青岛西站位于山东省青岛市黄岛区双峰山路。
2014年，中国铁路总公司批复青连铁路可行性研究报告，在新区设立“胶南站”。
2016年11月，胶南站开工建设。
2017年11月，胶南站更名为“青岛西站”。
2018年2月，青岛西站改造施工；同年12月21日，完成青岛西站安全评估；12月26日，青岛西站正式开通运营。
扩展信息:
建成后，青岛西站将与青岛站、青岛北站、红岛站形成青岛四大交通枢纽的客运站布局。同时，青岛西站位于西海岸新区中心，与2018年底建成通车的青延铁路、庆忌高铁、鲁南高铁、合庆高铁相连。是青岛海陆空互联互通的综合交通枢纽。未来，从青岛西站出发，2小时可达京津冀，最快3小时可达长三角、合肥。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/00e93901213fb80ed79697d239d12f2eb9389474?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto
青岛西站在山东省青岛市黄岛区双凤山路。
青岛西站，位于中国山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一座客运站，是青盐铁路上的重要铁路车站。
2014年，原铁路总公司批复青连铁路可研报告，在新区设立“胶南站”，站房面积3000平方米，规模为2台4线。
2015年5月，青岛西海岸新区新区工委管委正式致函铁路总公司提出变更设计的请求，建议扩大原“胶南站”规模，提升车站功能，为未来接入京沪二线，打通南部通道提供条件，并更名为“青岛西站”。
2017年11月，原铁路总公司正式批复同意建设规模扩大至站房60000平方米，站台6台14线，具备始发终到功能，青岛西站交通枢纽的规划建设拉开了新区西部全面开发开放的序幕。
整体布局
截至2018年12月，青岛西站整体自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房，站房又由三部分组成：东站房、高架候车室及西站房，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。
截至2019年1月，旅客可通过青岛西站的高架平台，直接进入二层候车大厅进行购、取车票，通过安检，进行候车。
而在地下停车场下车的旅客，可通过指示标志步行至A地块地下换乘大厅，由车站内自动扶梯到达车站一层，可在该层售票大厅购、取车票，也可继续通过自动扶梯上至二层候车大厅。
青岛西站的车次有D8132、G6966、D1691、G2629/G2632、G6961、G481、G2059、G2635、G6965、D8134 、G6968、G2633、D8131、G6967、G2636、G2060、G482、G6962、G2630/G2631、G6964、G2634、D1692、D8133、G6963。
2018年8月3日，在中铁十局青连铁路青岛西站钢结构屋面整体提升施工现场，随着东站房钢结构屋面整体缓缓提升，精准到达设计高度，青岛西站大跨度钢结构屋面整体提升圆满成功，东站房和高架站房主体成功封顶，标志着青岛西站的“钢筋铁骨”搭建完成，一座站城一体的国家级综合客运枢纽示范工程雏形已现。
青岛西站位于西海岸新区铁山街道办事处小平岭村，是西海岸新区集铁路、轨道交通、公路交通于一体的零换乘综合交通枢纽，也是青岛四大高铁始发终到站之一。
青岛西站站房的设计以大海中涌动的海浪做为灵感来源，造型上好似层层泛起的浪花，用灵动的建筑曲线来表达青岛这座海洋城市的独特之美。车站整体造型气势恢宏，自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房，站房又由三部分组成：东站房、高架候车室及西站房，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。
青岛西站与青岛站、青岛北站、红岛站构成青岛四大交通综合枢纽客站布局。青岛西站地处西海岸新区中心位置，与年底建成通车的青盐铁路、济青高铁和正在规划建设的鲁南客专、合青高铁等多条高铁线路连接，是青岛地区具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽。
