飞机的种类非常庞大，按不同的条件划分有很多种类。按动力划分为无动力，螺旋桨动力，火箭动力和喷气动力四种;按大小可分为轻型，中型，重型，小型和大型；按速度分类有低速，亚音速，跨音速，超音速和高超音速；按机翼数目分为三翼机，双翼机和单翼机等。
按发动机数目可分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机和四发动机等飞机。按起落地点可分为陆上飞机、雪(冰)上飞机、水上飞机、两栖飞机和舰载飞机。按起落方式可分为滑跑起落式飞机和垂直/短距起落式飞机。此外，还可按尾翼位置或数量、机身数量分类。按用途分类为试验、民用和军用。
民用飞机主要有装人的客机（分大型远程，中型中程，支线近程，小型私人和商务），装货的货机（分普通和特殊用途如装火箭），教练机(民用) 用于训练民航飞行人员，一般可分为初级教练机和高级教练机。 农业机、林业机 用于农业喷药、施肥、播种、森林巡逻、灭火等。大部分属于轻型飞机。 体育运动机 用于发展体育运动，如运动跳伞，极限飞行等，可作机动飞行。 多用途飞机 这类飞机种类与用途繁多，如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。科研飞机，主要用于技术测试很航空理论检验，气象观测和天文观察。
军用飞机按用途可分为歼击机(战斗机) 前线歼击机(制空/空中优势战斗机)、截击歼击机(截击机)、护航歼击机、歼击轰炸机(战斗轰炸机)、多用途歼击机、轰炸机（战略轰炸机、远程、中程、战术轰炸机）、强击机(攻击机)、军用运输机（战略军用运输机、战术军用运输机）、侦察机（战略侦察机、战术侦察机、电子侦察机）、军用教练机、预警和空中指挥机、反潜机、空中加油机、电子干扰飞机、心理战飞机、救护机、联络机、观察机、运输直升机，武装直升机，反潜直升机，救援直升机。
飞机的种类很多，按不同的标准有不同的分法。按使用者的身份来分，有军用飞机和民用飞机。按动力系统来分有喷气式飞机和螺旋桨式飞机。按驾驶方法来分可以分为有人机和无人机。按大小来分可以分为大型飞机，中型飞机和小飞机。按功能来分可以分为战斗机、攻击机（也称强击机）、轰炸机、侦察机、运输机、预警机、客机、电子干扰机、空中加油机、直升机、旋翼机、巡逻机、反潜机。按停放的基地来分可以分为陆基飞机、舰载飞机、水上飞机。随着技术的发展，目前有一类无人机造得很小，只有几斤、十几斤或者几十斤重，它们的起飞方式就像小时候我们玩纸飞机那样。这一类通常称为微型飞机。
飞机的类型大体这几种：
歼击机（主要是夺取制空权，如歼十）
轰炸机（如B2）
歼击轰炸机（俄罗斯的 图海盗旗）
强击机（又称攻击机，主要是针对地面，区别歼击机，如中国的强5）
武装直升机(武直9，阿帕奇等)
军用运输机（伊尔76，C-170大力神等）
据任务：
歼击机（前线战斗机）、截击机，这种分类冷战时比较流行；还有战斗轰炸机、多用途战斗机
根据动力：活塞式（螺旋桨）、喷气式、混合动力（XP-81）
根据时代：战前、[战后]第一代、第二代、第三代、第四代（按美国）或战后第一、二、三、四、五代（按俄罗斯）
根据一些特殊性能：如隐身战斗机等
根据重量：重型、中型、轻型
根据是否舰载：舰载战斗机、陆基战斗机
根据发动机数量：单发、双发（三发或以上几乎没有）
根据飞行员：单座、双座（三座或以上几乎没有）
其他还有很多分法
如歼-10可以分为：喷气式（单发）、单座、[战后]第三代、中型、非隐身、陆基多用途战斗机（或歼击机）
苏-27可分为：喷气式（双发）、单座、[战后]第三代（俄罗斯标准第四代）、重型、非隐身、陆基歼击机（亦可充当截击机）
歼击机（战斗机）——歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11
强击机（攻击机）——强5
轰炸机——轰5、轰6、歼轰7
水上轰炸机——水轰5
教练机——初教5、初教6、歼教5、歼教6、歼教7、k8
运输机——运5、运7、运8、运11、运12
直升机——直5、直8、直9、直11
我国的军用飞机序号一般从5开始，以上都是我国已投产的飞机型号，当中缺少序号的如直6、直7、运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产。
美军飞机型号分类：
A-攻击机 如A-10雷电、A-4天鹰
B-轰炸机 如B-29超级空中堡垒、B-24解放者
C-运输机 如C-5银河 C-130大力神
