高铁速度一般是多少公里每小时

高铁的时速一般为每小时300公里左右，所以高铁每分钟差不多是可以行驶5千米左右。

高铁一般的时速都是可以达到250-300公里/小时的样子，而且中国高铁最快现在已经是达到430公里/小时，可以说是十分之快了，而且呢高铁车次是会分字母开头的。

高铁分二种，一种是G字开头的高铁动车组，最快车速超出四百千米，均值运营车速在300千米左右，第二种是D字开头的动车组列车，最快车速为两百-二百五十千米，均值经营车速在150千米左右。

高铁速度的影响因素

决定高速铁路速度的因素，主要分为线下和线上两部分，线下一般指的是土建方面，一旦建成绝没有改造的可能性，而线上部分，在很大程度上都是可以升级改造的。高速铁路的线下参数主要包括线间距、隧道净空、曲线半径、缓和曲线长度等等。

线间距指的是上下行线路中心点的间距，当列车高速交汇的时候，产生的气压差会使列车相互被吸引，影响舒适性，超过一定限度还会危及行车安全，速度越高，需要的线间距也就越大，按照现阶段我国的相关标准，时速350 km/h对应的线间距为50 m，时速250 km/h为46 m。

一般来说的 "高铁" 其实分两种

一种是G字头的高速动车组, 这才是真正的"高铁",最快时速超过400公里, 一般平均运营时速在300公里左右，规定行使速度不超过300km/h另一种是D字头的动车组, 也就是"动车" 最快时速为200-250公里, 一般平均运营时速在150公里左右

看一看南京六线铁路的大胜关长江大桥，

其中，一组双线是地铁、城轨的复线通道，

另一组双线是货运铁路的复线通道，

还有一组双线的高铁的复线通道。

地铁、城轨时速六七十千米，

大概 72 000 米行驶 3600 秒，就是每秒 20 米；

货运铁路时速 120 千米，

120 000 米行驶 3600 秒，

就是 100 米 / 3 秒，大概每秒 3333 米；

高铁时速 300 千米，

300 000 米行驶 3600 秒，

就是 500 米 / 6 秒，大概每秒 8333 米；

——当然，高铁过桥为了安全，

决不允许用时速 300 千米的速度过桥，

武汉天兴洲大桥的高铁通道，只允许 200 千米的速度过桥。

这样，200 千米就是客运铁路的动车时速，

200 000 米行驶 3600 秒，

就是 500 米 / 9 秒，大概每秒 5555 米。

如果真要说火车的速度，

绿皮车时速 80 千米，

80 000 米行驶 3600 秒，

就是 200 米 / 9 秒，大概每秒 2222 米；

乘坐红皮车、蓝皮车，我还见过时速标着 120、150、180，

换算一下，

时速 180 千米，

180 000 米行驶 3600 秒，就是每秒 50 米；

时速 150 千米，

150 000 米行驶 3600 秒，

就是 500 米 / 12 秒，大概每秒 4166 米；

时速 120 千米，

前面已经算过，就是每秒 3333 米。

按照300km/h的时速来计算的话，每分钟行驶距离：300km/60min=5km/min;也就是每分钟行驶5公里（5000m）。

如果按照现在京沪线上的复兴号350km/h计算的话，每分钟行驶距离：350km/60min≈5833km/min;也就是每分钟行驶583公里（5833m）。

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