一小时十七分钟。鲘门镇，广东省深圳市深汕特别合作区辖镇，位于汕尾市西部，而陆丰市是汕尾市代管县级市，地处粤东沿海碣石湾畔。通过查询百度地图资料显示，从鲘门到陆丰要开车是需要一小时十七分钟即可到达，两地距离是有68公里。
鲘门站来往深汕产业园
鲘门站——新乡社区——排角—小漠新城路口—赤石镇路口—鹅埠大街——鹅埠人民医院—鹅埠鞋业工业区—深汕区地税局--深汕区公安局--深汕区人民政府-----深汕产业转移园 云岭——吉隆：云岭车站——梅陇——鲘门中心区—— 鲘门站——小漠——赤石——鹅埠——吉隆。
云岭—深汕区：云岭车站——梅陇——鲘门中心区—— 鲘门站——小漠——赤石——鹅埠——深汕特别合作区临时客运站。
云岭——惠东：云岭车站——梅陇——鲘门中心区—— 鲘门站——圆墩——鹅埠——吉隆——稔山——惠东总站。
鲘门站服务辐射范围主要包括深汕区的鲘门、赤石、小漠、 鹅埠 和汕尾市中西部、惠州市最东部二镇
驾车路线：全程约204公里
起点：鲘门镇
1汕尾市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，行驶70米，右转进入G324
2) 沿G324行驶29公里，稍向左转上匝道
3) 沿匝道行驶280米，过鲘门互通约440米后，直行进入沈海高速公路
4) 沿沈海高速公路行驶30公里，直行进入鲘门隧道
2沿鲘门隧道行驶14公里，直行进入沈海高速公路
3沿沈海高速公路行驶1827公里，在达濠/磊口出口，稍向右转上匝道
4沿匝道行驶530米，右转进入磊广大道
5汕头市内驾车方案
1) 沿磊广大道行驶63公里，右前方转弯进入G324
2) 沿G324行驶45公里，进入安平路
3) 沿安平路行驶60米，右转进入西堤路
4) 沿西堤路行驶430米，左前方转弯进入海滨路
5) 沿海滨路行驶12公里，左转进入利安路
6) 沿利安路行驶270米，过右侧的利鸿基中心大厦B幢，右转进入跃进路
7) 沿跃进路行驶270米，过右侧的人民广场，调头进入跃进路
8) 沿跃进路行驶100米，到达终点(在道路右侧)
终点：汕头市
从盐田出发，走惠深沿海高速-深汕高速，在鲘门站下，全程两个半小时。然后沿G324国道往东，过鲘门镇政府后，右转通港路一直往前，就来到了我们的目的地——鲘门海鲜市场。
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这儿的海鲜又大又多又新鲜，巨大的墨鱼、马鲛鱼、鲳鱼，还有好多叫不出名字的，真是琳琅满目，而且价格也比深圳便宜多了。可惜我们都不大会做海鲜，而且也怕买回去半路上坏了，所以只能过过眼瘾啦。
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海鲜市场旁边不到一百米就是鲘门渔港，我们去时，正看见归港的渔民和岸边的摊贩讨价还价，好不热闹！
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做完买卖的渔民不辞辛劳，收起停船的铁锚，立即又出发了。
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离开港口，回到通港路上，到处都是卖海产干货的店铺。除了常见的海虾、墨鱼、瑶柱等，还有在其他地方很少见到的大条干鱼。经过一番讨价还价，拿下红笛鲷（红鸡鱼）两条，干虾若干。
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购物完毕，心满意足的品尝海鲜去。综合市场旁边好多酒家，我们去到一家名叫做“海边饭店”的大排档。姜葱炒花蟹、白灼吹筒仔、清蒸笠鱼、沙白冬瓜汤，真正海鲜美食团！人均60钔，美味实惠，虽然门面小点，还是比较推荐的。
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填饱肚肚，天空也放晴了，蓝天白云，到海边散步去！沿小路往百安半岛前进，一路都是滩涂美景，可惜空气不够干净，远方的小山看起来有点模模糊糊。
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小路尽头是金丽湾度假村，由大中华集团投资兴建，不过目前正在大兴土木翻修，没有对外开放。于是走另一条岔路来到百安村，这儿也有一片漂亮的沙滩，估计知道的人尚少，几乎没见几位游客。
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但村子里已经在到处大兴土木了，都在新修楼房准备招揽游客。随便走进一家问问价格，说是150一间标准房。可惜这儿的村民还没有啥特色民宿的意识，处处都是千篇一律的楼房，着实辜负了这如此美景。
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沿着沙滩一路前行，前面就是金丽湾度假村的地界，一大片联排别墅，不过现在还是无人管理的状态。沙滩中有栈桥通往海中一片名叫“鸬鹚洲”的礁石。
鲘门站是厦深铁路境内设立的一个站点。厦深铁路汕尾市段全长约112公里，投资估算约93亿元，经过陆丰市、市城区，深汕特别合作区境内设陆丰、汕尾、鲘门三个站，是厦深铁路广东境内线路最长、涉及征地拆迁面积最广、工程建设施工难度大、建设进度和质量较好的路段。鲘门站位于广东省深汕特别合作区鲘门镇红源社区G324国道旁，紧挨G15沈海高速鲘门出口，有多条客运班车线路在此经过，交通位置比较优越。鲘门站设旅客站台2座，正线及到发线4条，最高聚集人数200人。站房总建筑面积2100㎡，旅客站台雨棚建筑面积7100㎡。鲘门站是汕尾市中西部唯一的火车站，也是汕尾市三大火车站之一。 鲘门站在厦深铁路建设时被规划为越行站、没有客运功能的 2011年深汕特别合作区成立、经过广东省政府、深圳市多方建议为了让深汕区有更加的全方面带动经济、将鲘门站改为中间站服务深汕区经济发展、加快融入珠江三角洲
2015年。深圳市人大：鲘门站未来将作为为汕深港铁路（厦深铁路西段）深圳和汕尾区间列车的始发站，可以直接通香港九龙 根据区委区管委会的文件要求 ： 根据深汕特别合作区成立前的相关规划，厦深铁路鲘门车站定位为中间站，建设4线2站台、保留8线，站房建筑面积2087平方米，目前已经开工建设。2011年5月21日，广东省委省政府授牌成立深汕特别合作区，赋予地级市一级管理权限。根据发展规划，深汕区将建设成为现代化综合性新城区，到2030年人口将达100万。未来随着合作区的发展，厦深铁路的客流量将大幅提升，鲘门车站目前的建设规模无法满足日后的交通需求，有必要进行扩建。因此，在厦深铁路运营前，须尽可能预留鲘门车站将来扩建工程的技术条件。 根据2012年11月27日我区与厦深铁路公司及设计单位的初步分析，如果将鲘门车站通往2号站台的地下通道及地下出站通道打通到车站北面，可为将来车站北面建设新站房预留较好的进出条件。12月14日，我区城建管理局起草《关于恳请预留鲘门车站扩建条件的函》并送厦深铁路公司
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