截止到16年5月份，南宁还没有开通直达口中山的高铁。目前，可在广州南中转一次到达。
南宁到广州南车次信息如下：
具体如下：
1、简介
中山市是中国5个不设市辖区的地级市之一。前身为1152年设立的香山县；1925年，为纪念孙中山而改名为中山县，位于珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海处，北接广州市番禺区和佛山市顺德区，西邻江门市区、新会区和珠海市斗门区，东南连珠海市，东隔珠江口伶仃洋与深圳市和香港特别行政区相望。
2、地质状况
中山市出露地层以广泛发育的新生界第四系为主，在北部、中部和南部出露有古生界、中生界地层和北部零星出露的元古界震旦系的古老地层。新生界第四系在境内分布广泛，按其成因类型分为残积层、冲洪积层、冲积海积层和海积层。地质构造体系属于华南褶皱束的粤北、粤东北、粤中坳陷带内的粤中坳陷。粤中坳陷又分为若干个隆断束，中山则位于其中的增城至台山隆断束的西南段。市境内断裂构造发育，分布广泛，出露清楚。按其走向可分为北东向、北北东向、北西向和东西向数组。褶皱构造，由于沉积岩出露不多，且受断裂变动和岩浆侵入的破坏，因而褶皱构造多不完整，较明显的仅有深湾褶皱、雍陌褶皱两组。
3、气候特征
中山处于北回归线以南，热带北缘，光照充足，热量丰富，气候温暖。太阳辐射角度大，终年气温较高，全年太阳辐射量为105.3千卡/cm²，其中散射辐射量为57.7千卡/cm²，平均直射辐量为45.5千卡/cm²。全年太阳总辐射量最强为7月，可达12千卡/cm²，最弱为2月，只有5.6千卡/cm²。光照时数较为充足，有高产的光能利用潜力。光照年平均为1843.5小时，占年可照的42%。全年光照时数最少时间为2月上旬至4月上旬，平均每天2.8小时，最多时间为7月至10月，平均每日6.7小时。气候温暖，四季宜种，历年平均温度为21.8℃。年际间平均温度变化不大。全年最热为7月，日均温度28.4℃；最冷为1月，日均温度13.2℃。无霜期长，霜日少，年平均只有3.5天。受海洋气流调节，冬季气候变化缓和。相对湿度和蒸发量。相对湿度多年平均为83%，最大是1957年为86%，最小是1967年和1977年为81%。年内变化，5月至6月大，12月至1月小。蒸发量多年平均为1448.1毫米，最大是1971年为1605.1毫米，最小是1965年为1279.9毫米。
建议在南宁站或南宁东站乘坐动车，在广州南中转一次到达中山站，然后坐公交到达。
截止到17年1月份，南宁到广州南车次信息如下：
广州南到中山车次信息如下：
公交线路：b12路，全程约11.0公里
1、从中山站步行约210米,到达城轨中山站
2、乘坐b12路,经过13站, 到达开发区一中站
3、步行约940米,到达中山市火炬开发区管委会
驾车路线：全程约502.7公里
起点：南宁东站
1.南宁市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶180米，左前方转弯上匝道
2) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入南宁绕城高速
3) 沿南宁绕城高速行驶2.1公里，朝柳州/梧州/广州/南宁东方向，稍向右转进入南宁东互通
2.沿南宁东互通行驶2.3公里，直行进入泉南高速
3.沿泉南高速行驶50.2公里，朝贵港/梧州/广州/玉林方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶780米，直行进入广昆高速
5.沿广昆高速行驶223.7公里，朝贺州/梧州/桂林/广州方向，稍向右转进入岑溪南互通
6.沿岑溪南互通行驶1.2公里，直行进入包茂高速
7.沿包茂高速行驶194.5公里，朝钟山/富川/贺州/广州方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶400米，直行进入汕昆高速
9.贺州市内驾车方案
1) 沿汕昆高速行驶5.3公里，朝永州/S13/钟山/钟山西方向，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶620米，朝钟山/回龙方向，稍向左转上匝道
3) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入迎宾大道
4) 沿迎宾大道行驶17.3公里，右转
5) 行驶1.3公里，到达终点
终点：钟山西站
