赣深高铁不接入广州原因是广州不在赣州到深圳线路上，需要绕路，成本耗费大，出于节省开支的想法，而不接入广州。
赣深高铁赣深高速铁路，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路主通道之一，京港（台）通道的重要组成部分，其中广东段是中国铁路广州局集团有限公司，自行承建的第一条设计速度350千米/小时的高速铁路。
赣深高铁北起赣州，南接深圳，线路全长436.37公里，设计最高时速350公里/小时，设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、惠州北、东莞南（塘厦）、光明城、深圳北等14个车站，是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁的重要组成部分。
根据赣深高铁工程总体设计，需在广深Ⅰ、Ⅱ线樟木头城际场至平湖城际场间新建塘厦所，并通过总长8公里的4条联络线，把赣深高铁和广深铁路相联接，实现广深城际与京港高速线联通。今后经停赣深高铁东莞南站的列车，可以通过联络线转入广深铁路，到达位于天河、越秀的广州东站、广州站。
据了解，赣深高铁预计于2021年年底开通运营。通车后，赣深两地火车运行时间将由原来的7小时压缩至最快2小时。从位于塘厦林村的东莞南站（东莞南站）坐上高速动车，将可方便地到达全国各地。
赣深高铁价值意义
赣深高铁北接已通车运营的昌赣高速铁路，南连既有的广深港高速铁路和杭深铁路，形成华中地区连通粤港澳大湾区的快速客运通道。
江西与粤港澳大湾区间形成快速客运通道，赣闽粤原中央苏区将迎来发展新机遇。赣深高速铁路是沟通南北经济文化交流的重要纽带，对于推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。
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东莞南站是高铁站
具体的位置在塘厦林村社区。目前东莞南站是属于赣深高铁东莞段之中唯一的一个站点，站场规模是4台8线。其中站房的占地面积已经达到28400平方米，对于这个规模来说，在赣深铁路修建的车站之中排名处于第二的位置。
东莞南站介绍
东莞南站是在2017年开始建设的，到2021年12月才正式建成并且投入运营。现在的东莞南站总的建筑面积达到了28,400平方米，其站场的规模是4台8线。该站点距离东莞的市区差不多有40千米，位于塘厦镇以及樟木头镇和清溪这三个镇交界的位置，地理位置是比较优越的。
东莞南站的整体设计比较有岭南的建筑特色，尤其是屋顶的整个线条勾勒特别的简洁大气，而且融入了海纳百川的设计理念。从外观上来看会有那种海洋文化，波涛汹涌的感觉。走入里面在候车大厅有很多柱子，柱子上面会有各种各样的精美的图案，尤其是融入了当地的龙舟元素很有意境。
东莞南站一共是三层，高架二层是站台层，一共是有两个进站口，高架一层则是属于候车大厅，在南面有专门的汽车落客通道。地面一层，是属于架空层，有专门的出站口，还有在站房的两侧另外设有南北站的广场。其整个的设计非常合理，尤其是建造方面简洁，现代又特别大气。
东莞有几个高铁站
1、东莞东站，位于广东省东莞市常平镇麦元社区，离北京西站2311公里，离深圳站61公里，离茂名东站452公里，离广州东站86公里；
2、常平站，位于广东省东莞市常平镇东部，1997年底，常平火车站更名为东莞火车站；
3、虎门站，位于广东省东莞市虎门镇白沙村，虎门港主港区附近，是广深港高铁的一个车站，同时为广深城际轨道交通的车站；
4、樟木头火车站，位于中国广东省东莞市樟木头镇，为广深铁路及京九铁路的车站。
5、东莞站，位于东莞市石龙镇与茶山镇交界处。
没有的，2017年8月，《东莞市城市轨道交通第二轮建设规划（调整）及线网规划（调整）环境影响评价第一次公示》发布，提出将建设全长约31公里的1号线支线。东莞地铁1号线将会新增1号线支线，接驳赣深高铁，起点位于1号线富民南路站，全长31公里，设站9座。途经樟木头，塘厦，赣深高铁东莞南站，终点为塘厦南站，将东莞地铁引入赣深高铁东莞南站。
