于2013年12月28日正式运营。
由杭州东站出发，沿中国东南海岸线南下，途经宁波、温州、台州、福州、厦门等地，到达位于深圳的深圳北站，全长约1464千米。
杭深铁路福州至厦门段全长274.9千米。厦门至深圳段全长502.4千米，其中福建境内144.2千米，广东境内358.2千米。
扩展资料
2009年9月28日，杭深铁路宁波至福州段开始办理客运业务。宁波至福州之间铁路运行时间由20余小时缩至最短时间2小时41分钟，上海至福州之间铁路运行时间由近17小时缩至最短时间5小时38分钟，杭州至福州之间铁路运行时间由9个多小时缩至最短时间4小时19分钟。
2010年4月26日，杭深铁路福州至厦门段正式开通运营。福州至厦门之间铁路运行时间从原来中转绕行所需的11个小时缩短到1.5个小时。
2013年12月28日，杭深铁路厦门至深圳段开通运营。杭深铁路厦门至深圳段开通初期，安排开行“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分；上海至深圳的最快旅行时间由18小时压缩至11小时51分。
没有。宁波去杭州是有高铁和动车或普通列车，截止2023年1月6日，地铁是没有开通的。宁波，简称“甬”，是浙江省副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心。随着2022年杭州亚运会脚步临近，其重要保障工程杭州西站建设进入全面冲刺阶段，预计今年8月具备开通运营条件。
到2025年，家住下沙、大江东等钱塘区的市民，有望就近在钱塘站坐高铁。届时，在萧山机场还可以实现“空铁联运”，开启航空与高铁互联互通。
到那时，杭州市区在拥有城站、东站、南站、余杭站、富阳站的基础上，还将新增西站、钱塘站和萧山机场站等铁路车站，住在车站附近的居民就能省时省力坐上高铁了。
城西、钱塘区都要建火车站
“五一小长假，我和同学约了去宁波玩。出门坐公交车走走停停，一个多小时才到火车东站，我从头站到尾。坐高铁到宁波也就一小时左右，比我去火车东站的时间还要短。”小邹不禁吐槽。
不过，再过几年，这种格局就会被打破。根据《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年），杭州将构建“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系。五个主要铁路客运枢纽为杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站、钱塘站，空铁联运站为萧山机场站，“多辅”指余杭、富阳等车站。
这样一来，杭州西站将方便城西、未来科技城一带居民出行；下沙、大江东等钱塘区居民可以就近去钱塘站乘车；萧山机场站将方便进出机场的人们出行。
