环缝：就是环与环之间的缝隙。
纵缝：就是沿隧道走向的缝隙。（也就是：组成一环的各管片之间缝隙。）
一般用塞尺检测。
一般管片都要安装橡胶止水条（带），所以以上的缝隙只要不是太大或超出规范要求少许都不会有太大的影响。且后面工序还有注浆。
市政道路里讲到的上下层的纵缝要错开多少，横缝要错开多少，纵缝和横缝到底什么意思啊？？
通俗的理解：
缩缝：就是为了让砼材料在低温收缩时在希望的位置出现较为整齐的裂缝。
设置缩缝的原因：
任何材料都会才生热胀冷缩。当然不同材料的热膨胀系数是不一样的。高温时砼材料会出现膨胀，为了避免砼路面膨胀后拱起，需要事先设置胀缝，即让它有膨胀延伸的空间；低温时砼材料会出现收缩，为了避免砼路面收缩而拉裂出现不规则裂缝，需要事先设置缩缝。常规的缩缝多采用切割机在砼面层上切割一定深度（例如4-6cm深，3-8mm宽工。可想而知，切缝处肯定是砼最薄弱的断面。当砼面层收缩时，总是才最薄弱处被拉裂，即缩缝处被拉裂。由于事先切缝是非常整齐的，那么出现的裂缝也很齐整。
缩缝设置的根本意义就是为了砼收缩时在设定位置出现整齐的裂缝。
什么是SMA路面？
1 概述 SMA即沥青玛蹄脂碎石，是沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料，充填于间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成的一种沥青混合料。简单的说：SMA是由互相嵌挤的粗集料骨架和沥青玛蹄脂两大部分组成的。 SMA是一种新型的路面材料，具有良好的路用性能：除具有良好的表面功能、抗滑、抗高温、车辙、减少低温开裂、平整度高、噪音小、能见度好等特点外，SMA还具有路面抗变形能力强、不透水、使用寿命长、维修养护小等优点，同时SMA还可以减薄表面层厚度，易于施工和维修。由于沥青玛蹄脂具有上述各项优点，因此，目前在高等级公路建设中被广泛应用为高等级路面材料。2、SMA混合料的组成材料 SMA是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性和抗滑性而闻名于世。影响SMA质量的因素很多，其中原材料的质量是决定因素，因此施工时要严格控制原材料的质量，对其质量严格按有关规范要求进行检验、检测。21 沥青结合料 SMA混合料中沥青结合料的质量必须满足沥青玛蹄脂的需要，要有较高的粘度，符合一定的要求，以保证有足够的高温稳定性和低温韧性。在我国，必须采用符合“重交通量道路沥青技术要求”的沥青。本试验路采用台湾产AH-70#重交通量沥青，同时加入5%SBS对沥青进行改性。22 粗集料 从SMA的成型机理可以知道，SMA之所以有较高的高温稳定性，是基于含量甚多的粗集料之间的嵌挤作用。集料嵌挤作用的好坏很大程度上取决于集料石质的坚韧性，集料的颗粒形状和棱角性。粗集料的这些性质是SMA成败与否的关键。因此用于SMA的粗集料必须符合抗滑表层混合料的技术要求，同时SMA对粗集料的抗压碎要求高，粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料。本试验路SMA上面层所用石料粒径范围132mm～19mm，5mm～132mm。其各项物理、力学性能均满足规范的要求。23 细集料 细集料虽然在SMA中只占很少的比例，但对SMA的性能影响也较大。通常认为机制砂较天然砂有良好的棱角性和嵌挤性，对提高混合料的高温稳定性有好处，故本试验路采用机制砂，由湖南衡阳冠市玄武岩破碎制成。24 填 料 SMA中填料用量较大，在混合料中作用至关重要，必须使用粘附性比较好的填料。本试验路采用矿粉由白云岩磨制，水泥为郴王牌325#水泥。25 纤维稳定剂 制造SMA时必须采用纤维稳定剂，它可以有效地提高混合料的高温稳定性、抵抗埋钉轮胎的磨耗。本工程采用德国JRS公司生产的颗粒状木质纤维添加剂。3 SMA混合料的拌和31 拌和设备 本工程SMA混合料的拌和采用间歇式沥青混合料拌和机，投产前应对拌和设备进行全面检修，使各部件处于良好状态，重点检修与标定称量装置和温控系统，以保证混合料质量和温度都符合要求，计量精度达到±1%，温控系统精度达到±2%。32 拌和过程（1）集料、填料、纤维和沥青材料严格按生产配合比规定用量测定，并送进拌和机内进行拌和。出料温度一般在175℃～185℃，混合料拌和最高温度不得高于195℃，超过195℃时应予以废弃。集料加热温度控制在190℃～200℃，这是因为加入的冷矿粉及纤维数量较大，温度不高不能充分分散搅拌均匀；填料和木质素纤维不加热。[NextPage（2）质素纤维通过专用入口直接进入拌和机。本次使用颗粒纤维，采用一个专用容器定量投入，利用粗集料拌和的撞击力将纤维打散，投料员必须密切注意开启粗集料料仓的信号，防止错过时间。加入木质素纤维一般需要增加干拌时间5s>>
