水稳施工控制要点有：控制施工材料质量、水泥剂量和水泥标号，剂量越多强度越大；施工时间长，强度下降；检查碎石的含泥量、粒径。
水泥稳定粒料也称为水泥稳定级配集料，可简称为水泥粒料或水泥稳定级配碎石。所谓集料，就是由碎石（或砾石）、砂粒和粉料（有时还可能有粘粒）组成的，并以碎石（或砾石）和沙粒为主的矿料混合料，统称为集料。
目前基层使用的水泥稳定粒料是由最大粒径为20mm的级配碎石掺入适量石粉，加入水泥和水经拌和压实养生而得到符合强度要求的材料叫做水泥稳定粒料。
水稳层施工方法：
1、根据配合比，将各种级配材料运至现场，按比例堆放，用大型装载车进行搅拌均匀，并注意水泥、石料的级配含水率，随时进行调整，以保证材料拌制均匀。
2、材料拌制好后马上进行摊铺，用12t压路机碾压密实，辅助人工修整，去高补低、碾压不少于三遍。每一层的稳定层施工完成事均应适量洒水保养。
3、碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养生，洒水养生期不宜小于7天。水泥碎石基层在保养期间大型装载车不能压过，以免压坏路基。
问题一：水稳层施工要注意什么 关于水泥稳定碎石层出现的一些质量问题及预防措施
水泥稳定碎石具有良好的力学性能，强度高，水稳定性好，板体性好，适宜于大交通重轴载道路的基层，但水泥稳定碎石的施工是一个综合过程，常常会出一些如弹簧，松散，取不出芯样，表面出现裂缝等病害，以到于影响施工质量，现笔者结合自己的一些经验，提出水泥稳定碎石常见的问题以及预防措施。
1裂缝
水泥稳定碎石裂缝是水泥稳定碎石基层混合料水泥固化以及水分散发后在表面产生的细微开裂，然后向深部与横向扩展，最贯通整个基层。裂缝的宽度约为1cm~3cm，严重可达4cm~5cm，裂缝的产生一定程度导致上破坏基层的板的整体受力状态，如果裂缝进一步发展会产生发生反射裂缝，造成路面面层也相应产生裂缝或者断板情况的出现。
笔者分析水稳层产生裂缝原因有：1）水泥稳定碎石混合料含水量高于最佳含水量很多，水泥稳定碎石基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大；2）水泥品种的选择；3）水泥剂量用量偏大与级配不好；4）水泥稳定碎石养生不及时或养生不规范化；5）温差原因。
预防措施：1）重视原材料的选用以保证有良好的级配，在满足设计强度的前提下，降低水泥剂量；2）水泥的选择：不同品种的水泥干缩性不同，普通硅酸盐水泥干缩性很小，火山灰质硅酸水泥次之，矿渣水泥较大。因此，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝；3）控制细集料量，细集料＜0075mm颗粒的含量尽量小于5%~7%；4）控制含水量，要严格按水泥稳定碎石配合比设计控制含水量，使其与最佳含水量接近，减少用水量不当而人为造成裂缝；5）合理选择施工时间，施工时间最好选择在夏季高温季节来临之前，如在夏季高温季节施工，尽量在上午或夜间施工；6）加强养生，因为干燥收缩的破坏发生在早期，所以及时的采用土工布，麻袋布或薄膜覆盖进行良好的养生，可以防止水泥稳定碎石层混合料内部发生水化作用和水分的过分蒸发引起表面的干缩裂缝现象。如施工条件许可，及时铺筑沥青面层是减少干缩裂缝的一种好的办法；7）在水稳层碎石基层中掺加粉煤灰（占集料重量的10%~20%），可以延缓水稳层混合料的凝结，增加混合料的搞冻能力和改善混合料的形变性能。
2取不出完整的芯样
按照技术规范要求，水泥稳定碎石层龄期7d~10d，应能取出完整的钻件，可实际情况是部分路段因为松散，不能取出完整的芯样。其原因是：1）水泥用量偏少造成骨料之间胶结不好，达不到强度；2）没有完全按照规范要求进行养护，按规范要求每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即养生，宜采用湿砂进行养生，砂层厚度为7cm~10cm。也可采用沥青乳液进行养生，无述条件时，也可用洒水车结常洒水进行养生。养生期不宜少于7天；3）水泥稳定碎石层原材料级配不好；4）含水量不合适，以至于水泥不能在混合料中完全水化和水解，水泥对碎石的稳定作用没发挥，影响水泥稳定碎石的强度；5）水泥选用不当，普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用水泥稳定碎石，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）。不宜使用快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥；6）拌合得不均匀，且没在最佳含水量下充分压实，以及施工碾压时间拖的过长，破坏了已结硬的水泥胶凝，使其强度下降。
