G1208/G1205详情收起
高速动车
始青岛北
终哈尔滨西
06:2517:49
11小时24分钟
二等座 ¥668
一等座 ¥998.5
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G198详情收起
高速动车
始青岛
终北京南
16:0520:38
4小时33分钟
二等座 ¥314
一等座 ¥474
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G278/G275详情收起
高速动车
始青岛
广州北
06:3218:47
12小时15分钟
二等座 ¥933.5一等座 ¥1424
公交线路:305路 → 23路环线,全程约19.1公里
1、从青岛站步行约260米,到达青岛火车站
2、乘坐305路,经过19站, 到达胜利桥站(也可乘坐5路电车)
3、乘坐23路环线,经过9站, 到达铁路北站东广场站(也可乘坐603路)
4、步行约220米,到达青岛北站
问题二:青岛到烟台有高铁吗 你好!
目前青岛到烟台没有高铁列车,只有一趟普速车
K8252 青岛14:46开,烟台18:55到,历时04:09 硬座37.5
满意请采纳!谢谢!
问题三:西安有到青岛高铁吗 从西安火车北站乘坐 高铁 到北京火车西站,再到北京火车南站转乘 动车 到青岛-青岛火车站下
约15小时23分
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从西安火车北站乘坐 高铁 到北京火车西站,再到北京火车南站转乘 动车 到青岛-青岛火车北站下
约14小时48分
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西安火车北站乘坐 动车 到常州火车站,再到常州火车北站转乘 高铁 到青岛-青岛火车站下
约20小时14分
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西安火车北站乘坐 动车 到徐州火车站,再到徐州火车东站转乘 高铁 到青岛-青岛火车站下
约17小时9分
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西安火车北站乘坐 动车 到南京火车站,再到南京火车南站转乘 高铁 到青岛-青岛火车站下
约17小时57分
问题四:青岛高铁站叫什么名字 一、青岛高铁站是青岛北站
二、地址:李沧区沧海路,环湾大道以东,四流中路以西
三、交通信息:
铁路北站西广场 - 公交站289米
途径公交车: 773路 临1路 临2路
火车北站东广场 - 公交站 357米
途径公交车: 325路 603路
铁路北站东广场 - 公交站 366米
途径公交车: 23路环线 24路 112路 113路118路 120路 207路环线 603路 908路935路
沧海路 - 公交站 742米
途径公交车: 23路环线 24路 112路 113路118路 120路 207路环线 908路 935路
问题五:青岛高铁站怎么去青岛汽车站 您好,从青岛站东站口出站,出来后,坐机场线到青岛长途车站。有帮助望采纳。
问题六:宁波市到青岛市的高铁有吗 :宁波市终点:青岛市车次, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座G7678/G7679宁波东11:55南京南14:2941602:34191321.5--车次, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座G226/G227南京南15:27青岛20:59101305:32398.5613.5--到南京南站转车。
问题七:青岛有没有到芜湖高铁 您好,青岛目前没有直达芜湖的高铁列车。
您可以先从青岛站乘坐高铁到达南京南站,然后从南京南站乘坐高铁即可到达芜湖。
青岛至南京票价:二等座398.5元、一等座613.5元、商务座1243.5元; 南京至芜湖票价:二等座31.5元、一等座50.5元、商务座94.5元。
青岛站位于:山东省青岛市市南区泰安路2号。
问题八:从青岛出发乘坐高铁几小时可以到达 从山东青岛坐高铁到北京需要5个小时12分钟。
高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。
中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁,也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。
问题九:青岛北高铁站和青岛北火车站有多远 驾车路线:全程约16.2公里
起点:青岛北站
1.从起点向正南方向出发,沿沧台南路行驶770米,右前方转弯
2.行驶50米,左后方转弯
3.行驶130米,右前方转弯
4.行驶10米,直行进入四流中支路
5.沿四流中支路行驶1.3公里,右后方转弯进入四流中路
6.沿四流中路行驶610米,右前方转弯进入舞阳路
7.沿舞阳路行驶110米,直行进入四流南路
8.沿四流南路行驶2.7公里,过水清沟桥,稍向右转进入金华路
9.沿金华路行驶2.1公里,进入宣化路
10.沿宣化路行驶200米,右转进入杭州路
11.沿杭州路行驶1.7公里,朝杭州支路/孟庄路方向,稍向右转进入杭州路立交桥
12.沿杭州路立交桥行驶240米,右前方转弯进入杭州支路
13.沿杭州支路行驶240米,直行进入孟庄路
14.沿孟庄路行驶1.4公里,左转进入昌乐路
15.沿昌乐路行驶170米,右转进入华阳路
16.沿华阳路行驶400米,稍向右转进入辽宁路
17.沿辽宁路行驶950米,过右侧的宝利汇时尚广场约180米后,左前方转弯进入热河路
18.沿热河路行驶420米,朝胶州路/中山路方向,稍向左转上匝道
19.沿匝道行驶300米,直行进入胶州路
20.沿胶州路行驶870米,左前方转弯进入济南路
21.沿济南路行驶460米,过右侧的红波家用电器公司约130米后,直行进入济南路
22.沿济南路行驶240米,在第1个出口,直行进入泰安路
23.沿泰安路行驶350米,过左侧的如意大厦,稍向右转
24.行驶20米,到达终点(在道路右侧)
终点:青岛站
问题十:青岛高铁主要哪些城市 你这问题想问什么呢??