E-电子战和早期预警机 如E-2鹰眼
F-战斗机 如F-15鹰、F-16战隼
H-直升机 如UH-60黑鹰运输直升机、AH-64阿帕奇攻击直升机
K-加油机
P-巡逻机
Q-无人驾驶飞机
R-侦察机（电子战机） 如F/R-18大黄蜂
S-反潜机
T-教练机
U-高空侦察机
V-短距和垂直起降机
X-试验型号飞机, 也就是楼主说的验证机
另外，符合字母组成的飞机型号说明该机种具有多种用途，比如：
F/A-18 是争夺制空权和对地攻击多种用途的，就是战斗攻击机
KC-130 是运输加油机
AH-64 是攻击型直升机
RAH-66 则是侦察型攻击直升机
目前西方国家将战斗机分为四代：
第一代：亚音速战斗机——代表机型：美制f86、苏制米格15、中国歼5等
第二代：强调超音速性能的战斗机——代表机型：美制f4、苏制米格21、中国歼7等
第三代：强调多用途的超音速战斗机——代表机型：美制f16、f15、苏制米格29、苏27等
第四代：强调隐身性能的多用途超音速战斗机——代表机型：美制f22、f35
宏观的来看有军用机和民用机，主要有以下几种：运输机（包括客机），轰炸机，歼击轰炸机，歼击机，攻击机，直升机，航天飞机等。
按动力类型来分有：涡轮风扇发动机，涡轮喷气发动机，脉动喷气发动机，冲压喷气发动机，涡轮轴发动机，涡轮螺旋桨发动机，活塞螺旋桨发动机和火箭发动机等。
按翼型来分有：定翼机，旋翼机，伞翼机，扑翼机和组合翼机。
战斗机包括歼击机、歼击轰炸机和截击机。歼击机是主要用来歼灭空中敌机的飞机，它的特点是机动性好、速度大、火力强，适合于进行空战。原苏联的米格一21、米格一29，美国的F－16等都属歼击机。截击机是用于在空中拦截敌方入侵的轰炸机和飞航式导弹的战斗机，它的特点是航程远、速度大、爬升快、全天候作战能力强。美国的F—106，原苏联的米格～25、米格一旦均属截击机。目前，各国一般不再研制专用的截击机。歼击轰炸机亦称战斗机轰炸机，主要用于空中攻击地面或水面目标、进行轰炸，并具有一定的空战能力的飞机。它的低空性能好、突防能力强、机载设备完备、载弹量大。其机动性能不如歼击机，进行空战主要是为了自卫。过去歼击轰炸机是作为一个系列专门进行研制的，如美国的F－105、RF－1ilA。原苏联的苏一17、苏一24等。现在，国外已很少研制专用的歼击轰炸机，而是发展多用途战斗机或用战斗机的改型来遂行歼击轰炸机的任务。如美国的F－15E和西欧的“狂风”等。
强击机是否也属于战斗机呢？强击机主要是从低空、超低空攻击敌人小型地面目标和直接支援水面（水面舰艇）部队作战的飞机，它的主要特点是低空性能好、火力强、要害部位装有装甲，其机动性能并不太好。美国的A－10，原前苏联的苏一25等都是强击机。一般不把强击机归属于战斗机，在美国军用飞机编号中，用“A”编号，以示与战斗机的差别。但目前的情况有所变化和发展：一是有些强击机由战斗机改型而成，如 F／A－18等；二是美国新研制的隐形对地攻击机F－117A，也称之为隐身战斗机，并冠于“F”的编号。从这里似乎可看出一个迹象，即强击机与战斗机之间的差别可能会缩小、通用性会增大。
形态各异
不同国家不同型号的航天飞机其尺寸、形状、载重量、性能等指标都不完全相同。下边举例看一下几种型号航天飞机的情况。
①“哥伦比亚”号航天飞机(美国)
1984年4月12日首次发射。机身总长56米，翼展宽24米，火箭及航天飞机起飞重量约2040吨，起飞总推力达2800吨，飞机最大有效载荷295吨。核心部分货舱长372米，每次飞行最多载客量为8人。飞行时间7～30天。它可重复用100次。②“暴风雪”号航天飞机(前苏联)
该航天飞机大小类同普通大型客机，外形同美国航天飞机相仿。机翼成三角形。机长36米，高16米，翼展24米，机身直径为56米，起飞重量为105吨，返回后着陆重量为82吨。它的货舱长183米，直径47米。能将30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部是乘员舱，容积为70立方米，可乘10人。用地面遥控机上的电脑系统顺利升空与返航。在跑道着陆，难度高于1981年美国有人驾驶的航天飞机试飞和着陆的难度。
③欧洲宇航局的航天飞机
欧洲10国组成的欧洲宇航局也在不断地研制航天飞机。其各国研制情况为：
