起动摩托车前，观察周围情况，按喇叭后起动。起步的关键是离合器与油门的配合。
发动机起动后，运转24分钟，温度升至正常工作温度即可起动。骑摩托车的起动方式不同于坐式摩托车：
1、 摩托车起动方法
① 夜间观察周围环境，包括人员、车辆和道路，打开左转向灯，鸣笛，开灯，以引起周围人员的注意并请求让路。
② 左脚缩回停车架，以避免左转时摔倒。左手握住离合器手柄分离离合器，操作变速机构切换到工作档位，右手握住油门手柄。
③ 慢慢松开离合器手柄。当释放到3/4位置时，在转动油门手柄的同时松开离合器手柄，增加油门，提高发动机转速，并将发动机动力传递到后轮。当后轮旋转1-2圈时，完全松开离合器手柄并接合单个离合器。因此，启动操作完成。
关键提示
确定摩托车是否处于一档的最简单方法是使用手动换档杆检查换档杆是否被推回末端。当发动机未处于一档启动时，发动机通常无法驱动摩托车，导致熄火。
2、特别提醒
① 起动过程中，随时制动右脚，防止事故发生；
② 无论温度如何，摩托车在起动前都应预热，然后在发动机达到正常温度时运行。由于摩托车没有显示发动机温度的仪表，因此在发动机冷起动后，当阻风门完全打开时，通常以怠速稳定运行为标志。如果一切正常，则在离合器接合前接合一档，不要打开油门。当离合器处于半联动状态时，用左手慢慢松开离合器，用右手慢慢打开油门，使摩托车平稳起步。雨雪雾天气，路面附着力低，车轮易打滑。建议少加油起步，缓慢松开离合器，起步后缓慢加速，防止打滑和浪费燃油；
③ 严禁在不停车的情况下通过提高转速或连续砰击油门来提高发动机温度；
④ 对于带驻车制动器的正三轮摩托车，应先松开驻车制动器；
⑤ 如果起动时道路上有上坡和下坡或障碍物，则加注阀的尺寸和离合器释放速度应与正常情况下的不同。下坡起步时，油门不需要增加太多，离合器可以稍快松开；相反，上坡起动时，油门应打开得更多，离合器应释放得更慢。简言之，起动应平稳，无冲击，发动机不得停机。
1、拨动一下后面的车轮，确定摩托车处于空档状态，车轮向下转动就照明处于空挡。具体方法：
2、将摩托车的电源开关按下，确保摩托车通电。
3、拧动摩托车的钥匙门。
4、捏住摩托车的前刹车。
5、按下电启动按钮，就可以将摩托车启动了。
主要优势：
摩托车的发展像一层层台阶，越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上，第二层是世界上首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。
第三层是20世纪30年代流行的竞赛摩托车，此时的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车。该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置了四个阶段的车辆驾驶者不同的装束。
摩托车起动机使用蓄电池的电能产生旋转扭矩，头部的棘轮带动中间轮，中间轮带动一个单向的离合器，这个离合器带动曲轴转动，达到启动的转速发动机就会自行运转，而此时松开启动按键，单向的离合器就会与曲轴脱离，起动机就静止了。
摩托车起动机带动的离合器叫做超越离合器，由奇数个数的咬合钢珠啮合，只能在一个方向实现啮合，相反的方向就会脱离，这就实现了起动机带动曲轴，但是曲轴不会带动起动机了。
扩展资料每次的启动时间不超过5s，再次启动间隔不少于15s，如连续三次不能启动，应停机对发动机进行检查，排除故障后再启动。
若启动时驱动齿轮未进入齿圈啮合而出现打齿的噪声，应迅速停止启动，待电动机停转后再启动。发动机着火后应立即松开按钮，使驱动齿轮退回原位。严禁挂档后离合器未分离就运转启动机，利用启动机驱动车辆移动。
本田摩托车的打火启动方式，和其他同类型的摩托车并没有什么区别，启动方法都是一样的。首先把钥匙插入车头锁并打开，然后按下电启动开关，这样就可以启动了。如果是踏板摩托车，还要在按电启动开关的同时配合使用刹车才行。如果电瓶没有电了，对于有脚启动的摩托车，还可以用脚启动打火。在启动时，最好或者是必须把档位挂到空挡上。如果是带有无钥匙启动系统的，只要带着钥匙靠近摩托车就可以解锁，然后转动控制锁旋钮接通电源开锁，按下电启动开关就可以正常启动了。如果是有档位的摩托车，在电瓶亏电有没有脚启动杆的，还可以用挂档推车的方式打火启动。