青岛开出的高铁主要到达城市是:潍坊、淄博、济南、泰安、徐州、南京、无锡、苏州、上海、杭州、德州、沧州、天津、北京、沈阳、长春、哈尔滨、武汉、合肥、长沙、广州。
回答如下:
中国高铁最大的生产基地位于山东省青岛市。
高铁介绍如下:
高速铁路,简称高铁,在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。[1]
欧洲早期组织即国际铁路联盟,1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁;1985年日内瓦协议做出新规定:新建客货共线型高铁时速为250公里以上,新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
国外高铁日本新干线盈利。
2017年12月1日,《公共服务领域英文译写规范》正式实施,规定高速铁路标准英文名为G-Series High-Speed Train。[2]
中文名
高速铁路
外文名
G-Series High-Speed Train[2]
主要子项
中国高速铁路,国外高速铁路
高铁标准
不同国家和时代有不同标准
中国定义
高速铁路设计规范和国铁局的规定[1]
中国标准
时速不低于250公里,客专
铁路等级
高铁级(特Ⅰ级)
轨道
中国采用无砟轨道(除渝万高铁)
内部分档
一般高铁、超级高铁
早期车型
中国高铁最初用CRH2C,CRH3C等
代表车型
中国CRH380,中国标准动车组
磁悬浮极速
日本超导磁悬浮列车590公里
铁路简介
高速铁路,就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线,设计速度200km/h,所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
行驶在山阳新干线上的300系列车
中国铁路在速度方面上分了高速铁路(250-380)、快速铁路(160-250)、普速铁路(80-160)三级,2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏,2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里(铁路共12万公里),三个数据不同[3]。中国高速铁路全部采用高铁级,快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主,低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级(技术等级)中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路;国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。(PS:设计速度刚好达到250km/h的国铁Ⅰ级客货共线或者城际铁路属于速度分类法中的快速铁路,不属于高速铁路,因为货运设计或城际铁路中的密集站点等因素会导致整条线路上列车的整体平均速度有所偏低。)
高铁
中国高速铁路一般采用无砟轨道,也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营设计速度达200km/h以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型。
中国高铁目前仅限于国铁路线,尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h,超过任何国铁速度标准,但因没有国铁性质,既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网,所以不计入常规高速铁路的范畴。
青岛开出的高铁主要到达城市是:潍坊、淄博、济南、泰安、徐州、南京、无锡、苏州、上海、杭州、德州、沧州、天津、北京、沈阳、长春、哈尔滨、武汉、合肥、长沙、广州。
青岛高速火车站有两个,一个是青岛西站,另一种是青岛北火车站、青岛西站,位于青岛黄岛区(青岛西海岸新区)铁山街道办事处凌村,小平凌村,青岛第四大综合交通枢纽站。
扩展资料:
注意事项:
青岛有两个高铁车站,一个是青岛西站,另一个是青岛北站。
青岛西站,位于青岛市黄岛区(青岛西海岸新区)大坪岭村、小平岭村铁山街道办事处,是青岛市第四大综合交通枢纽站。
青岛北站位于山东省青岛市李沧区。
青岛西站规模为6套14线,综合站房面积6万平方米,具有起止功能。每天可处理约80对旅客列车,高峰时段每小时可处理约10对旅客列车。
青岛北站于2014年1月10日正式投入运营。站的整体造型像一只展翅高飞的海鸥,象征着青岛经济文化的蓬勃发展。采用新颖独特的十字拱作为建筑的主要结构体系,支撑起弯曲的屋顶,形成青岛门户的形象,象征着青岛以宽广的胸怀欢迎来自世界各地的客人。