的冷却水量，在机组正常运行中，调整凝结水母管压力。在低压加热器出口门前，引出一路管子，上装启动放水门，作用是在机组启动初期，凝结水水质不合格，不能向除氧器回收，用该放水门将不合格的凝结水排地沟。凝结水系统的作用：将凝汽器回收的汽轮机排汽，经凝结水泵加压，送往除氧器，从而到锅炉，继续加热，作为工质循环的一个必须环节。当然，这个过程中也对凝结水进行了加热，回收汽轮机的中间几级抽汽，加热凝结水，增加汽轮机的循环热效率。在杂用母管上，接的那些其他设备用水，也是非常重要的，所以运行过程中，应注意凝结水母管压力的监视。凝结水系统是电厂汽轮机专业比较重要的系统之一，其工作的稳定性和经济性直接关系到整个发电机组的安全性和经济性。因此，不是能一两句话就能描述的清楚的，如果想进一步了解的话，我想你应该多看些关于汽机专业方面的书籍，不要再盲目的问问题了。说实在的你，你问的问题太笼统了，如果你要真的有关于汽机专业的问题，我很愿意帮你解答。不过希望下次你问的问题能专业一点，最好针对某一个问题或几个问题。谢谢合作，共同进步。
1、解决凝汽器渗漏或泄漏的问题，冷却水中含有较多悬浮物、胶体和盐类物质，必然影响凝结水水质。
2、减少金属腐蚀产物的污染。
3、出去锅炉补给水带入的少量杂质。
4、凝结水或多或少有一定的污染，而对于超临界参数的机组而言，由于其对给水水质的要求很高，所以需要进行凝结水的更深程度的净化，即凝结水精处理。
扩展资料
蒸汽的热能由显热和潜热两部分组成，通常用汽设备只利用蒸汽的潜热和少量的显热，释放潜热和少量的显热后的蒸汽还原成高温的凝结水，凝结水是饱和的高温软化水，其热能价值占蒸汽热能价值的25%左右， 而且也是洁净的蒸馏水，适合重新作为锅炉给水。
因此，采取有效的回收系统，最大程度回收系统的热能和软化水是非常必要的，它不但可以节能降耗，也可以消除因二次闪蒸汽的排放而对厂区环境造成的污染，无论是在经济效益还是社会效益上都有十分重要的意义。
参考资料来源：百度百科-凝结水
参考资料来源：百度百科-凝结水精处理
凝结水过度冷却的危害
1 使设备可靠性降低。
凝结水过度冷却后，由于液体中溶解的气体与液面上该气体的分压力成正比，导致凝结水含氧量增加，加重除氧器的负担，加快设备管道的氧腐蚀，减低设备的可靠性和使用寿命，影响设备安全运行。
2 使系统的热经济性降低。
凝结水过冷使凝结水温度降低，根据传热学原理，必然导致循环水带走过多的热量，同时要在加热器、除氧器加热时吸收更多的热量，多消耗抽汽量。因此凝汽器应具有良好的回热作用，以使得凝结水的出口温度尽可能接近于排汽压力下的饱和温度，以减少汽轮机的回热抽汽量，降低热耗。
所谓空调凝结水水封（克俐托乒乓球水封），我们传统的叫法就是空调U型(S型）存水弯，由于受到施工的空间位置的及繁琐的存水弯高度计算，现在大家都在使用新的空调凝结水水封来代替传统的存水弯，它的工作原理是：是通过存水弯中有个浮球，在冷凝水排出时通过水的浮力把浮球浮起，可以排水；若冷凝水缺乏时，浮球通过自身重力下沉，起到密封作用。
这种做法的优点在于，可以大幅度降低空调机组的基础安装高度，节约吊顶机组的安装空间，并防止冷凝水倒灌、滴水；在冷凝水缺乏时，可以防止外部空气逆流入室内，有效阻止害虫，病毒物，异味的侵入。
对于空调来说：
1
当冷凝水盘位于机组负压区段时，凝水盘的出水口处必须设置水封；
2
当冷凝水段位于正压区段时，从节约能源，阻止害虫，病毒物，异味的侵入等角度来说建议还是使用水封。
以上就是关于汽轮机凝结水系统介绍全部的内容，包括:汽轮机凝结水系统介绍、电厂凝结水精处理的主要作用有哪些、凝结水过冷的危害是什么等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
