滚装船的英文名字叫“roll on/roll off ship”简称“ro/ro”,是指可以通过踏板,使车辆或者轮式设备等自行驶上/驶下的船舶。
单说滚装船时,并非指客货混装的船舶,有只装轮式货物(一般来说是车辆)的全货船,比如我们常说的PCC(pure car carrier),这种船里较大型的有5-6层甲板,内部结构很像停车楼,是专为运输新车而设计的,船上没有客舱。国内较常见的是叫“客滚船”,即客货混装的滚装船,象大连到天津的渡轮。还有一些过江的汽车轮渡,也属于这种船。
滚装船最大的特点就是车辆可以直接驶上/驶下。从结构上说,这种船也比较特殊,除了船尾或者船侧有跳板(立起来时就是舱门)外,最大的特点就是全通甲板,即甲板从船头到船尾是完全贯通的,没有横向的水密舱壁。
举个例子,滚装船实际上很象一个一侧可以完全打开的空饭盒。可以打开的哪个边就是跳板。这种结构使滚装船在发生事故的时候很容易在短时间(几分钟内)内倾覆和沉没。
除了一般的碰撞等,滚装船的事故主要有以下两类；
1、失火,灭火时的水量过多,导致船舶内自由液面过大,回复力矩不足而倾覆。
2、跳板因故障不能关紧而大量进水,导致沉没。
埃及沉没的那种其实应该叫“客滚船”,即客货混装的滚装船,是滚装船的一种。
滚装船的英文名字叫“roll on/roll off ship”简称“ro/ro”,是指可以通过踏板,使车辆或者轮式设备等自行驶上/驶下的船舶。
单说滚装船时,并非指客货混装的船舶,有只装轮式货物(一般来说是车辆)的全货船,比如我们常说的PCC(pure car carrier),这种船里较大型的有5-6层甲板,内部结构很像停车楼,是专为运输新车而设计的,船上没有客舱。国内较常见的是叫“客滚船”,即客货混装的滚装船,象大连到天津的渡轮。还有一些过江的汽车轮渡,也属于这种船。
滚装船最大的特点就是车辆可以直接驶上/驶下。从结构上说,这种船也比较特殊,除了船尾或者船侧有跳板(立起来时就是舱门)外,最大的特点就是全通甲板,即甲板从船头到船尾是完全贯通的,没有横向的水密舱壁。
举个例子,滚装船实际上很象一个一侧可以完全打开的空饭盒。可以打开的哪个边就是跳板。这种结构使滚装船在发生事故的时候很容易在短时间(几分钟内)内倾覆和沉没。
除了一般的碰撞等,滚装船的事故主要有以下两类；
1、失火,灭火时的水量过多,导致船舶内自由液面过大,回复力矩不足而倾覆。
2、跳板因故障不能关紧而大量进水,导致沉没。
滚装船：运载滚动车辆的运输船，如运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车和挂车等。
滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元。装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，车辆可直接开往收货单位。滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到收货单位的门－门直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。此外，船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。因此，滚装船成为迅速发展的新船型。
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