简要回答
温州高铁站坐落于温州市瓯海区工业路，总用地面积190368平方米，站台规模为4台10线。
详细内容
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温州高铁站坐落于温州市瓯海区工业路，是甬台温铁路、温福铁路和金温铁路的交汇接轨车站。
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温州高铁站与2009年投入使用，总用地面积190368平方米，其中站房面积71209平方米 。
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温州南站建筑设计从温州传统民居的重檐叠瓦中吸取灵感，结合廊桥、亭等建筑特色，从大尺度、大体量的角度着眼，以传统的手法重新演绎现代大规模交通建筑以高效实用为着力点，将平面使用功能的特色充分反映在立面体形的设计之中。
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温州南站共四层：地上一、二两层为候车大厅(第一候车室)，一层候车大厅对应1号站台，二层候车大厅对应2~7号站台。候车大厅(第一候车室)设4个候车区、四个检票口，共置2400个候车椅，其中一层1000张，二层1400张。
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温州南站站台规模为4台10线。2017年，温州南站旅客发送量为1236万人次，旅客到达量为1179万人次。
没错，温州市区动车站叫有且只有一个，即温州南站。
温州南站位于浙江省温州市瓯海区潘桥街道，是甬台温铁路、温福铁路和金温铁路的交汇接轨车站。 2009年9月22日，车站正式定名为温州南站；同月28日，伴随着甬台温铁路、温福铁路通车，温州南站正式开通运营。
温州南站建筑设计从温州传统民居的重檐叠瓦中吸取灵感，结合廊桥、亭等建筑特色，从大尺度、大体量的角度着眼，以传统的手法重新演绎现代大规模交通建筑；以高效实用为着力点，将平面使用功能的特色充分反映在立面体形的设计之中。
扩展资料：
温州其他火车站
1、温州站
温州站（Wenzhou Railway Station）位于中国浙江省温州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是金温货线的中间站。温州站于1998年正式建成投入使用，是温州市交通行业最大的“窗口”单位之一。温州站未来将引入温州轨道交通S1线。
现有7个站台、13条股道、4个风雨棚、4个跨线式高架候车厅和1条出站地道,采用高进低出乘降方式 ，配备中央空调、自动扶梯、电子引导、电视监控等现代化系统。
2、永嘉火车站
永嘉站（温州北站）址位于瓯北城市新区黄田街道千石村前，采用线侧下式站房形式，进、出站地道分开设置。站房建筑面积5101平方米，概算投资为8338万元。站前广场主要为交通集散和景观广场，旅客进出站采用“下进下出”的流线模式。
永嘉站距离新温州站约十几公里，这样的站点间距在理论速度达200公里/小时的“高铁”面前似乎不值一提，然而这对于地方政府而言，“高铁” 正是联接上塘和瓯北这两个经济重镇的一条重要纽带。
参考资料来源：百度百科-温州南站
截止到2019年1月，乐清动车站分别有乐清站、雁荡山站和绅坊站。地点分别在：白石镇下阮村、雁荡镇泽前村、石帆镇绅坊村。
在3个站点中与乐清中心区相对距离较近，从乐清中心区出发到乐清站有20多公里约需15分钟的车程。乐清站站点周边土地规划达到约200亩，“高铁”平衡用地逾100多亩，主要分布于乐成、虹桥等地。
甬台温铁路在乐清境内长58公里，沿途在白石镇、雁荡镇、石帆镇分别设乐清站、雁荡山站和绅坊站，其中乐清站和绅坊站是客货两运火车站，雁荡山站为客运火车站。3站将于2009年6月15日开始调试，7月1日试通货车，8月1日正式运营货车；10月1日开通动车组客运。
3个火车站总投资6亿多元。乐清站站房建筑面积8000平方米，规模为2台4线，日客流量可达2000人次；绅坊站站房和雁荡山站站房建筑面积均为5000平方米，日客流量均为1200人次。
3个火车站还将配套进出口道路、站前广场、仓储库等设施，预计投资4.6亿元。其中最大火车站乐清站的停车场占地6亩，连同广场停车位，至少可以同时容纳230辆车。
扩展资料：
2019年1月起，乐清三个动车站新增多个班次！
本次调整中，
乐清的三个站乐清站、雁荡山站、绅坊站均有班次增加，
值得关注的是，这些增加班次中，有多趟复兴号列车，乘坐体验比和谐号更佳。
一、乐清站新增8趟动车组列车：
G2343(复兴号)，宁波至南宁东；
G7475，台州至杭州东；
G7473(复兴号)，上海虹桥至温州南；
G2363(复兴号)，宁波至贵阳北；
D3136，赣州至南京；
G2358，南昌西至宁波；
G7550，苍南至上海虹桥；
G2357，宁波至南昌。
至此，乐清第一次有了直达贵阳的高铁，这为年底返乡的乐清新居民提供了更多的便利。同时这趟列车沿途将经过长沙、韶山等地，也为想走红色线路的游客增加了除飞机外的另一种外出选择。
二、雁荡山站新增6趟：
G2343(复兴号)，宁波至南宁东；
G7475，台州至杭州东；
G7549，上海虹桥至温州南；
G1673，上海虹桥至厦门北；
G2357，宁波至南昌；
G2464(复兴号)，贵阳北至宁波。
三、绅坊站新增2趟：
G7475，台州至杭州东；
D3296，龙岩至南京南。据乐清火车站工作人员介绍，与和谐号相比，复兴号有了多方面的提升，包括车体、制动、牵引、软件等全部是自主研发，在350千米每小时的时速下，复兴号的能耗比和谐号低10%，这是一个很大的技术提升，大大降低了营运成本。
参考资料：百度百科-乐清站
参考资料：东方新闻-好消息！乐清三个动车站新增多个班次！都经过哪里呢？