预防措施：1）原材料方面，每批水泥应检验合格后，才能进行使用；对于碎石，要符合级配要求，最大料径不要超过315mm，对于不合格的材料严禁进入场地；2）改进拌合工艺，尽量避免离析的产生，施工人员要加强对水泥剂的控制，发现了问题要及时改进与处理；3）抖合的计量器具要在开工前送计量质量检测中心进行检定，以保证称量的>>
问题二：水稳层是如何施工？ 水稳层施工方法：
1、根据配合比，将各种级配材料运至现场，按比例堆放，用大型装载车进行搅拌均匀，并注意水泥、石料的级配含水率，随时进行调整，以保证材料拌制均匀。
2、材料拌制好后马上进行摊铺，用12t压路机碾压密实，辅助人工修整，去高补低、碾压不少于三遍。每一层的稳定层施工完成事均应适量洒水保养。
3、碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养生，洒水养生期不宜小于7天。水泥碎石基层在保养期间大型装载车不能压过，以免压坏路基。
知识点延伸：
水稳层为级配水泥碎石层，在施工时均应在现场具体施工部位进行搅拌。
问题三：道路水稳层的施工方法 5分 路面基层施工方法有路拌法、厂拌法，现在为了保证施工质量一般要求采用厂拌法拌料。
注意施工时间：路拌法控制在6h以内；厂拌法控制在3h以内；
注意施工温度；注意压实层后等
你最好仔细阅读路面基层施工技术规范中相关章节，里面有详细的答案
问题四：市政道路施工，施工到水稳层，需要做些什么资料？ 土层检测记录、格栅、土工布施工检测记录、标高及断面检测记录。
问题五：水稳层施工配合比 5分 这里的水泥稳定碎石层每m3配比如下
水泥：po425 用量：107kg
石粉：普通 用量：1050kg
碎石：5-315连续级配 用量：1087kg
水：63kg
搅拌时间：50s
翻斗车运距较短
以上仅供参考 实际运用请先进行试配
问题六：水稳层施工有那些是监理要控制的跪求 水稳施工需要注意的问题有:
1、水泥稳定层的混合料的配比和沙石含泥量、级配。
2、分层碾压控制标高（含未碾压标高和成型标高）。
3、振动式压路机的吨位和碾压的遍数（一般是8遍）。
4、最上层需要注意平整度。
5、注意草袋湿水养护。
以上为本人实际工作中的一些心得，希望对你有所帮助！
问题七：摊铺水稳的具体施工工序和注意事项是什么，机械配备需要哪儿些？ 基层验收-测量放线-摊铺机摊铺-碾压-检测-养护，注意事项：施工时间（包括搅拌）不得超过水泥的初凝时间碾压需及时，一次成型。松浦系数需确定好。养护时间内不得有重车碾压。注意养护。机器配备：摊铺机、18T振动压路机、18~21T三轮压路机、洒水车等。
以上是商品水泥稳定碎石的方法，如果是自拌的另说。
问题八：道路水稳层冬季可以施工吗 要采取什么保护措施吗 一般低于5度时，不宜进行施工。要施工，须按冬季施工的有关规定进行。主要是对水泥的凝结有一定的影响。主要采取保暖措施，防止冻坏。
问题九：水泥稳定碎石基层施工监理要注意什么 基层质量、配合比和搅拌、摊铺、压实、养护
问题十：什么叫100号水稳层？详细解释下，一般厚度是多少，施工技术要求有哪些？如何组织施工？ 10分 水泥稳定碎石，也被称为水泥稳定碎石级配可以被称为水泥或水泥稳定碎石级配碎石。所谓聚合，是砾石（或砾石），砂和粉（有时可出现粘土）组合物，和碎石（或砾石）和砂类矿物骨料混合物，称为聚集体。通常是指被指控的骨料级配含砾石或粘土级配碎石的混合。目前基层水泥稳定碎石用于混合水泥和水的方案，并得到压实材料满足强度要求称为水泥稳定碎石水平为20mm，最大直径砂石粉适量混合添加。影响水泥质量的因素22影响聚合稳定
①球团强度（水泥稳定碎石集料的抗压强度）和匹配强度级别;
②水泥性能和水泥的延迟时间稳定碎石强度和压实度;
③卫生条件和卫生的温度。
23施工水泥稳定碎石
①机械设备应采用强制拌和机或其它混合机械，设备性能应符合摊铺和压实，纺织路的机械混合使用两套JS50强制式搅拌机。
