咸阳西站是秦都高铁站。
2021年6月30日,既有陇海线“咸阳西站”与徐兰高速线“咸阳秦都站”正式合并,统一命名为“咸阳西站”,设一站两场,其中原咸阳秦都站为咸阳西高速场、原咸阳西站为咸阳西普速场。
陇海铁路与徐兰高铁并行横穿咸阳市主城区,原咸阳西站位于线路南侧,为陇海线四等货运站,咸阳秦都站位于线路北侧,为徐兰高铁二等站,分别覆盖咸阳市南北生产生活居民区。
新咸阳西站是继汉中火车站之后又一个陕西省境内开通的高普混合客运站,对推进咸阳经济社会高质量发展,促进西咸一体化,打造大西安都市圈咸阳核心区具有重大意义。
咸阳西站的站台规模
新建咸阳西站站台规模为3台9线,郑西客专正线中心轨面设计高程为394.258米,站房形式为线侧平式。
新建咸阳西站站房按最高聚集人数1000人设计,总建筑面积为5820平方米,有站台柱风雨棚长度均为450米,雨棚覆盖面积为13600平方米。
咸阳秦都站是高铁站。
咸阳秦都站是2009年12月11日开工建设的徐兰高速铁路西宝段与既有陇海铁路在咸阳共用的车站。该车站位于陕西省咸阳市秦都区碧泉路。
建成后,乘火车从咸阳至太原、武汉、北京等大中城市时间将分别缩短为2.5、4.5和5小时。西宝客专的修建以及咸阳秦都站的设立,对促进西咸一体化、加快加深咸阳的改革开放都有重大而深远的意义。
扩展资料:
咸阳秦都站站台规模为3台9线,郑西客专正线中心轨面设计高程为394.258米,站房形式为线侧平式。
西宝客运专线咸阳秦都站的建设,对促进西咸一体化、加快加深咸阳的改革开放都有重大而深远的意义。乘坐CRH系列高速动车组,从咸阳秦都站出发,通过西安铁路枢纽连接中国高速铁路网,可快速通达中国中东部的主要城市。
参考资料来源:百度百科——咸阳秦都站
高铁咸阳秦都站在陕西省咸阳市秦都区玉泉路。
咸阳秦都站是国家“四纵四横”高速铁路网重点工程徐兰高速铁路的中段西宝客运专线在陕西省咸阳市设置的一个中间站。该车站位于咸阳市秦都区玉泉西路。西宝高速铁路已于2009年12月11日开工,2013年9月23日通车。
咸阳秦都站距咸阳市中心约4.5km,距咸阳站6.5km。郑西客专位于陇海线北侧紧邻布置,车站中心里程为DK499+436,车场北侧为田地,规划为城市用地;陇海铁路车场南侧为城市居住区(彩虹新家园),临近南侧站台有一个约100×40米的小型停车场。
扩展资料
咸阳秦都站的建成意义:
咸阳秦都站站台规模为3台9线,郑西客专正线中心轨面设计高程为394.258米,站房形式为线侧平式。
站房按最高聚集人数1000人设计,总建筑面积为5820平方米,有站台柱风雨棚长度均为450米,雨棚覆盖面积为13600平方米。
西宝客运专线咸阳秦都站的建设,对促进西咸一体化、加快加深咸阳的改革开放都有重大而深远的意义。乘坐CRH系列高速动车组,从咸阳秦都站出发,通过西安铁路枢纽连接中国高速铁路网,可快速通达中国中东部的主要城市。
参考资料来源:百度百科-咸阳秦都站
参考资料来源:百度百科-咸阳西站