g1906次列车途经的站点有：
1、福州、南平北、武夷山东、上饶、婺源、黄山北。
2、绩溪北、旌德、南陵、巢湖东、合肥南、淮南东。
3、蚌埠南、徐州东、兰考南、郑州东。
扩展资料：
g1906次高铁列车是15:19福州站始发，正点当日23:11到达郑州东站，全程共有17个途径站点，列车由昆明南站始发，全程运行时间7小时52分，全程运行距离1476公里。隶属于中国铁路北京局集团有限公司天津客运段。
g1906次列车是高速铁路，路程非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
参考资料来源：百度百科-G1906
高1905号高铁途经以下站点：
郑州东、兰考南、 商丘、砀山南、萧县北、徐州东、宿州东、蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥南、巢湖东、南陵、 旌德、绩溪北、黄山北、 婺源、德兴、上饶 、武夷山北、武夷山东、南平北、古田北、福州。
扩展资料：
G1905/G1908属于上下行列车，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），
下行的列车车次为奇数（单数）。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。
参考资料来源：百度百科——G1905次
绩溪北站—歙县北站区间之间。绩溪北站合福场和杭黄场是各自独立的，也就是说合福高铁与杭黄高铁在绩溪北站不能互联互通，合福高铁与杭黄高铁的联络线建在绩溪北站—歙县北站区间之间，这就造成了一个很严重的问题，从合肥方向过来的合福本线列车转杭黄根本不能在绩溪北站和歙县北站完成跨线，（反向由杭黄高铁过来往合福高铁合肥方向的列车情况也是一样），而歙县北站只有4台面8线并且也是合福杭黄独立设场，站台线路数量过少无法承担大量列车由合福往杭黄跨线的任务，唯一的解决办法只能是继续向南运行到黄山北站进行换向调头才能在歙县北—绩溪北之间利用该条联络线实现跨线，这样一来，其一，黄山北站停靠时间过长；其二，存在折返区间绩溪北—黄山北，这样的车次是非常少的，举一个最典型的例子G2395/8次列车（杭州东—郑州东）。