②在结构，严格控制水泥稳定碎石含水量和水泥用量，每板详细记录的重量比，当立即在电子秤的偏差校准，以实现精确匹配。
③蒸发由于纺织路在夏季施工，考虑天气条件，运输距离，时间和路面潮湿引起板结等因素的影响，所以当混合用水量适当增加;为了为确保稳定的水铺面材料，与10个单位自卸车运输到现场，以确保水稳材料，以满足在压实摊铺水分在最佳含水量的要求。
24水泥稳定碎石摊铺
①采用水泥稳定碎石摊铺摊铺机摊铺。
②松铺设厚度应根据设计和实现了干密度，压实系数通过压力测试和松铺厚度，135松铺系数确定需要铺设层。
③旧路改造工程，应事先采取水的低洼层的下一个订单有望熨平板碾压水泥稳定层的正式施工后稳定（可分段找补），以便更好地掌握和水稳层设计标高和平整度控制。
④铺贴应采取防止产生粗骨料的浓度，形成“鸟巢”或“带”，当“鸟巢”或“带”，应及时与根除水稳材料离析填补了机械摊铺工作表面淡水稳定的均质材料是不够的，采用人工挂铺路。
25水泥稳定碎石
整数整数①当人工摊铺，摊铺应铺设侧边缘锋利，具有初步的路拱板或电缆整数;当
BR />②机械摊铺机平地机应用程序执行整数;后
③铺贴应立即通上快速滚动初平路，暴露潜在的违规行为。对于低洼在牙齿表面局部应用耙耙大于5cm深，流畅找补新组合混合，然后检查是否粗骨料，“鸟巢”，“带”，按照上面的方法根除填充。
26稳定的水稳性团聚体轧制
①根据不同的车道，辊轮和宽轮距，RCC项目的发展，使各部分应压实的相同的次数尽可能地，应该是在道路两侧的两到三倍更大的压力。
②手术后，当水稳材料的最佳含水量（+1％+2％）的含水量，应立即进行了一个光辊结构层的压实全宽。无超高直线和平面曲线段，从肩到路中央两侧滚动，应重叠1/2宽的后轮必须超过两煤层，后的压力表面光洁度的全宽，也就是1倍，2倍，光辊使用重型压路机压复用后压实。它通常需要6至8次轧制，轧辊轧制速度，2倍开始使用15公里每小时17公里每小时为宜，今后应采取20公里每小时25公里每小时。
③对完成或正在推出部分禁止掉头或辊闸，应确保水位稳定的表面不受损坏。
④轧制过程中，水泥稳定层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒一点水，但无泄漏洪水滚动。
⑤轧制过程中，如果“春天里”，松散，脱皮等现象，应及时重新开放式炼胶（加水泥的量），或与其他方法来达到质量要求处理。
⑥混合之前，在初始设定成形水泥的稳定层，水泥，应通过实验确定的延迟时间的轧制达到所需的密度范围内完成，而没有明显的轮迹之后。
⑦碾压结束之前，用最后一级平地机再次，从而使纵向光滑健身，路拱和标高符合设计要求。最终水平应仔细进行，>>
问题一：水稳基层和沥青路面都要做什么试验？具体看什么书？有试验步骤么 10分 首先你要了解路面结构，底基层、基层、下面层、中面层、上面层……
一般底基层用的比较多的是级配碎石，试验包括筛分、压碎值、针片状等等，送样过来检验的是单规格的集料，你筛分完后还要帮人家计算合成的颗粒级配各种材料的质量比例。然后需要做击实试验，求出最佳含水量和最大干密度。试验做完开始施工，施工过程中要抽取材料回来做试验（筛分、压碎值等），施工完成需要到现场测压实度、弯沉等。
基层用得比较多的是水泥稳定碎石（也就是我们说的水稳层），也有石灰稳定土等等。首先要做的就是各种材料的检验，集料包括筛分、压碎值等，水泥就是常规的凝结时间、强度那些。材料的试验做完之后需要做无机结合料配合比设计，设计出各种材料的掺量比例，配合比设计里面用击实和无侧限抗压强度试验去求得最佳的水泥掺量。配合比设计做完之后开始施工，施工过程中要抽取拌好的混合料回来实验室做无侧限抗压强度和灰剂量等试验，检查强度和水泥含量是否符合你的设计和规范要求。同时还要做击实试验，施工完成后还要到现场做压实度试验、厚度、弯沉等。
到沥青路面了，沥青路面一般包括下、中、上面层，所用到的材料需要做检验，粗集料、细集料、填料、沥青等等，试验比基层底基层的材料要多，具体做什么可以看规范。材料试验合格后做沥青目标配合比设计、生产配合比设计等，设计完后开始施工，施工过程需要抽取沥青混合料回来用表干法测密度、真空法或者计算法测理论最大密度、沥青含量、矿料级配、马歇尔试验的稳定度和流值试验等等，需要注意的是这个密度需要做统计作为实验室标准密度，检测压实度的时候需要用到。施工完成后需要做路面厚度，压实度，弯沉值，平整度，抗滑等等，具体做什么根据设计图纸和公路等级的要求。
