质量能量密度 (MJ/kg):046-072;容积能量密度 (MJ/L):083-09。
电池的平均单位体积或质量所释放出的电能。一般在相同体积下,锂离子电池的能量密度是镍镉电池的25倍,是镍氢电池的18倍,因此在电池容量相等的情况下,锂离子电池就会比镍镉、镍氢电池的体积更小,重量更轻。
电池能量密度=电池容量×放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度。
现常规锂离子电池的放电倍率还是介于02C~05C,而一般电池在这个倍率期间的放电容量差值不超过1%。但对于高倍率放电而言,其容量与低倍率差别明显。因此对于有特殊放电倍率的电池而言,需留意其放电倍率再计算相对应的能量密度。
扩展资料
手机基本上都是使用锂离子电池。正确地使用锂离子电池对延长电池寿命是十分重要的。它根据不同的电子产品的要求可以做成扁平长方形、圆柱形、长方形及扣式,并且有由几个电池串联并联在一起组成的电池组。
锂离子电池的额定电压,因为材料的变化,一般为37V,磷酸铁锂(以下称磷铁)正极的则为32V。充满电时的终止充电电压一般是42V,磷铁365V。
锂离子电池的终止放电电压为275V~30V(电池厂给出工作电压范围或给出终止放电电压,各参数略有不同,一般为30V,磷铁为25V)。低于25V(磷铁20V)继续放电称为过放,过放对电池会有损害。
参考资料来源:百度百科-锂离子电池
参考资料来源:百度百科-能量密度
应该选A。
金属锂化学性质活泼,能够与氧气、水发生反应,
锂的密度:0534g/cm,煤油的密度大约为08g/cm3,
锂的密度小于煤油的密度,不能保存在煤油中,通常保存在石蜡中,
故B错误;
能量密度关于能量密度,这是一个影响新能源汽车续航表现的指标。在这个参数上,磷酸铁锂电池电芯的能量密度只有110Wh/kg左右,而三元锂电池电芯一般是200Wh/kg。换句话说,同样重量的电池,三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的17倍,可以给新能源汽车带来更长的续航时间。安全新能源汽车有一点让车主谈色变,那就是自燃。每年都有很多新能源汽车自燃的事故。归根结底,这和电池的稳定性有关。在这方面,磷酸铁锂电池是目前热稳定性最好的动力电池,在安全性上比三元锂电池有绝对优势。磷酸铁锂电池的电热峰值高达350°C,电池内部化学成分需要达到500~600°C才开始分解。但是三元锂电池的热稳定性很一般,300℃左右就会开始分解。温差效率当然,磷酸铁锂电池虽然耐高温,但是三元锂电池的耐低温性能更好,这是制造低温锂电池的主要技术路线。在零下20C,三元锂电池可以释放7014%的容量,而磷酸铁锂电池只能释放5494%的容量。而且因为在低温下,三元锂电池的放电平台远高于磷酸铁锂电池的电压平台,启动更快。充电效率一方面,三元锂电池效率更高。锂电池采用限流限压法充电,即第一阶段恒流充电,此时电流大,效率高。恒流达到一定电压后,进入第二阶段恒压充电。此时电流小,效率低。所以衡量两者的充电效率,用的是恒流充电容量与电池总容量的比值,称为恒流比。实验结果表明,10°C以下充电时两者差别不大,10°C以上充电时距离会拉大,20°C充电时三元锂电池恒流比5275%,磷酸铁锂电池恒流比1008%,前者是后者的5倍。循环寿命磷酸铁锂电池的循环寿命优于三元锂电池。三元锂电池理论寿命为2000次循环,但基本达到1000次循环时,容量下降到60%。即使是业内优秀的特斯拉,3000次循环后也只能保持70%的电量,而磷酸铁锂电池同样的循环后仍能有80%的容量。写在最后相比之下,磷酸铁锂电池安全、寿命长、耐高温;三元锂电池具有重量轻、充电效率高、耐低温等优点。所以,两者差异的各自适应性,才是两种雄性共存的原因。
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