运城机场航班时刻表如下：
运城关公机场位于山西省西南部运城市，占地2900亩，跑道长2400米，可以起降波音737系列的各种型号飞机，年设计客运能力为22万人次。机场已开通了运城—北京、运城—上海、运城—广州等3条航线。
2005年，运城关公机场正式通航，这为游客到山西南部旅游提供了便利。运城关公机场的通航，结束了山西省南部没有民用机场的历史，填补了晋陕豫黄河金三角地区的空中交通空白。
战略意义：
运城机场是运城的空中走廊，战略意义十分重要。它的通航，拉近了运城同全国各大城市的距离，为运城走向全国、走向世界打开了空中通道，对于把运城建设成晋、陕、豫黄河金三角地区具有河东特色的工贸旅游现代化中心城市将产生不可估量的作用。
运城机场也是运城的品牌和形象，它的通航将吸引和方便更多的国内外客商来运城投资，为运城经济的崛起作出应有的贡献。2007年国庆，运城机场推出机票查询系统，实现电子机票网上预定。
2005年2月7日，运城张孝机场正式开放通航。
2002年5月，运城张孝机场动工兴建。
2004年10月，运城张孝机场竣工验收。
2004年12月6日，运城张孝机场校飞成功。
2007年5月，运城张孝机场一期改扩建工程动工，扩建后跑道向西延长600米达到3000米，站坪机位增加3个，机场等级达到4D级。
2005年2月7日，运城张孝机场正式通航，首条航线为中国国际航空执飞的运城—北京首都航线。
2008年7月23日，中国国际航空使用波音B767-300大型客机试飞成功，运城张孝机场飞行区扩建工程通过行业验收；8月28日，运城张孝机场一期改扩建工程启动 。
2009年3月25日，运城张孝机场二期改扩建工程动工。
2012年5月27日，运城张孝机场T2航站楼启用 。
2014年7月21日，运城张孝机场T1航站楼开始国际厅改造；12月31日，T1航站楼改造工程完工。
2015年1月28日，运城张孝机场T1航站楼改造工程竣工验收。
2017年4月12日，运城张孝机场航空口岸开始临时对外开放。
2018年10月26日，运城张孝机场三期改扩建工程奠基开工
运城张孝机场（Yuncheng Zhangxiao Airport，ICAO：ZBYC，IATA：YCU），常被误称“运城关公机场”，位于中国山西省运城市盐湖区关公西街1号，距运城市中心城区10千米，为4D级军民合用支线机场、航空口岸机场。
2005年2月7日，运城张孝机场建成通航；2012年5月27日，运城张孝机场T2（国内）航站楼启用；2018年10月26日，运城张孝国际机场项目开工。
据2020年3月机场官网信息显示，运城张孝机场有两座航站楼，其中T1（国际）航站楼面积3059平方米，T2（国内）航站楼面积2.7万平方米；民航机坪面积6万多平方米，有6个廊桥，可同时停放10架飞机；跑道长3000米，宽45米，可起降B767-300以下系列机型。
2019年，运城张孝机场共完成旅客吞吐量248.4569万人次，同比增长21.0%，全国排名第65位；货邮吞吐量6078.2吨，同比增长19.6%，全国排名第76位；飞机起降3.7761万架次，同比增长9.0%，全国排名第69位。
硬件设施
航站区
T1航站楼
运城张孝机场T1（国际）航站楼于2015年10月26日完成改造验收，面积3059平方米，可满足2020年旅客吞吐量50万人次的使用需求[6] 。
T1航站楼
T2航站楼
运城张孝机场T2（国内）航站楼于2012年5月27日启用，面积2.5万平方米，为两层前列式设计，一层（到达层）为水泥钢筋结构，二层（出发层）为钢架玻璃幕墙结构；可满足2020年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量8000吨的使用需求。各楼层功能如下：
二层：出发大厅设有12个人工值机柜台和10个自助值机柜台，8条安检通道；侯机区设有6个近机位登机口，候机区设有餐厅、商业区、母婴室、头等舱和贵宾休息室、以及处于环保设计的吸烟室等。
一层：远机位候机厅有2个登机口，另有旅客到达大厅和迎客大厅，其中到达大厅设置有四个行李提取转盘 。
飞行区
运城张孝机场飞行区等级为4D级，消防救援等级和应急救护等级均为7.0级，可使用最大机型为波音B767-300；跑道编号为08-26，长3000米，宽45米，26号跑道有仪表着陆系统和NDB信标机，为双向I类精密进近跑道；有两条180米长的垂直联络道；民航站坪面积6万多平方米，设8个C类机位和2个D类机位。
机坪
运营情况
航线航点
2019/2020冬春航季，运城张孝机场共有4架驻场运力，有8家航司在此开通中国国内外航线30条，通航34个城市。
FM9145 /MU9145 上航/东航 波音737 08:05 上海虹桥机场T2 10:10 运城机场 每天1班。飞行2小时5分钟，燃油税140元，机场建设费50元。便宜的有¥674(6.0折)。