上面说的都是我自己回想出来的，可能还会遗忘一些东西，想学的话可以大家交流交流。
问题二：水泥稳定层需要做哪些试验 路基：借土或者利用土，先检测该土的颗粒分析、液塑限、CBR模量，从而给土定名，并确定该土填筑路基的适用性，然后做土的标准击实，确定该土的压实控制标准，路基顶（上路床）检测弯沉。水泥稳定碎石基层：检测原材料（水泥、碎石、砂或者粗石粉等的性能），合格后进行集料筛分定出掺配比例，预定几个水泥用量（不宜大于6%）进行标准击实，按照基层要求的最小压实标准进行各水泥剂量无侧限试件制作，七天后根据强度结果定出那个剂量的水稳碎石满足要求，还需做出各个水泥剂量的工作曲线以备施工检测水泥剂量是否满足要求，拌和摊铺碾压，检测压实度。有弯沉要求的最少在七天后检测。
问题三：水稳层一般要做哪些检测试验吗 无侧限抗压强度也是必须要测的。然后是压实度。至于弯沉，那是现场硬化后的试验了。
问题四：水泥稳定碎石需做哪些试验 原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等
问题五：市政道路级配层,水稳层需要做什么实验 级配层？是指级配碎石吗？是的话把碎石送去实验室做原材料和级配实验即可。水稳需要做的实验项目比较多，首先是水稳用到的各种原材料的检测，其次是水稳的配合比实验，在施工过程中还要检测水稳层的压实度、7天无侧线强度、灰剂量、取芯、另外根据要求做弯沉实验。
问题六：水稳要做哪些试验？比如压实度，含水量这些。各自的检测频率是多少？（最好能告诉我是哪本规范上的）谢谢 水稳在施工前是要做配合比实验，实验结果主要提供各种原材料在水稳材料中的质量百分比，还有就是该配比水稳材料的最大干密度和最佳含水量，用于指导现场施工。
现场施工中要检测的主要是7天无侧线抗压强度、水泥剂量和压实度，压实度可以在施工现场采用灌砂法、灌水法、环刀法等等方法检测，7天无侧线抗压强度及水泥剂量需要在实验室检测。
检验频率见施工规范，公路施工规范与市政工程施工规范所要求的检测频率是不同的，请到交通书店购买这两种规范。
问题七：水泥稳定碎石层都需要做哪些基本试验？ 原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等
问题八：水稳层现场试验检测及室内试验各做哪些项啊，怎么做啊？求高人指点 现场：压实度，含水率，回弹弯沉
实验室：集料筛分，液限塑限联合试验，易溶盐，击实试验，压碎值，水泥剂量，无侧限抗压强度
具体试验步骤查规范规程
问题九：水泥稳定粒料 要做哪些试验 开工前要检测水泥、碎石（或砂砾，不知道你用的是什么粒料）、砂等原材料，当然肯定还要在选定原材料后，进行配合比设计，确定最大干密度、最佳含水量，无侧限抗压强度；施工中要根据检测频率检测水泥、粒料等原材料，混合料的标准击实试验、含水量、灰剂量、无侧限抗压强度都是要根据规范的检测频率进行试验，每个台班（日）施工完毕后，现场要检测压实度。
再说一下样品：水泥要带12kg，粒料至少到带100kg，标准击实试验（也就是配合比设计）需要的样吕就多了，水泥大概要五包，粒料要500kg，无侧限抗压强度是检测混合料强度的，要制作试件，尺寸是高15cm，直径15cm的圆柱体，有专用的试模储
回答完毕，不知是否满意？
问题十：公路工程做水稳层试验，水稳层是要分层试验还是，总的水稳层试验就行试验就行。 分层试验的，一般30至50cm厚每层（具体看图纸要求），另外分层填筑后须等十天左右碾压稳定才能开四核检测、合格后再摊铺下一层。保证压实度要求。
水稳混凝土配合每m³配比如下
水泥：po425 用量：107kg石粉：普通 用量：1050kg
碎石：5-315连续级配 用量：1087kg
水：63kg
搅拌时间：50s
基本特点：
水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达15~40mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
扩展资料：
施工中注意的问题:
1、厂拌设备的选型。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证，本标段选用WBC300型稳定土厂拌设备。该设备采用电磁调速控制系统，能较好的保证各种物料的配合比，且拌和均匀，性能稳定。