A英国正在研制“霍托尔号”单级航天飞机。它长52米，翼长20米，其大小、重量与一架协和式喷气客机差不多。可在3500米长的跑道上起飞，起飞重240吨，这是一种重复使用、水平起飞、无人驾驶的航天飞机，主要用于释放、回收卫星，为有人操纵的空间站和无人操纵的空间平台运送物资，也可用作空间实验室或用于军事目的。
B德国已着手研制“桑格尔号”两级航天飞机，计划2006年正式飞行。它的第一级是一架装有航空发动机的高超音速运输机，第二级是一个装有火箭发动机的有翼轨道飞行器。
C欧洲空间局以法国为主研制的“海尔梅斯号”航天飞机，将用“阿丽亚娜5”型运载火箭发射入轨。它可载6名宇航员和45吨有效载荷，载荷容积为35立方米，计划每年飞行6次，机长179米，宽102米，相当于一架歼击机大小。
1、波音747
波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。1965年8月波音公司开始研制一种载客500人的大型宽机身客机，以满足60年代末民航旅客增加的需要。1968年9月30日第一架波音747出厂，截止1992年3月31日，各型波音747共获定货1168架。
波音747的巡航高度为13700米，最大载油量134吨，商载90吨，最大马赫088M，航程13000KM，它在世界上被各国国际航空公司广泛运营在跨洋航线上。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。
2、波音757
波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。1982年开始交付给航空公司使用。波音757是在波音727的基础上采用新机翼和先进的发动机，修改了机身外形发展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。它主要的机型有757-200、757-300，巡航高度为12700米，载油34吨，商载26吨，航程可达7000公里，最大马赫086M。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好
3、波音777
波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。
4、波音767
飞机波音767是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。1972年提出设计计划，经过六年论证1978年开始研制，1980年原型机出厂，1982年开始交付使用。
波音767是一种双通道客舱、双发、广泛用于横跨大西洋的机型，它的巡航高度为12000米，载油量51吨，可以提供260个客座，最大马赫086M。它分为六种系列型号：767-200、767-200增程型、767-300、767-300增程型、767-300货机、767-400增程型。
5、波音737-700
波音737-700飞机项目于1993年11月启动，第一架737-700飞机于1997年12月交付，737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。
737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。通过加大机翼、增加油箱容积以及提高燃油效率，737-700的设计航程达到了6110公里，经济巡航速度提高到853公里/小时。由于装载了新型CFM56-7型发动机,飞机的噪声更小。通过对737-700内部重新设计，使客舱更宽敞，行李空间更大。
类型一，尖头飞机。首先准备一张长方形的A4纸，最好是质量好一些的，这样可以飞九一些。把长方形纸张的一头向中间对折出三角形形状，然后再继续把刚刚折的部分向中间折，接着再重复向中间折纸的步骤一次，之后把折好的纸沿着中间的直线反向对折，那么折纸飞机就完成了。
类型二，平头飞机。就小编个人感觉，平头飞机的飞行质量会比尖头飞机更好，因为它不易受到冲击。平头飞机的第一步和尖头飞机一样，然后把折好的部分上端向里折出一个小三角形，接着反过来再对折一次，紧接着把折好的部分再对折一次，然后就可以飞了。
平头飞机因为飞机头是钝的，即使撞到硬物上也不易被折坏，可以继续飞，因此也是纸飞机玩家的一个佳选。
但其实尖头飞机受空气阻力会更小，飞的会更快，平头飞机则非得稳。可以根据个人喜好选择不同的折纸飞机。
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