支承环、加劲环、止推环、阻水环是什么意思
支承环：起支撑作用的环
加劲环：起加固作用的环止推环：起止退作用的环
阻水环：分隔两个水腔的环
加劲环、支承环、止推环和阻水环的对接焊 缝应与钢管纵缝错开200mm以上 200mm 缝应与钢管纵缝错开200mm以上 。
XP会不会比98更加充分的发挥硬件的性能，从而使游戏运行更顺畅？
作为服役十余年的系统，它已经迎来了自己的归宿。现在，全世界的网友不禁为这一顽强存在于microsoft十余载的系统肃然起敬。只有不断地探索、尝试、创新，才能使系统运行更人性化。这一点，是XP无法与7和81相媲美的。
两条钢管对接,管身纵缝间距最少要错开多少 什么规范有提到啊 15分
我感觉这个没必要限制
实在担心你就错开180度
桥梁贯通横缝和桥梁贯通纵缝各指什么？
纵缝是与桥梁所处在的直线保持平行的缝，
横缝则是与桥梁所处直线场直的缝。
〔桥梁所处直线：延伸方向，也就是车辆过桥时的通行方向〕
钢结构制造工艺里焊接圆管对接两条纵缝应该错开多少
根据管径确定，看钢结构设计规范，一般半米左右
1、裂缝产生的原因
（1）冷缩裂缝 水泥稳定碎石由于混合料中有5%左右的水泥，所以具有热胀冷缩的性质，在混合料硬化初期，水泥水化放出较多的热量，但散热比较慢，因此其内部温度较高，使内部体积膨胀。免费论文网。而外部如遇气温急剧降低则冷却收缩，内胀外缩相互制约，产生较大的应力。一旦应力超过其极限抗弯拉强度，将产生冷缩裂缝。
（2）干缩裂缝 水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时，随着水分的减少，体积将收缩变形，每隔一段距离便会产生均匀的干缩裂缝。水泥稳定碎石产生干缩裂缝的原因与其水泥、水和碎石集料都有很大的关系。一方面混合料在凝结硬化过程中，水泥与水起水化反应，消耗大量的水分。水泥含量越高，则消耗的水分越多。另一方面，碎石集料表面也要吸附水，集料中的细料成分越多，表面吸附的水分就越多。再者， 基层施工过程中，含水量越大，蒸发散失的水分就越多。免费论文网。因此就越易产生干缩裂缝。 （3）路基不均匀沉降产生裂缝 如果水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝，多是由于局部土基及底基层压实度达不到规范要求引起，在重车的作用下产生的反射裂缝，有时显弧状分布，且表面形成一定的高度差。
（4）纵缝 水泥稳定碎石基层在施工过程中如果控制不好，极易产生纵缝。其原因应归结为局部土基压实度或基层压实度没有达到规范要求。同时在道路基层7天养护期满后，如果管理维护不到位，也会产生纵缝。再者由于基层较厚，一般采用分层碾压作业，第一层摊铺碾压成型时，其厚度较薄，一般在15cm左右，尽管养护期满，但其承载能力较低，铺筑上层时运输车辆经过也会产生纵缝。因此双基层连铺也是一种保护基层的有效措施。免费论文网。 （5）网状裂缝 网状裂缝也叫“龟裂”，它是由于局部弯沉太大，在外力作用下产生结构性破坏的裂缝，它是一种破坏性较大的裂缝，如遇下雨，则渗水，在外力作用下引起翻浆。初期时仅为网状细裂纹，随着时间的推移，裂纹处基层内部的水分继续蒸发，裂纹逐渐发展成为发散形裂缝。在外力作用下，基层呈塌陷状。
2、 裂缝预防
（1）原材料控制 水泥：为保证水泥稳定碎石基层施工时有足够的时间运输、摊铺和压实，应对水泥的终凝时间做好限制，一般在6～10h。夏季施工时，气温较高，表面层的凝结硬化速度较快，水泥终凝时间应尽可能达到10h；春秋季施工时水分蒸发较慢，终凝时间可缩短至6h。水泥标号不能太高，最好不要超过325R，采用普通硅酸盐水泥。剂量控制范围为5% 左右。因为水泥剂量太低，强度难以满足要求；而剂量过高时，混合料的收缩系数增大，裂缝增加。故水泥剂量一定要经过试验配合比、生产配合比并结合现场调试合适之后确定。
石料：石料的粗细直接影响水泥稳定碎石基层的强度、平整度和裂缝的产生。水泥稳定碎石的粒料越粗，强度越高，稳定性越好，预防温缩、干缩裂缝的能力越强。但粒料过于粗糙，则粒料间的粘接力不足，一旦车辆上路，表面层极易跑散，使得基层的平整度难以达到验收标准要求。如果粒料偏细，基层强度难以合格。而且石粉含量偏多时，水泥稳定碎石的收缩性增大，裂缝也就越多。