2、严格控制水泥剂量。水泥剂量太小，不能保证水泥稳定土的施工质量;而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。
3、混合料的含水量控制。厂拌混合料现场，每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。
在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时指挥压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压，尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料不能达到密度和强度。
增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝;或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。所以只有严格按规范施工，加强每一施工环节的质量控制，才能保证施工质量。
4、混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。摊铺、碾压时，摊铺系数13∽15之间(正常速度下英格索兰摊铺机为13、徐工摊铺机为15、且摊铺系数与摊铺机的行驶速度也有关)。
施工中必须贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原则， 全部施工工程力争在水泥终凝时间前完成。碾压完毕立即做密实度试验，若试验结果达不到标准重新进行碾压。
5、混合料摊铺接缝的处理。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。
当摊铺机的摊铺宽度不足时，采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这样也可以避免纵向接缝。
参考资料来源：百度百科--水稳层
参考资料来源：百度百科--配合比
1、备料
利用老路面、土基上部材料。首先需要清除老路面或土基表面的石块，然后每隔 10～20m 挖一小洞，使洞底标高与预定的石灰稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以便检查挖翻松及粉碎的深度。用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机，将老路面或土基的上部翻松到预定的深度。
利用料场集料。在采集集料之前，需要先清除树木、草皮及杂土。集料中超规格尺寸颗粒应设法粉碎或予以筛除，使其颗粒满足最大粒径要求，在预定的深度范围内采集集料。
2、施工放样
对基层、旧路面或土基进行放样施工时，应当设置线桩，并要求在直线上每隔 15～30m 的位置上进行设置，而若是在平曲线上，那么则在每隔 10～15m 的位置上对线桩进行设置，同时还要将指示桩设置在道路两边的路肩边缘处的位置上。
当对底基层、旧路面或者是土基进行水平测量的时候，那么则需要将水泥稳定层的边缘上，在道路两边的设置的指示桩中将设计高度标出。
3、原材料拌和
原材料拌和时，需将碎石、石灰等原材料，应用在土料上，运用中制式拌和机，将碎石、石灰进行拌和。混合料要色泽一致，避免灰条、灰团、“花脸”，在拌和中要注意避免出现夹层和接头处的漏掉现象。
4、材料回填
布土。土料松散系数、路基基层厚度等，是确定土料压实厚度的主要根据。施工人员把握好布土的位置和密度，从而提高布土的效率达到理想的施工效果。
根据计算的厚度进行摊铺，如果用推土机进行摊铺，摊铺系数一般为 12～15；若果用平地机摊铺，摊铺系数一般为 11～12，或根据实际情况试压来确定准确的摊铺系数。
碎石。首先需要测定碎石松铺系数，然后依据测定结果，在已经合格的土料上摊铺碎石，碎石的标准按照设计规定，摊铺的宽度按照拌和宽度设定，摊铺的厚度要符合设计要求、均匀摊铺。
备灰、整平碎石。在经过验收后，打出摊灰边线和回调宽度线。首先石灰在使用前需过筛，提出未消解的石块，筛子筛孔宜在 3～5cm。待石灰运到现场后按照计算数量堆置成三角形灰条。
