2：在火车上，会有人过来问你是不是到黄山旅游啊，推荐你住她的宾馆，不要理睬。
3：到了黄山火车站后，火车站出口处的停车场有直达黄山景区的班车，早上05：30--17：30半小时一班，票价16元左右，车时70分钟左右，到达汤口（汤口就是黄山脚下了。如果过了当天17:30，没有班车，那就打出租车去景区，出租车大概150元左右）。抵达汤口后步行去风景区换乘中心票务大厅买票，坐景区交通车上山即可。
4：黄山门票现在好像是230元一张（旺季价格230元，淡季价格150元。旺季定义：每年的3月1日到11月30日。淡季定义：每年的12月1日到2月29日。学生和现役军人好像是半价，115元，如果有学生证，千万得带上）。
注意的地方：
1：反正五一国庆什么的节假日，超级强烈建议不要去黄山。我是前几年的11月份某个星期六星期日去的，人很多，拍照也不好拍，都是人头在那晃来晃去。平时周末都这么多人，你可想而知五一的情况了，五一国庆的时候据说是人多的像蚂蚁。我早上五点半就到达黄山景区大门等开门售票了，黑压压的一大群人和我一样都在那等着开大门（大门好像是6点钟开的）。我们是几个人坐了辆面包车，早上4点多钟就起床了，吃了早饭从住的地方开过去的，一路上那个山路十八弯啊，盘山公路，很吓人的，我当时被吓得不轻，深怕司机一不留神，拐弯的时候没拐好。那我就要去见上帝了。
2：山上什么东西都超级贵，我自己带了面包，榨菜，牛肉干和矿泉水上去的。
3：如果体力非常好，那就可以爬上去，再爬下来。如果体力不好，那就上去或者下来的时候坐个缆车吧。
4：早点订宾馆，山下汤口镇上旅馆一家连一家，选择很多，价格也不贵。山上就固定那么几家，价格高。但是如果你要看日出，那没办法，就只能住山上的宾馆了。
至于山上的宾馆住哪家，你可以参考这条百度知道，其中有个人的回答非常详细http://zhidao.baidu.com/question/491321706.html。
g7791次列车途经站点连云港站到黄山北站总共有21站，06:55发车，14:38到达，全程耗时约7小时43分钟。
G7791次高铁列车时刻表经过的站点有连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、徐州东站、宿州东站、定远站、南京南站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站、嘉兴南站、杭州东站、富阳站、桐庐站、建德站、千岛湖站、绩溪北站、黄山北站。
连云港
连云港，江苏省下辖地级市，古称“海州”。东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望，北与山东日照市接壤，西与山东临沂市和江苏徐州市毗邻，南连江苏宿迁市、淮安市和盐城市。下辖3个市辖区、3个县级行政区：海州区、连云区、赣榆区、灌南县、东海县、灌云县。
清雍正二年（1724），海州升为直隶州，统州治及赣榆、沭阳二县，相当于今连云港区、赣榆县、东海县、沭阳县、灌云县、灌南县、响水县。民国元年（1912年），改海州直隶州为东海县；1912年4月，析县境东部11镇设置新县灌云县。
1935年将东海、灌云各划出一部分成立连云市，为江苏省第三个省辖市和全国较早的省辖市。1961年10月1日，新海连市面向连岛、背倚云台山，因港得名改连云港，1962年升为江苏省辖市。
2009年，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。一批重点项目建成投产，宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营和最近开通的京沪高铁近中期规划:五纵六横七连线
一、中国高铁近中期规划简介：
从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案，规划简称为“五纵六横八连线”。
二、“五纵六横八连线”内容介绍：
1、五纵:
①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
2、六横:
①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。
⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。
⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。
3、八连线:
①津唐线:天津-唐山。
②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。
③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。
④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。
⑤金温线:金华-丽水-温州。
⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。
⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。
⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。
远期规划:八纵
一、中国高铁远期规划简介：
从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路，简称为“八纵”。
二、“八纵”内容介绍
①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。
④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。
⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。
⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。
⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。
⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。
中国正在建设营运高速铁路(不按先后顺序排列)
中国第一条高速铁路：京津城际高铁
1、京津城际高铁简介
（1）京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1日投入运营。它全长120公里，京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。列车最高运营速度达到每小时495公里，京津直达运行时间约30分钟，列车最小行车间隔为3分钟
