我国“首条”跨海高铁铺轨贯通！福厦铁路正线铺轨总长530公里，建设过程克服了诸多困难，采取了众多世界先进技术。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路工程网中沿海通道的重要组成部分。促进我国高铁布局进一步完善，极大提高我国交通运力。
新福厦高铁全长不到300公里，工程总投资超过600亿。全线所有无缝钢轨都是武汉钢铁厂生产的新一代钢轨，更耐磨，更耐腐，更耐用。在修建新福厦高铁同时，福州南站和厦门北站都进行了大规模扩建，这两座南昌铁路局管理的高铁站扩建后规模都将进入全国高铁站规模前十。
福厦高铁的建成，极大的拉进了福州与厦门的距离，让一小时实现两地通勤成为可能。福厦高铁的建成，给我国建设跨海高铁积累了宝贵的、成功的经验。有了第一条跨海高铁，就会有第二条，第n条，这将进一步加强我国隔海地区之间的联系！
这条高铁的建成，会给福建、厦门两地的发展及人民生活带来很大的方便，同时也是我国先进技术的一种体现。
另外，海南人看到表示羡慕嫉妒恨。
什么时候琼州海峡跨海大桥提上日程，广东人表示建好对广东用处不大不愿出钱，上市公司海峡股份表示桥建好了我们还怎么赚钱我们的船还有人坐吗？海南省表示我也想尽快建可是我们财务薄弱没那么多钱。
技术不成问题的如今琼州海峡跨海大桥就这样被踢来踢去耽搁多年，主要原因还是利益分配不平衡有钱的不愿意建，想建的又没钱，最后只能指望祖国了，祖国表示我这么多儿子哪顾得上你。
你好，不一样，高铁和地铁轨道虽然同属无砟轨道，但是列车运行速度大不相同，高铁可达300以上，地铁则一般限速80，高铁轨道对平顺性，精确度要求极高，要有专门的设备来进行调整，而且对钢轨的强度、耐拉伸性能都有更高的要求，地铁不使用有砟轨道是因为隧道维修不方便，所以采用无咋轨道减少进入隧道整修的概率，而高铁轨道是因为列车在高速运行下会使道砟加速粉化，使得维修频频，对线路的平顺性影响较大，所以采用无咋轨道。对于工艺来说大致类似，但标准不同，前者要比后者要低，但只是相对，应为有些轨道交通也采用高铁的铺轨工艺标准，比如上海轨道交通16号线
