TCS：英文全称是Traction Control System，即牵引力控制系统，又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险，TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。
TCS与ABS的区别在于，ABS是利用传感器来检测轮胎何时要被抱死，再减少制动器制动压力以防被抱死，它会快速的改变制动压力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而TCS主要是使用发动机点火的时间、变速器挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。
TCS对汽车的稳定性有很大的帮助，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS的汽车，在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。在TCS应用时，可以在仪表板显视出地面是否有打滑的现象发生，它有一个控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在适当的时机可以将系统关掉，车子重新启动时TCS就会自动放开。
ASR：ASR驱动防滑系统也叫牵引力控制系统，即Acceleration Slip Regulation的缩写。功能与TCS相同，同样是为了防止车辆在起步、再加速时驱动轮打滑，维持车辆行驶方向稳定性的系统，叫法不同，通常多在大众等德系车型上看到这个缩写。
TRC：TRC功能与TCS相同，此种叫法多出现于丰田、雷克萨斯等日系车型上。
ATC：功能与TCS相同，Automatic Traction Control的缩写，自动牵引力控制，又称为牵引力控制。
指：牵引力控制系统关闭。
TRC简介：牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS，也称为ASR或TRC。TRC只是丰田公司对牵引力控制系统的一个别称而已，同样是牵引力控制系统，奔驰叫ASR，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等，虽然叫法不相同，但原理是差不多的。
TRC作用：牵引力控制系统,又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。
扩展资料：
TCS系统开启关闭的相关影响：
大部分车辆上的TCS系统都是默认开启的，不过车主可以根据实际情况进行关闭操作，当牵引力控制系统被关闭时，系统将不限制车轮空转，此时应相应调整驾驶方式。
在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。除非当车辆陷入泥坑、沙土或积雪后需要增加车轮转动力，那时可关闭TCS系统，否则其它情况最好保持开启状态。
参考资料来源：百度百科-TRC
TRC“Traction Control System”，即为“循迹防滑牵引力控制系统”
从名称可以知道，TRC系统的目的，是维持车辆行进的轨迹，让其符合车辆驾驶者的操控。系统最大的作用是可抑制驱动轮打滑，保证车辆拥有优良的起步加速性能、直线行驶性能和转向时优良的稳定性。驱动轮打滑现象在大马力车型上非常普遍，所以TRC系统是很有必要的配置之一。
由于在现实世界之中，路面的状况并不如理论状况完美均匀，依道路铺面材料及使用状况，常会出现路面摩擦系数不同的状况；而在积砂、积水、结冰等路段，路面的摩擦系数的差异更是大。在这种情形之下，若车辆的左侧车轮与右侧车轮所处的路面状况不同，所能获得的抓地力亦不同，在加速的情形下，便可能造成抓地力较低的车轮打滑，驱动力降低，而状况较佳的路面抓地力较佳，驱动力较大，让车辆向抓地力较低的方向偏离原有的路线。
; 牵引力控制系统的英文全称是Traction Control System，简称TCS，又称ASR或TRC，只不过是各个汽车厂家对牵引力控制功能的叫法不同罢了，TCS一般是丰田车型的叫法，TCS和ABS、ESP等电子设备一样都是属于汽车主动安全系统。能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，以及防止汽车起步、加速过程中的驱动轮打滑。
如果仪表盘上的TRC指示灯亮起，说明车辆的牵引力控制系统关闭，有可能是操作失误触碰了车上的TRC开关按钮，也有可能是系统本身出现故障现象。TRC 关闭即意味着发动机不会因为车轮打滑而降低输出动力，在湿滑路面上行驶时驱动轮可能发生空转，在雪地或泥泞的路面，影响车辆加速性能的流畅性，此外，在上下陡坡、险恶的岩石路面等，四驱车所独有的越野行驶路况下，关闭TRC会增加侧滑的风险。
比起配备传统的中央差速器锁止装置的车辆而言，配备TRC的车辆具有前者无法比拟的驾乘感和操纵性。如果是不小心关闭了TRC系统，则应该尽快将其复位，熄火后重新打火后即可打开，车辆通常默认是打开状态的。如果是TRC系统本身的故障，应尽快到4S店进行检修。
汽车上的trc-off指的是牵引力控制系统处于关闭状态。
TRC是汽车牵引力控制系统，汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。
扩展资料：
牵引力控制系统主要由制动力矩控制和发动机转矩控制两种控制方式：
1、制动力矩控制方式
对将要空转的驱动轮施加制动力，把发动机输出的多余转矩在制动器上消耗掉，控制车轮的滑转率在期望的范围内，其方法类似ABS。
制动控制方式比发动机控制方式响应速度快，能有效地防止汽车起步时或者从高附着路面突然跃变到低附着路面时车轮的空转。制动控制方式还能对每个驱动轮进行独立控制，与差速器锁止装置具有同样的功能。
2、发动机转矩控制方式
控制发动机输入到驱动轮上的转矩，使车轮的滑转率控制在合适的范围内。
发动机控制方式则是根据路面状况输入给驱动轮最佳的驱动力矩，具体方法有改变燃料喷射量、点火时间和节气门开度。上述两种方法既可以单独使用，也可以组合起来综合使用 。
参考资料来源：百度百科-牵引力控制系统
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