（2）施工控制 压实度：水泥稳定碎石混合料压实度的控制是保证强度达到标准要求的重要手段之一。由于基层材料来源的生产企业规模相对较小，机械化程度不高，石料加工质量普遍不够稳定，存在粒径不均匀现象，骨料时而偏粗，时而偏细。因此水泥稳定碎石混合料的最大干密度呈变化状态。在压实度的检验中，如果采用同一干密度指标作为标准，很容易出现压实度不合格或超过100%的现象。因此施工中采用灌砂法进行压实度检验时，应对集料筛分，以确定粗骨料的含量，分别选用不同的密度标准。
含水量：水泥稳定碎石是水泥与集料的水化凝结硬化的产物。含水量的控制影响到压实度的保证和裂缝的产生。考虑到混合料在运输、碾压过程中还有水分散失，尤其夏季施工时水分蒸发快，施工过程中对水的含量应控制在比最佳含水量大1% 左右。含水量过小时，基层表层松散，碾压容易起皮，难以压实；含水量过大碾压时粘轮，表面起拱，而且基层成型后水分散失愈多，形成的裂缝愈多。所以施工过程中含水量要控制适宜。
施工接缝：基层在施工过程中留有接缝是难以避免的。但接缝处往往是应力的集中区，在温度应力、基层收缩应力和交通荷载的反复作用下，容易诱发为裂缝，从而导致沥青面层产生反射裂缝。
（3）养护控制 水泥稳定碎石基层碾压成型后应及时覆盖洒水养护。由于水分参与了水泥的水化反应，水分的散失将影响其正常的反应，从而影响凝结硬化后形成的强度，特别是夏季施工，气温较高，基层表面的水分蒸发更快，极易产生均匀的裂纹。养护的方法可以采用草帘覆盖，保证基层不直接暴露在外。
（4）车辆通行影响 水泥稳定基层是半刚性路面结构，在铺筑面层前，严禁车辆通行，过早通行会使水稳基层的结构强度受到破坏，产生不规则的细小裂缝。基层施工完毕后，为保证水泥稳定碎石结构不继续失水，减少干缩裂缝产生，最好在一星期后即喷洒透油层或进行下封层施工，尽早铺筑沥青面层。
贯通指的是这条缝从混凝土表面到混凝土底面已经贯通了。
不知道你说的“桥梁”是不是指的是梁板，如果是梁板，那么贯通横缝和贯通纵缝指的是梁板的裂缝有横向的也有纵向的，而且该裂缝已经贯通了。比如：梁板顶板贯通裂缝指的是梁板顶板表面裂缝一直贯通到梁板顶板底面裂缝。
希望这个答案对你有帮助。
中文名称：横缝 英文名称：transverse joint 定义1：垂直于水工建筑物轴线方向，每隔一定距离设置的接缝。 应用学科：电力（一级学科）；水工建筑（二级学科） 定义2：垂直于水工建筑物轴线方向每隔一定距离而设置的接缝。 应用学科：水利科技（一级学科）；水工建筑（二级学科）；挡水建筑物（三级学科）
中文名称：纵缝 英文名称：longitudinal joint 定义1：平行水工建筑物轴线方向在坝段浇筑块之间设置的结构接缝。 应用学科：电力（一级学科）；水工建筑（二级学科） 定义2：平行于水工建筑物轴线方向在浇筑块之间设置的接缝。 应用学科：水利科技（一级学科）；水工建筑（二级学科）；挡水建筑物（三级学科）
水泥混凝土纵缝施工措施如下：
对于平缝纵缝。对已浇混凝土板的缝壁，涂刷沥青，应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽；
对于企口缝纵缝。宜浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时应靠缝壁浇筑；
对于整幅浇筑纵缝的切缝或压缝，应符合切缝或压缩要求；
对于纵缝设置拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间，设置拉杆的纵缝模板应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
你好，混凝土路面有两种，分别是沥青混凝土和水泥混凝土路面，沥青混凝土路面的缝都是施工缝，纵缝接缝方式有两种：1热接2冷接,这两种方式都不需要切缝
我想你问的一定是水泥混凝土路面,水泥混凝土路面纵缝有两种:1施工缝,2缩缝施工缝是分段施工留下的,不是切下来的,这个缝还要填缝,做防水处理,缩缝是切割出来的,当一次浇筑宽度大于45米时应设的缝,切缝时也不是一次切到底,只切部分深度,是板厚的1/3至1/4左右
所以只有水泥混凝土路面的纵向缩缝需要切缝
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