什么是空调的过冷度和过热度
过热度:在制冷系统中，有“排气过热度”、“吸气过热度”两个关键点;对于高压室压缩机，需要同时控制排气过热度和吸气过热度。对于低压室压缩机，需要控制吸气过热度。具体控制范围在压缩机厂家的技术规范以上的建议中，辅以平时的工作经验加以纠正;过冷:在制冷系统中，它是指制冷剂在冷凝器出口后方某一点处的状态。过冷度越大，冷凝效果越好，制冷剂越少;过冷度=饱和温度对应的温度-压力过冷度=饱和温度-温度对应的压力
空调制冷最好调到多少度合适？
最好将空调制冷调节到27℃左右。当环境温度为25℃，相对湿度为50%，空气流速为015 m/s时，人体处于最正常、最理想的热平衡状态，即感觉最舒适，反应最良好。其实人体感受到的有效温度比室内空气的温度略低，一般低1~2℃左右，即空调器的送风温度略高，但人体实际感受到的温度并没有那么高。因此，将空调的控制温度调整到27℃左右，此时人体会感到更加舒适。2、夏季空调，室内外温差不能太大，一般在5℃~ 10℃为宜。如果温差过大，使进出的人温度突然变化，容易染上感冒等疾病。在夏季，当室内温度过低时，如低于20℃，人们就会长期在较低的室温下生活和工作，这会引起各种疾病。有些人会出现下肢疼痛、乏力寒战、头痛、喉咙痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛等症状。一般情况下，空调制冷调节2℃，虽然人体不会感觉很明显，但对于空调来说，平均可以节约近10%的能源。
汽车空调过冷度过热度计算
你不需要使用这些复杂的参数。由过热度=实际温度-饱和温度对应的压力公式可知，压缩机温度视为实际吸气温度，35bar的吸气压力对应的饱和温度为125度。然后吸力过热度为30-125度=175度。过冷度=冷凝压力，对应饱和温度-制冷剂实际温度。冷凝器出口压力为135bar，对应的饱和温度为539度，则阀前过冷度为539-45=89度。本文以汽车空调中最常用的制冷剂R134a为例进行计算。如果制冷剂的类型不同，最终的计算结果会完全不同。
如何计算空调的排气过热度？？？
在实际的系统设计中，过热度近似被认为是压力机吸气温度减去吸气压力所对应的饱和温度(可通过制冷剂特性表找到)。
一、制冷系统为需要过热度的原因是：
过湿（潮）制冷剂气体进入压缩机，很容易造成压缩机的液击。如果压缩机已经出现异常冲击（敲击或撞击）声时，并会强烈摇摆振动，说明液击正在之中。 液击最容易损坏压缩机的气阀，轻微短时液击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使压缩机的气阀变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。
进行过热度，防止产生液击现象，保证压缩机的安全运转，也确保了制冷系统的正常运行。
二、过热度的定义：
制冷循环中相同蒸发压力下制冷剂的过热温度与饱和温度之差。 从水和水蒸汽的性质来说，过热度指的是蒸汽温度高于对应压力下的饱和温度的程度。对水和水蒸汽而言，其饱和曲线在水蒸汽图上是一条上升的曲线，即随着压力的升高，水的饱和温度也是升高的。
同理，当水蒸气已处于过热状态，若提高压力，其对应的饱和温度也随之升高，则其温度高于饱和温度的程度也降低，即蒸汽的过热度降低。
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