轮胎冬天胎压230~250kpa比较合适。
一般情况下，冬季胎压建议为230~250kpa，夏季胎压建议为210~230kpa，左右两侧轮胎的气压相差不超过5kpa，以厂家推荐值为准。如果您的爱车配置有检测胎压功能，系统会通过轮胎监测传感器，对胎压和温度进行实时自动检测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，以确保您的行车安全。
当系统检测到一个或多个轮胎明显充气不足的时候，胎压报警指示灯就会亮起。这时候，您应该在安全前提下，尽快靠边停车检查轮胎，然后充气达到正常的胎压值。
检查和调整胎压的方法
我们建议大家每个月至少检查一次胎压（含备胎），以获得最佳的燃油经济性。如果您想节省到店检查的时间和精力，可以自备胎压表检查。但要注意的是，调试胎压时要在常温环境下进行，根据汽车装载负荷（空载/半载/满载）情况，在冷车状态时按照胎压标识加注。
从轮胎气门芯上拆卸气门盖，用轮胎气压表测量轮胎气压，如果冷态下胎压不符合推荐值，您就需要调整胎压啦。如果胎压充气过量，您可以按压轮胎气门嘴内的气门芯，降低气压。检查好后，安装气门盖到气门嘴上，避免灰尘和湿气侵入导致轮胎漏气。
冬天天气冷，冷缩热涨所以一般冬天气压都应该适当提高轮胎气压。一般冬天轿车的胎压在25到28公斤是最合适的。
为保证驾车安全，当气温下降的时候，一定要记得仔细检查轮胎，经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。此外，拥有良好的驾驶习惯也能降低轮胎的损耗，比如驾驶时要避免起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等。
人走路靠的是腿，车行驶靠的是四个轮，轮胎有异常就如人的腿有问题，前行时难免会出现困难，这时不仅带来出行不便，在寒冷或者雨雪天气还容易发生意外。
“冬季是对轮胎损害特别大的一个季节”汽车厂家通常给车辆轮胎装配的是AIISeason(全天候)的汽车轮胎，其性能折中了夏季胎和冬季胎的特性，因此在冬季行车时，轮胎的气压及养护要特别注意，避免使用不而发生的意外。 其中冰雪路面胎压不宜过高 由于冬季气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会随之降低，这时，如果不适当地增加胎压，不仅会增加 汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但，轮胎的气压也不宜过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。冬季轮胎气压的高低除了根据厂家的标准，还应有效结合行使路面进行增减。
如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎 的附着力，这是又要适当减少胎压。 什么时候增？什么时候减呢？这就要根据路面情况而定了。像现在 路面上有积雪和结冰，就得适当减少胎压增加地面摩擦，否则反而会影响轮胎的制动性。 经常清理胎纹杂物 “七分养，三分修”这是每个车主都应牢记的用车秘籍。
到了冬季，车主最好要经常清理胎纹内夹杂物 ，不免坚硬杂物留在轮胎纹里，导致轮胎破裂或者泄气。汽车在行驶过程中，胎纹中不可避免地要夹杂碎 石子等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”， 卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。 除此之外，车主在停靠车辆时还得特别留意，避免气门嘴接触外界硬物受损，导致轮胎泄气。 亏气是爆胎祸首 冬季常见的爆胎原因大多数都是轮胎亏气产生的，这也是最让人容易忽视的爆胎原因之一。现在家庭轿车在出厂时装备的都是子午线真空轮胎，即使在意外扎胎后，胎内的气体都不会在短时间内全部泄完。可 是在气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，一旦胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后导致爆胎。 在此提醒广大车主，无论什么时候都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后应及时处理，防止亏气行使等。
望采纳~
小汽车冬天轮胎气压应该打25~28之间就可以了，不可以过高。\x0d\需要注意，要知道标准胎压应该：\x0d\1、查看车辆用户手册；\x0d\2、驾驶室车门旁边的标签；\x0d\3、车辆驾驶座旁的抽屉；\x0d\4、油箱盖小门；\x0d\5、小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。\x0d\注意：不同的车型，重量不一样，轮胎不一样，所以标准自然也不同。
一般情况下，轮胎店的人给汽车的轮胎设定为22-25之间，但通常粗略估计为25。但是按照热胀冷缩的物理效应，在夏季轮胎胎压要低一些，因此在21-24要合适些，在冬季轮胎的胎压要高一些，因此在23-26会比较合适。但是其实每个汽车的胎压都是不同的，所以最合适的胎压要根据汽车的说明书或者车上直接标明的胎压标准来判断。
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