经过验收合格的石灰需要再 24h 内通过扣掀摊灰的方式把石灰均匀摊铺在碎石上，施工人员按照计算的石灰松铺厚度进行检修，处理不均匀的地方。
布水泥。通常采用人工装卸的方式布水泥，提前打好网格，将水泥卸下后，由施工人员进行处理。在布水泥的过程中要把网格中的水泥均匀的布开，布完后用刮板刮匀。
5、整形与碾压
整 形：当使用拌合机械设备对原材料和混合料进行拌合均匀之后，就需要对其进行稳压，使用履带机械设备对道路表面进行快速性的碾压，或者是利用压路机对道路表面进行轻轻的碾压。
当混合料在进行压实的时候，两者之间不能够采用滑动的模式进行，并且还需要对道路表面出现的各种凸露的或者是不平的地方，都要采取相应的措施对其进行整平以及控制。
人工进行整形的情况下，如果出现稳定土层松散的现象，则需要先使用拖拉机、压路机对道路进行碾压，确保道路表面不存在明显的轮迹，干密度满足设计要求。
碾压成型：整形结束后，当混合料处于最佳含水量±1%时，应当立即用12t 以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压，如果存在表面水分不足，应适当洒水。
对于直线段，由两侧路肩向路中心碾压平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠 1/2 的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需 6～8 遍，压实的方式同路基碾压。
碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。
接缝和调头处的处理：在碾压施工完成前，需要使用平地机再进行一次整平处理，使路拱、超高都能够符合最终要求。终平施工中，需要将局部的高出部分刮除，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。对于两工作端的衔接处，要采用搭接。
前一段拌和整形后，留出 5～8m 不碾压，在后一段施工时，对前端留下未压的部分再加上些生石灰重新拌和，与后一段一起碾压。
6、养护工作
一般来说，养护时间不应少于7天。水泥稳定类混合料碾压完成后立即开始养护；二灰稳定类混合料在碾压文成后第二或第三天开始养护。养护需采用不透水薄膜或湿砂进行，若用砂覆盖，厚度应控制在7～10cm，并保持整个养护期间砂处于潮湿状态。
也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适材料覆盖。养护结束后，必须将覆盖物清除干净，并应及时喷洒透层沥青或做下封层，基层上不铺封层或面层时，不应开放交通。另外，还需要注意以下两点：
基层可使用沥青乳液来养护，分两次喷洒。第一次喷洒沥青含量约为 35%的慢裂沥青乳液，使其能稍稍透入基层表层，第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。
一般养护期为7天，对于二级和二级以下的公路，如果基层上是水泥混凝土面板，且面板是用小型机械施工的，那么在基层完成后可以较早铺筑混凝土面层。
扩展资料
作用原理
水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达15~40mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。
因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。
参考资料来源：百度百科-水稳层
区别一:观念不同。混凝土是由胶凝材料、颗粒骨料、水和其他添加剂、外加剂按一定比例混合搅拌均匀，压实养护而成的人造石，而水稳则是用水泥固结级配碎石，压实而成。区别二:性能不同，混凝土具有流动性、可塑性、抗分层、离析、泌水、易抹灰等。水稳性有防水性和稳定性。一、水稳性与混凝土的区别1概念不一样。混凝土是由胶凝材料、颗粒骨料、水和其他外加剂、掺合料按一定比例混合搅拌均匀、压实、养护而成的人造石。通过用水泥加固级配碎石并压实来实现水稳性。2不同的物理反应，混凝土具有流动性、可塑性、抗分层、离析、泌水和易抹灰等特性。水稳性防水，稳定。
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