世界上著名的海峡：马六甲海峡、霍尔木兹海峡、英吉利海峡、直布罗陀海峡、土耳其海峡、台湾海峡、白令海峡、朝鲜海峡、德雷克海峡、曼德海峡。
马六甲海峡：位于马来半岛与苏门答腊岛之间。马六甲海峡呈东南－西北走向。它的西北端沟通印度洋的安达曼海，东南端连接中国南海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。马六甲海峡还被誉为日本的“海上生命线”。海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家从外国进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。通航历史远达两千多年，是环球航线的一个重要环节。每年有五万多艘货轮、油轮及其他船只通过该海峡。
霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾的水道。海峡的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峡的南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一个隶属于伊朗的格什姆岛。霍尔木兹海峡自古以来就是东西方国家间经济、文化和贸易的枢纽，16世纪初葡萄牙开始入侵该地区，其后成为英国、荷兰、法国、俄国等争夺的重要目标。作为当今全球最为繁忙的水道之一，霍尔木兹海峡又被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位，是中东海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道。霍尔木兹海峡被誉为西方国家的“海上生命线”。
英吉利海峡：又名拉芒什海峡。是分隔英国与法国、并连接大西洋与北海的海峡。海峡长560千米（约350英里），宽240千米（约150英里），最狭窄处又称多佛尔海峡，仅宽34千米（约21英里）。英国的多佛尔与法国的加莱隔海峡相望。
英吉利海峡是国际航运要道，也是重要的渔场。资源丰富，蕴藏有石油、天然气，盛产青鱼、鲱鱼、鳕鱼和比目鱼等。海洋潮能约有8000万千瓦，约占世界海洋潮能（10～30亿千瓦）的3～8%，是世界海洋潮汐动力资源最丰富的地区。1966年，法国在朗斯河口建成世界上最大的潮汐电站，总容量为24万千瓦，年发电量为544亿度。
直布罗陀海峡：是沟通地中海与大西洋的海峡，亦是欧洲与非洲的分界线之一。位于西班牙最南部和非洲西北部之间（西经5度36分，北纬35度57分）；最窄处在西班牙的马罗基角和摩洛哥的西雷斯(Cires)角之间，宽仅13千米。是沟通大西洋和地中海的唯一通道。位于欧洲伊比利亚半岛南端和非洲西北端之间。全长约90千米，西宽东窄，西部最宽处43千米，东部最窄处仅14千米。平均水深375米，西部入口处水深300米，东部有一深海区，水深1181米。海峡中海流分上下两层，上层水（200米以上）由大西洋流向地中海，下层水（200米以下）由地中海流向大西洋。
土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345 km，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。两岸主权均属于土耳其。冷战时期，美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。冷战后，北约仍视黑海海峡为欧亚大陆的战略要点之一。
台湾海峡：简称“台海”，是中国福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起台湾台北县富贵角与福建省平潭岛连线，南至福建东山岛与台湾鹅銮鼻连线。主要以大陆棚为主，其水深（岩床最大深度）为70米。海域上的岛屿，除靠近福建的沿海岛屿外，尚有澎湖群岛与台湾屏东的小琉球。
白令海峡是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。位于亚洲东北端楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加之间。北连楚科奇海，南接白令海，白令海峡长约60千米，宽35千米～86千米，平均水深42米，最大水深52米。白令海峡位于亚洲最东点的迭日涅夫角和美洲最西点的威尔士王子角之间，西经169度零分，北纬65度30分，约85千米宽，深度在30-50米之间。它的名字来自丹麦探险家的维他斯·白令，他在1728年俄国军队任职时候穿过白令海峡，同时他也是第一个穿过北极圈和南极圈的人。
朝鲜海峡，是朝鲜半岛与日本九州岛之间，连接黄海、东海和日本海之间的要道，有广义和狭义两种用法。广义的朝鲜海峡指位于朝鲜半岛和九州岛之间的整个水道。朝鲜称朝鲜海峡（朝鲜海峡）、韩国称大韩海峡（大韩海峡）、日本称对马海峡（対马海峡）。狭义的朝鲜海峡指朝鲜半岛与对马岛之间的水道，宽67公里，平均水深95米。朝鲜和韩国均称为釜山海峡（釜山海峡），日本则称为朝鲜海峡（朝鲜海峡）或对马海峡西水道（対马海峡西水道）。
德雷克海峡：位于南美洲南端火地岛与南极洲南设得兰群岛之间，长300千米，宽900～950千米，平均水深3400米，最深4750米。德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970千米，最窄处也有890千米。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米。如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。表层水温冬季为05～30°C，浮冰可漂浮至南美南端；夏季为30～55°C,无浮冰。表层水富含磷酸盐、硝酸盐和硅酸盐，自北向南递增。这里是世界上已知的营养盐丰富，有利于生物生长的海区之一。
曼德海峡：是连接红海和亚丁湾的海峡，位于中东国家也门（阿拉伯半岛西南）和非洲国家吉布提（非洲东北部）之间。连接红海和亚丁湾（属印度洋）。苏伊士运河通航后，为从大西洋进入地中海，穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海上交通必经之地，战略地位重要。海峡宽约26～32千米，平均深150米，其间分散着一些火山岛，丕林岛将海峡分成小峡和大峡，小峡在亚洲一侧宽约32千米，水深30米，是曼德海峡中主要航道；大峡在非洲一侧宽约258千米，水深323米，多暗礁和一些小火山岛。
白令海峡位于亚欧大陆最东点的俄罗斯杰日尼奥夫角和美洲大陆最西点的美国威尔士王子角之间，深度在30米到50米之间。海峡连接北冰洋、楚科奇海和白令海，是亚洲和北美洲的分界线。名字来自丹麦探险家维他斯·白令，他于1728年在俄国军队任职时候穿过白令海峡，第一次穿过北极圈。
白令海峡是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。位于亚洲东北端楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加之间。北连楚科奇海，南接白令海，白令海峡长约60千米，宽35千米到86千米，平均水深42米，最大水深52米。
海峡的狭窄和水浅削弱了北冰洋和太平洋间深层水的交换。在距今1万年前的第四纪冰期时，海水低于海面约100米到200米，海峡历史上是亚洲和北美洲间的陆桥，两洲的生物通过陆桥相互迁徙。海峡水道中心线既是俄罗斯和美国的交界线，又是亚洲和北美洲的洲界线，还是国际日期变更线。
37阅读图文资料，完成下列要求。(22分)
白令海峡(图7)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。
(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(8分)
(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。(4分)
(3)有人提议在白领海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白领海峡建设跨海大桥成本高的原因。(10分)
答案：
(1)目前，海面上升，海峡变宽，需要跨越的距离较长;气候变暖，冰层变薄。沿途没有陆地，没有食物和水源的补给。
(2)夏季。夏季气候温和，出行方便;夏季沿途植物较多，人们食物来源丰富。
(3)该地维度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣;风大浪急，影响施工;该地人烟稀少。基础设施缺乏，人力成人，物资成本较高。
以上为全国高考二卷文科综合试卷的部分试题及答案，仅供参考。
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