短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米
中型以上的 民航 飞机都在 高空飞行 ,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米高空飞行的飞机只允 许飞 以上给定高空 另外,民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层,即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层 例如：民航飞机从北京飞往 杭州 ,杭州位于北京南面偏东方向,飞机 段飞 双数高度层,回程则飞单数高度层又如飞机从 沈阳 飞往杭州,杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层,回程则飞双数层这样,相向飞行的飞机不在同一空高,避免了相撞 不同飞机的最 大飞 行高度 短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行,现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米,有一些 公务机 的飞行高度可以达到15000米
中型客机飞行高度是7000—12000米。我国民航规定，中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000～12000米的空间。飞行高度层高度8400米(含)以下，每300米为一个飞行高度层；飞行高度层高度8400米(不含)以上，每600米为一个飞行高度层。
1、客机飞行高度为一万米左右。
2、飞行高度层按照以下标准划分：真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
3、真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
4、飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞前，应当将场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标，使气压高度表的指针指到零的位置。
不同的大小的飞机，有不同的高度:
1、中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。
2、民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。
3、短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000-米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层：7千、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。 另外,民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高度层,即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层。飞行高度 从飞行中的飞行器到某基准水平面的垂直距离,是重要的飞行性能之一。 航空器常用的有绝对高度、气压高度、相对高度和几何高度等。 ①绝对高度：飞行器到平均海平面的垂直距离。在海上飞行用雷达可直接测出绝对高度。 ②气压高度：根据标准大气表的大气压强与高度的关系推算出的飞行高度,它可由气压式高度表显示出来。把气压式高度表的气压刻度调到标准大气状态(帕或760毫米汞柱),所指示的高度称标准气压高度。飞机远航、分层飞行等都需要一个统一的高度标准,以免飞机相撞,这时需要用标准气压高度。 ③相对高度：飞行器到某指定的水平面(机场、靶场、战场等)的垂直距离。飞机在起飞和着陆时需要知道飞机对机场的相对高度。这时把高度表的气压刻度调到该机场的气压值即场压,飞机距机场的相对高度即可由高度表显示出来。 ④几何高度：飞行器沿铅垂线到地球表面的距离,又称真实高度、卷尺高度。在执行轰炸、强击、搜索和救援、侦察以及农林作业等任务时需要知道几何高度。几何高度可用**经纬仪或雷达测出。一定的飞行器只能在预先设计的某高度范围内飞行。可根据不同飞行任务,在超低空到超高空范围内选择飞行高度。旅客机的飞行高度以舒适、经济为原则,中小型客机在数千米高度上飞行；大型客机则在平流层内(大约 米高度)飞行。现代服役的歼击机的最大飞行高度约为2万米,一些轻型飞机可以在离地十几米的高度上飞行,不同类型飞机的飞行高度上限主要决定于动力装置,下限主要决定于能安全平飞的最小速度和飞机的机动性。
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