如果是女装车 首先将车匙接通电源然后左手后刹车右手电启动。
如果是男装车 首先将车匙接通电源然后空档右手电启动
简单启动之前先退到空档（脚踩也好电启动也好）如果有档了话记住一定要把离合器捏上不然的话很危险的。
启动之后捏离合器挂低速档起步，这时候离合器一定要放了慢一点不然很容易熄火。等速度跑起来之后再换高速档。
扩展资料：
1按时清洁或更换空气滤清器。
2定期维护供油系统(化油器或电喷)，火星塞经常清洁、定期更换。
3按时、按季节更换正确型号的机油及机油滤清器，减少摩托车引擎内部磨擦。
4根据摩托车压缩比选用正确标号的汽油。
5检查摩托车燃油管路有无泄漏或堵塞，如油箱盖密闭、燃油管路连接及老化情况、汽油不要加注过满，以免汽油溢出(摩托车油箱基本都有溢油设计)。
6定期检查摩托车各个部分的润滑情况，例如前中后轴、各个轴承，延长摩托车使用寿命的同时还减少摩擦。
7定期检查、润滑和调整摩托车传动链条，保持链条正常的松紧度和润滑程度。
9轮胎应保持正常胎压(参考摩托车使用手册或轮胎侧面标识数值)，胎压不足将导致油耗加大；胎压过高则会降低轮胎抓地力，且有爆胎的可能性。
10尽量减轻托车负重、减少附加设备，降低摩托车负载。
11摩托车引擎发动后至起步之间的时间尽量缩短(您犯不上发动着引擎与人长谈)，但是冬季行驶前的引擎要充分热车。
12定期检查、清洁引擎的散热系统，例如水箱、防冻液、油冷散热器、缸头散热片等，使引擎保持正常工作。
1、检查。首先要熟悉一下这辆摩托，先上去适应一下，检查一下刹车离合，变速器等等一些能用到的地方
2、挂档。然后就是要学会发动摩托车，有电打火就方便很多，如果没有电打火就要学会用脚启动摩托车，启动之前要挂空档
3收起边撑。以防起步后把车挂倒，然后先握紧离合（无论在任何档位，养成打火先拉离合的习惯，防止打火时车往前窜）。
4、电启动。按动电启动打火，在三秒内放开，不燃可以再打一次或者稍停顿10秒再打，以保护启动马达和电瓶，冷车不好打火时也可以关闭，再打火，打燃后慢慢打开风门。
5、脚启动。将打火杆打开，车身稍微左倾，左脚落地踩实，支撑住车子，右脚脚掌踩住打火杆慢慢往下压，到感觉吃力时，加大力量瞬间往下踩，踩到底的时候，借助回位弹簧的力顺势抬起脚（切不可在最低位置压住不放，下踩时脚掌始终贴紧打火杆，以免反弹打到脚）。
6、冷车打火。冷车不好打火时，可以关掉钥匙，先踩三到五次打火杆（增加发动机气缸压力和温度），再打开钥匙至通电档，一般一脚就燃。
7、新手建议。初学速度不宜太快，要先找到感觉
1、检查
首先要熟悉一下这辆摩托，先上去适应一下，检查一下刹车离合，变速器等等一些能用到的地方。
2、挂档
然后就是要学会发动摩托车，有电打火就方便很多，如果没有电打火就要学会用脚启动摩托车，启动之前要挂空档。
3、收起边撑
以防起步后把车挂倒，然后先握紧离合（无论在任何档位，养成打火先拉离合的习惯，防止打火时车往前窜）。
4、电启动
按动电启动打火，在三秒内放开，不燃可以再打一次或者稍停顿10秒再打，以保护启动马达和电瓶，冷车不好打火时也可以关闭，再打火，打燃后慢慢打开风门。
5、脚启动
将打火杆打开，车身稍微左倾，左脚落地踩实，支撑住车子，右脚脚掌踩住打火杆慢慢往下压，到感觉吃力时，加大力量瞬间往下踩，踩到底的时候，借助回位弹簧的力顺势抬起脚（切不可在最低位置压住不放，下踩时脚掌始终贴紧打火杆，以免反弹打到脚）。
6、冷车打火
冷车不好打火时，可以关掉钥匙，先踩三到五次打火杆（增加发动机气缸压力和温度），再打开钥匙至通电档，一般一脚就燃。
注意事项
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。
5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。
以上内容参考 百度百科-摩托车
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