LCU应该是现地控制单元（Local Control Unit ）的简称。以下为我从网上找来的
参考资料：
水电厂计算机监控系统通常可以分成两大部分，一是对全厂设备进行集中控制的部分，称之为厂级或厂站级监控系统；
另一部分是位于水轮发电机层、开关站等设备附近的控制部分，称为现地控制系统。
现地控制系统的主要组成部分就是现地控制单元LCU（Local Control Unit），在早期曾采用过与电网调度远程终端RTU（Remote Terminal Unit）同样的名称，
考虑到LCU的含义更确切，自1991年“现地控制单元学术会议“之后，基本上统一称之为LCU。
在水电厂计算机监控系统中LCU直接与电厂的生产过程接口，是系统中最具面向对象分布特征的控制设备。
现地控制单元的控制对象主要包括以下几个部分：
（1）电厂发电设备，主要有水轮机、发电机、辅机、变压器等；
（2）开关站，主要有母线、断路器、隔离开关、接地刀闸等；
（3）公用设备，主要有厂用电系统、油系统、水系统、直流系统等；
（4）闸门，主要有进水口闸门、泄洪闸门等。
LCU一般布置在电站生产设备附近，就地对被控对象的运行工况进行实时监视和控制，是电站计算机监控系统的较底层控制部分。
原始数据在此进行采集和预处理，各种控制调节命令都通过它发出和完成控制闭环，它是整个监控系统中很重要、对可靠性要求很高的控制设备。
用于水电厂的LCU按监控对象和安装的位置可分为:机组LCU、公用LCU、开关站LCU等。
而按照LCU本身的结构和配置来分，则可以分为单板机——线型结构的LCU、以可编程控制器（PLC）为基础的LCU、智能现地控制器等三种。
第一种LCU多为水电厂自动化初期的产品，目前已基本不再在新系统中采用。另外尚有极少数的小型水电厂采用基于工业PC机（又称工控机IPC）的控制系统，
下面仅讨论处于主流地位的PLC和智能现地控制器（最近几年尚有称为PCC（Programmable Computer Controller）、PAC（Programmable Automation Controller）的产品，应该也可以归类其中）。
上海通用汽车的雪佛兰新赛欧使用的是：LCU 14L发动机。LCU是发动机型号。
雪佛兰新赛欧14L S-TEC Ⅲ发动机：最大输出功率76kW/6000rpm，最大输出扭矩131Nm/4200rpm，升功率高达543kW/L，完美实现了高效低耗的绿色目标。配合优化的整车性能匹配，驱动雪佛兰新赛欧0到100公里加速用时119秒，而百公里综合油耗仅为59L，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。该发动机采用VGIS可变进气歧管长度设计，令发动机无论在低转速或高转速工况，都可以获得较高的充气效率；PDA可变气流进气阀门技术的应用也有效降低了发动机油耗。
生产厂商：上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司发动机工厂
发动机型号：LCU
排气量：1399 ml
排放标准：欧IV
英文缩写 LCU
英文全称 Landing Craft, Utility
中文解释 通用登陆艇([美]USN)
缩写分类 军事政治
缩写简介
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