重庆西站（上桥站）是重庆市规划的“三主两辅”客运枢纽中的一主，设在重庆市沙坪坝区新桥街道凤中路168号，东邻凤中立交、西靠中梁山山脉、南接华岩风景区、北临成渝高速西环立交，由铁路站房、站场和地方配套综合交通枢纽构成，也是渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站。重庆西站（上桥站）距离重庆江北国际机场40km，距离重庆北站（龙头寺站）17km，距离重庆站（菜园坝站）12km。
渝昆高铁途经站点：重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、新宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。
渝昆高速铁路起于重庆枢纽重庆西站，接入昆明枢纽昆明南站。
渝昆高速铁路途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市泸县、龙马潭区、江阳区，四川省宜宾市江安县、南溪区、临港区、叙州区、高县、筠连县，贵州省毕节市威宁县，云南省昭通市盐津县、彝良县、昭阳区，云南省曲靖市会泽县，云南省昆明市寻甸县、嵩明县、中心城区。
渝昆高铁建设意义：
渝昆高铁线路云南段388.6千米，约占全线的56%，云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%。渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，海拔从200米攀升至2000米；地质构造复杂，峰峦叠嶂、河谷深切、岩溶发育，工程条件极为艰难。
渝昆高速铁路、郑渝高速铁路、形成昆明至北京高速铁路通道，组成了华北到西南的大通道，即京昆高铁大通道，与沪昆高铁一起构成中国从东到西、从北到南两条大通道。
这条大通道，及与其相连的铁路线，贯穿中国的东北、华北、华中到西南，在昆明通过与已开通的沪昆高速铁路、云桂高铁和建设中的成昆铁路复线相连，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。
成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳大陆桥。东盟地区丰富的煤、气、石油等资源将通过这座大陆桥为中国的发展提供长期、稳定的另一个后备能源保障。
既是火车站又是高铁站。“重庆西站既是火车站，也是高铁站。重庆西站是西南地区最大的综合交通枢纽，承担着重庆西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽的功能。重庆西站仅全国火车站就有3个车站，15套，31条线路，年客运量达到4200多万。
重庆西站对外连接渝昆、玉溪、兰渝、渝贵等多条高速、干线铁路，对内改造环线、5号线、12号线、26号线等4条城市轨道。同时整合了公路长途客运、地面公交运输等多种公共交通方式。
重庆西站总建筑面积201052平方米(截至2020年9月)，站房建筑面积119944平方米(截至2020年1月)，最大设计容量15000人。平台规模为15套31线(截至2020年9月)；项目总投资28.33亿元。
