高铁和动车行车线路是不同的，高铁跑的路线一般都是比较远，而且速度快在300km/h左右，但是动车的行驶距离比较短，但速度慢保持在200km/h。复兴号高铁的速度就更快了，可以提速到350km/h，速度和功率以及耗电，自然价格也就差别也就大了。二、高铁和动车耗电量不同
高铁的时速在350km/h左右，每小时耗电9600度电左右，时速250km的动车每小时耗电4800度。所以说一般行程在4小时，时速在250km的列车，就会耗费近2万度电，所以这也是为什么高铁的价格和动车的区别了。三、高铁和动车造价不同
不管是车厢环境还是车头设计，或者是高铁的提速方面，高铁和动车造价都有着截然不同的成本。就拿复兴号系列动车组来说，不管是从技术方面和材料使用方面，还有就是线路工程的造价，目前定价都会高一些。但是动车的制造成本就会相对便宜很多，毕竟速度要求也是不一样，加上车厢环境的设置方面。四、高铁和动车铁路局的定价方式不同
不同的铁路局关于火车、高铁、动车等等出行方式的定价都是会有一点不同。比如说，在同一个区间里两趟高铁或动车可能一趟是由上海局担当，另一趟则是广铁担当，那么票价就会出现不一样的情况。
高铁每公里要比动车价格高0.1元左右。
高铁和动车现在是中国铁路交通最主要的出行工具，而随着经济的发展，今后中国人在出行时会更多地选择高铁和动车。
二者虽然起始站和终点站是一样的，但经过的路线是不一样的，高铁走的路线要长，动车走的路线短，路线长短，就决定了二者的价格不可能是一样的。
决定价格高低的还有计价方式，高铁每公里的票价达到0.4元钱，而动车的票价是每公里0.3元钱，再考虑到距离的因素，最后算下来，高铁要比动车的价格高出几十元。
决定高铁价格高的原因：
决定价格高低的有成本，高铁列车必须在专门的高铁铁轨上运行，这种铁轨的材质要比动车铁轨的材质要高，而且沿途要修建许多高架桥，就连地基都要重新夯实。
因此，从投资上看，高铁线路的投资，要远远高于动车铁路的投资，所以，从成本决定价格来看，高铁票价高于动车票价是十分自然的。
